<ul style="list-style-type:disc;"><li>V&nbsp;minulom roku bolo na Slovensku registrovaných 3&nbsp;281 osobných vozidiel značky Mercedes-Benz&nbsp;</li><li>Najväčšie zastúpenie má tradične segment SUV</li><li>Úžitkové vozidlá a&nbsp;vany značky Mercedes-Benz registrovali 931 vozidiel&nbsp;</li></ul>&nbsp;Divízia Mercedes-Benz Cars po segmentochZ&nbsp;hľadiska segmentov bol segment Core (Trieda C, Trieda E, CLE, GLC, GLE, CLS, EQE sedan, EQE SUV) najsilnejším segmentom s&nbsp;počtom 1&nbsp;373 registrovaných vozidiel čo predstavovalo takmer 42-percentný podiel na všetkých osobných vozidlách divízie Mercedes-Benz Cars. Nasledoval Top-End segment (Trieda S, GLS, EQS sedan, EQS&nbsp;SUV, modely Mercedes-AMG a&nbsp;Mercedes-Maybach) s&nbsp;1 233 registrovanými automobilmi a&nbsp;podielom takmer 38 percent. Poradie uzatvára Entry segment (Trieda A, Trieda B, CLA, GLA, GLB, EQA, EQB) s 675 registrovanými kusmi a s&nbsp;podielom takmer 21 percent.Z&nbsp;pohľadu typov karosérie bol segment SUV s 2 469&nbsp;registráciami&nbsp;najviac zastúpeným segmentom, nasledovaný segmentom&nbsp;sedanov s&nbsp;počtom&nbsp;388 registrácií.Elektrifikované vozidláVozidlá zo segmentu xEV (BEV a PHEV) si pripísali celkovo 392 registrácii. Čisto&nbsp;elektrických vozidiel bolo registrovaných&nbsp;174. „V&nbsp;stále populárnejších elektrických vozidlách na Slovensku kraľuje nová elektrická CLA, víťaz Auta roka 2026 a&nbsp;najbezpečnejšie vozidlo testované nezávislou organizáciou Euro NCAP pre&nbsp;rok 2025, a&nbsp;to s&nbsp;počtom 56 registrácii. Opäť tesne nasledovaná Triedou G so 49 registráciami,“ uviedol Róbert Hatala.Medzi plug-in hybridnými vozidlami dominovala GLC s&nbsp;počtom 58 registrácii pričom majitelia si volili predovšetkým unikátnu kombináciu dieselového motora a elektromotora.&nbsp;Modely s&nbsp;najvyšším zastúpenímNajžiadanejším modelom bol bola GLC SUV, kde sme zaznamenali 425 registrácii. Tesne nasleduje legendárna Trieda G so 419 registráciami. Líder segmentu veľkých luxusných SUV model GLS sa umiestnil na treťom mieste s&nbsp;počtom 395 registrácii.&nbsp;Najvyšší segmentSpomedzi značiek si 18,6 percentný podiel ukrojila Mercedes-AMG,&nbsp;ktorá&nbsp;reprezentovala&nbsp;610 registrovaných &nbsp;vozidiel.&nbsp;Medzi top modely&nbsp;značky Mercedes-AMG patrí&nbsp;Trieda G (295 kusov), GLE SUV (97 kusov) a&nbsp;GLE kupé (54 kusov). Značka Mercedes-Maybach zaznamenala 43 registrácii, pričom najobľúbenejším modelom bola GLS (23 ks) nasledovaná Triedou S (10 ks).Úžitkové vozidlá a vanyDivízia Mercedes-Benz Vans zaregistrovala na slovenskom trhu celkovo 931 vozidiel. Prvú trojku tvoria Trieda V (339 ks), Sprinter (314 kusov) a&nbsp;Vito (156 ks). Sesterské modely Citan a&nbsp;Trieda T zaznamenali 122 registrácií.Celkovo bolo registrovaných 36 elektrických vozidiel, ktorým dominoval eSprinter.„Radi by sme vyjadrili úprimné poďakovanie našim zákazníkom za ich trvalú dôveru a vernosť značke Mercedes-Benz. Sme nadšení z vyhliadok na rok 2026, kedy v divízii Mercedes-Benz Vans odštartujeme novú éru predstavením nášho úplne nového elektrického modelu VLE, ktorý je pripravený zásadne pretvoriť segment súkromných dodávok,“ uviedol Ján Novotný, vedúci predaja úžitkových vozidiel v&nbsp;spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia.

Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra.docx

large_25C0225_004.jpg

medium_25C0225_004.jpg

small_25C0225_004.jpg

thumbnail_25C0225_004.jpg

Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra

Nový Mercedes-Benz Triedy S ušľachtilejší v každom detaile.docx

large_26c0017_026.jpg

medium_26c0017_026.jpg

small_26c0017_026.jpg

thumbnail_26c0017_026.jpg

Nový Mercedes-Benz Triedy S: ušľachtilejší v každom detaile

Svetovú premiéru novej Triedy S, ktorá sa konala v Múzeu Mercedes-Benz, si môžete vychutnať v pohodlí vášho domova, kancelárie, či akéhokoľvek miesta, kde sa práve nachádzate….<figure class="media"><div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=I-xHF1POccc"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/I-xHF1POccc" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>&nbsp;<h1>Zaujímavé tlačové správy z posledného času:</h1><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-benz-triedy-s-uslachtilejsi-v-kazdom-detaile">Nová Trieda S: ušľachtilejšia v každom detaile</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/140-rokov-inovacii-znacka-mercedes-benz-formuje-buducnost-mobility-uz-od-vynalezu-automobilu">140 rokov inovácií: značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynálezu automobilu</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/znacka-mercedes-benz-potvrdila-svoju-poziciu-lidra">Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/mercedes-benz-sa-vydava-na-jedinecnu-transkontinentalnu-cestu-aby-spolu-so-zakaznikmi-a-fanusikmi-na-celom-svete-oslavil-140-rokov-inovacii">Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so zákazníkmi a fanúšikmi na celom svete oslávil 140 rokov inovácií</a>&nbsp;Ako malú pripomienku prikladáme zopár fotografií vo fotogalérii nižšie.&nbsp;

large_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

medium_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

small_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

thumbnail_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

Tradičné novoročné stretnutie 2026

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Globálne oslavy odštartuje svetová premiéra novej Triedy&nbsp;S, 140&nbsp;rokov po podaní patentovej prihlášky Karla Benza</li></ul><ul><li>„140 PLACES“: sprevádzajte Triedu&nbsp;S na jej ceste k&nbsp;140&nbsp;legendárnym miestam&nbsp;–&nbsp;digitálne alebo priamo na mieste</li><li>Dve kampane Mercedes‑Benz reprezentujú hodnoty značky: technológiu, bezpečnosť, komfort a&nbsp;dizajn&nbsp;</li><li>Spoločnosti Mercedes-Benz a&nbsp;adidas uvedú koncom roka 2026 na trh tenisky s&nbsp;názvom „140 Years Edition“&nbsp;</li></ul>&nbsp;V&nbsp;roku 2026 vynálezca automobilu pozýva zákazníkov a&nbsp;fanúšikov z&nbsp;celého sveta zažiť prísľub svojej značky prostredníctvom série vzrušujúcich aktivít, ktoré sa budú konať počas celého roka. Všetko sa začína dnes, 29.&nbsp;januára&nbsp;2026&nbsp;–&nbsp;historickým dátumom, presne 140&nbsp;rokov po podaní pôvodnej patentovej prihlášky. Oslavy spájajú tradíciu s&nbsp;budúcnosťou a&nbsp;začínajú sa v&nbsp;Múzeu Mercedes-Benz v&nbsp;Stuttgarte svetovou premiérou novej Triedy&nbsp;S. Táto nová vlajková loď stelesňuje pocit domova v&nbsp;doteraz najvýnimočnejšej podobe, pričom kombinuje inováciu, technickú dokonalosť, bezpečnosť, komfort a&nbsp;elegantný dizajn. Toto vozidlo ako doposiaľ najkomplexnejšie zdokonalenie v&nbsp;rámci jednej generácie Triedy&nbsp;S premieňa 140&nbsp;rokov priekopníckeho ducha na najvyhľadávanejšie vozidlá budúcnosti. Viac informácií o&nbsp;novej Triede&nbsp;S nájdete po otvorení tohto odkazu <a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-benz-triedy-s-uslachtilejsi-v-kazdom-detaile">media.mercedes-benz.sk</a>.&nbsp;140 PLACESBezprostredne po dnešnej svetovej premiére novej Triedy&nbsp;S sa značka Mercedes-Benz vydáva na jedinečnú cestu naprieč šiestimi kontinentmi a&nbsp;oslavy jubilea prinesie priamo zákazníkom a&nbsp;fanúšikom. Tento špeciálny konvoj symbolicky navštívi 140&nbsp;lokalít.&nbsp;Značka okrem toho pozýva fanúšikov, zákazníkov a&nbsp;kluby, aby v&nbsp;priebehu roka prispeli vlastnými oslavami. Cesta sa končí v&nbsp;Stuttgarte v&nbsp;októbri 2026&nbsp;–&nbsp;tam, kde sa aj začala.&nbsp;„Na našej ceste „140 PLACES“ sa nová Trieda&nbsp;S predstaví zákazníkom a&nbsp;fanúšikom po celom svete a&nbsp;na našich zastávkach im umožní zažiť príbeh Mercedes-Benz na vlastnej koži. Tešíme sa na stretnutia s&nbsp;ľuďmi na šiestich kontinentoch, na spoločné oslavy a&nbsp;zdieľanie výnimočných okamihov na kanáloch našej značky. Nadšenie sa stupňuje, čoskoro sa uvidíme na cestách.“ Christina Schenck, vedúca oddelenia digitálnych technológií a&nbsp;komunikácie a&nbsp;vzťahov s&nbsp;investormi, Mercedes-Benz AG&nbsp;&nbsp;Tri nové sedany Triedy&nbsp;S sa vydávajú na globálne dobrodružstvo. Cesta zahŕňa viac ako 50&nbsp;000&nbsp;km naprieč Európou, Južnou Amerikou, Severnou Amerikou, Austráliou, Áziou a&nbsp;Afrikou – v&nbsp;krajinách, mestách a&nbsp;obciach na každom kontinente, kde značka Mercedes-Benz zanechala svoju stopu. Je to najambicióznejšia cesta značky, aká sa kedy uskutočnila, v&nbsp;rámci ktorej sa svetu predstaví najpokrokovejší veľvyslanec značky na štyroch kolesách. Trasa spája míľniky značky a&nbsp;legendárne cesty, ako napríklad Route&nbsp;66 – ktorá v&nbsp;roku 2026 oslavuje 100.&nbsp;výročie – s&nbsp;metropolami ako Buenos Aires, Šanghaj a&nbsp;Sydney. Nové vozidlá Triedy&nbsp;S budú na cestách sprevádzať ďalšie vozidlá vrátane veteránov, tohtoročných premiérových modelov a&nbsp;vozidiel z&nbsp;lokálnych autoparkov, ktoré predstavia aktuálne portfólio značky.Cesta „140 PLACES“ ponúka zákazníkom, členom klubu Mercedes-Benz a&nbsp;fanúšikom nezabudnuteľné chvíle priamo na mieste: od stretnutí a&nbsp;pozdravov cez exkluzívne príbehy a&nbsp;prezentácie až po príležitosti zažiť cestu na vlastnej koži. Cestu okolo sveta možno sledovať prostredníctvom digitálneho centra na internetovej stránke komunity Mercedes‑Benz Community a&nbsp;kanáloch značky <a href="https://www.mercedes-benz.com/de/innovation/meilensteine/140-jahre-innovation/">mercedes-benz.com</a>, <a href="https://www.youtube.com/@MercedesBenz">YouTube</a> a&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/mercedesbenz?igsh=MXIxNm4ydDJjOG1idQ==">Instagram</a>. Zapojiť sa môžu fanúšikovia z&nbsp;celého sveta – dojmami zo zákulisia, príbehmi z&nbsp;kontrolných bodov a&nbsp;pravidelnými aktualizáciami z&nbsp;ciest.&nbsp;Dve kampane: pocit značky sa snúbi s&nbsp;excelentnosťou produktuNa dnešnej svetovej premiére novej Triedy&nbsp;S udáva emocionálny tón pre celý jubilejný rok nový film značky Mercedes-Benz. Film oslavuje 140&nbsp;rokov priekopníckeho ducha, vzdáva hold vynálezu individuálnej mobility a&nbsp;pozýva medzinárodné publikum zažiť pocit domova, ktorý stelesňuje značku Mercedes-Benz. Úvodným filmom svetovej premiéry značka ponúka prvý náhľad do svojho nadchádzajúceho kreatívneho jazyka v&nbsp;kampaniach.Sprievodná kampaň na sociálnych sieťach sa zameria na ikony z&nbsp;priekopníckej histórie značky Mercedes-Benz a&nbsp;ukáže, ako rovnaký vizionársky duch žije ďalej v&nbsp;dnešných vozidlách. Prostredníctvom pôsobivých fotografií a&nbsp;krátkych videí kampaň prezentuje odvážne a&nbsp;inovatívne myslenie, ktoré bolo vždy súčasťou DNA značky – od legendárnych vozidiel a&nbsp;prelomových bezpečnostných inovácií až po súčasné portfólio produktov. Posolstvo je jednoduché: Mercedes-Benz mal vždy odvahu byť vizionárom a&nbsp;formovať budúcnosť, inšpiroval sa pritom ikonami, ktoré dláždili cestu.Od jari 2026 bude rozsiahla predajná kampaň demonštrovať, ako dokážu inovácie Mercedes-Benz zlepšiť každodenný život. Kampaň postavená na štyroch pilieroch, ktoré formovali značku už od začiatku – technológia, bezpečnosť, komfort a&nbsp;dizajn –, premieňa 140&nbsp;rokov umenia inžinierov na skutočné okamihy, ktoré môžu zákazníci zažívať každý deň. Od inteligentného vzduchového pruženia AIRMATIC cez vyhrievané bezpečnostné pásy vpredu v&nbsp;balíku tepelného komfortu plus až po aktívneho asistenta brzdenia: každá inovácia napĺňa ľudskú potrebu. Medzi protagonistov patria nová Trieda&nbsp;S, Trieda&nbsp;E, nová elektrická GLC a&nbsp;oceňovaná elektrická CLA, ktoré sa objavia vo filmoch, na sociálnych médiách, v&nbsp;tlači a&nbsp;v&nbsp;retaile.&nbsp;Logo výročia „140&nbsp;rokov inovácií“Unikátne logo výročia „140 rokov inovácií“, špeciálne navrhnuté pre túto príležitosť, je inšpirované kolesom prvého automobilu na svete – patentovaným motorovým vozidlom – a&nbsp;bude sprevádzať všetky komunikačné aktivity spoločnosti Mercedes-Benz v&nbsp;roku 2026. Ako kľúčová vizualizácia symbolizuje bohatú tradíciu a&nbsp;progresívne ambície značky Mercedes‑Benz.&nbsp;Tenisky „140 Years Edition“ od Mercedes-Benz a&nbsp;adidasNa svetovej premiére novej Triedy&nbsp;S a&nbsp;pri príležitosti spustenia výročného programu spoločnosť Mercedes-Benz oznámila aj novú spoluprácu so spoločnosťou adidas. Výsledkom tohto partnerstva sú unikátne tenisky s&nbsp;názvom „140 Years Edition“. Vzdávajú hold dedičstvu oboch značiek retro dizajnom, ktorý vychádza z&nbsp;populárnych tenisiek adidas Samba. Limitovaná edícia kombinuje kožu so štruktúrovaným textilom, inšpirovaným dizajnom interiéru vozidiel Mercedes-Benz. Bude dostupná v&nbsp;troch farebných variantoch, ktoré odkazujú na modely Mercedes-Benz z&nbsp;minulých dekád. Výsledok tejto mimoriadnej spolupráce, ktorý sa na trhu objaví koncom roka 2026, ponúka fanúšikom oboch značiek aj nadšencom tenisiek na celom svete nový lifestylový artikel.&nbsp;Z&nbsp;histórie do budúcnosti: inovácie sú základom udržateľného pokroku&nbsp;V&nbsp;140. jubilejnom roku bude pokračovať najväčšia produktová ofenzíva v&nbsp;histórii spoločnosti. V&nbsp;priebehu nasledujúcich dvoch rokov predstaví Mercedes-Benz viac ako 40&nbsp;nových modelov, ktoré spoja tradíciu s&nbsp;inováciou a&nbsp;stanovia nové štandardy vo všetkých segmentoch. Každý model stelesňuje prísľub značky vyrábať tie najžiadanejšie automobily na svete. Dnešné inovácie značky Mercedes-Benz nesú odkaz dedičstva do budúcnosti – ako značka, ktorá považuje pokrok za svoj program, sa zameriava na potreby ľudí a&nbsp;spoločnosti a&nbsp;neustále nanovo definuje individuálnu mobilitu. Tlačová správa „140&nbsp;rokov inovácií: Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility od vynálezu automobilu“ poskytuje komplexný prehľad o&nbsp;tom, ako tento automobilový priekopník už 140&nbsp;rokov neustále objavuje automobil nanovo (k&nbsp;dispozícii od 26.&nbsp;januára&nbsp;2026 po otvorení tohto odkazu&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.com/en/press-kit/f821a993-0d89-4aee-83e9-54ff9e4e2798">http://media.mercedes-benz.com</a>).&nbsp; &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so zákazníkmi a fanúšikmi na celom svete oslávil 140 rokov inovácií.docx

large_pre-media_26c0006_017.jpg

medium_pre-media_26c0006_017.jpg

small_pre-media_26c0006_017.jpg

thumbnail_pre-media_26c0006_017.jpg

Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so zákazníkmi a fanúšikmi na celom svete oslávil 140 rokov inovácií

<ul><li>Druhý model exkluzívnej série Mercedes-Benz Mythos vo fáze testovania</li><li>Testy v chladnom počasí vo Švédsku zdôrazňujú extrémny charakter zatiaľ neodhaleného modelu AMG</li><li>Založený na populárnom modeli CLE, pripravený na veľký nástup</li></ul>&nbsp;Zamrznutá krajina Švédska poskytuje dokonalé prostredie pre náročné testy v chladnom počasí. Vozidlo tu je podrobené skúškam v extrémnych podmienkach. Táto fáza je kľúčová pre overenie výkonu a spoľahlivosti všetkých komponentov, a to aj pri najnižších teplotách.Extrémny model pritom vykazuje príbuznosť s populárnym CLE, sľubuje však ešte viac nekompromisný vzhľad – skutočné vyhlásenie na ceste, podčiarknuté zodpovedajúcim pohonom a&nbsp;jazdnými výkonmi.Bude to druhý model vysoko exkluzívnej série Mercedes-Benz Mythos, ktorá predstavuje rad exkluzívnych, limitovaných zberateľských vozidiel. Po tom, čo Mercedes-AMG PureSpeed – radikálny, otvorený dvojmiestny automobil bez strechy a čelného skla – nadchol ako prvý model, sa teraz na obzore objavuje netrpezlivo očakávaný druhý model.&nbsp;Mercedes‑AMG&nbsp;PureSpeed | kombinovaná spotreba energie: 13.7 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 312 g/km<a href="#_ftn1">[1]</a> &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísanou meracou metódou WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Uvedené rozsahy sa vzťahujú na nemecký trh. Spotreba energie a emisie CO₂ automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo zdroja energie automobilom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

Nekompromisný model AMG začína testovanie v chladnom počasí vo Švédsku.docx

large_26c0024_001.jpg

medium_26c0024_001.jpg

small_26c0024_001.jpg

thumbnail_26c0024_001.jpg

Nekompromisný model AMG začína testovanie v chladnom počasí vo Švédsku

140 rokov inovácií značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynálezu automobilu.docx

Mercédès Jellinek, 16. september 1889 až 23. február 1929. Dcéra Emila Jellineka a menovkyňa značky Mercedes.

Náhľad na novú Triedu S od Mercedes-Benz série 223. Jej svetová premiéra sa uskutoční 29. januára 2026.

Rodný list automobilu: Technické výkresy z patentovej špecifikácie 37435 Carla Benza pre motorové vozidlo („vozidlo so spaľovacím motorom“), zaregistrované 29. januára 1886. 

Vozidlá z priekopníckych technologických programov XX spoločnosti Mercedes-Benz. Vľavo, VISION EQXX,  v strede CONCEPT AMG GT XX,  vpravo príklady inovatívnych komponentov a materiálov z programu Tomorrow XX.

Múzeum Mercedes-Benz, Stuttgart: Benzove patentované motorovo vozidlo

V auguste 1888 Bertha Benz, manželka vynálezcu automobilu Carla Benza, podnikla prvú diaľkovú cestu na svete v automobile. Na vozidle Benz Patent Motor Car Model 3 cestovala z Mannheimu do Pforzheimu a späť.

Mercedes-Benz 500 K Special Roadster (W 29), obdobie výroby 1934 až 1936. Vozidlo z roku 1934.

V roku 1900 bol vytvorený Mercedes 35 hp s vysokovýkonným pohonom, dlhým rázvorom a nízkym ťažiskom. Je považovaný za prvý moderný automobil vôbec a bol prvým, ktorý niesol meno Mercedes.

Bývalá dielňa Gottlieba Daimlera v záhradnom domčeku jeho vily v Cannstatte.

Mercedes-Benz 220 SE „Fintail“ sedan zo série 111, obdobie výroby 1959 až 1965. Vozidlo z roku 1963.

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 z roku 1980. Fotografia bola zhotovená v Mercedes-Benz Classic Centre, Fellbach, v roku 2022. Séria 116 bola prvou luxusnou triedou Mercedes-Benz, ktorá v roku 1972 niesla názov Trieda S.

Mercedes 35 hp, prvý Mercedes a prvý moderný automobil v histórii. Fotografia pretekárskeho vozidla Mercedes 35 hp baróna Henriho de Rothschilda na pretekoch do vrchu Nice–La Turbie 29. marca 1901 počas Pretekárskeho týždňa v Nice, 25. až 29. marca 1901.

Mercedes-Benz 500 SEL z roku 1982 (séria 126, obdobie výroby 1979 až 1992).

Mercedes-Benz CLS 55 AMG z roku 2005 (séria 219, obdobie výroby 2004 až 2010). Vozidlo z roku 2005.

Mercedes-Benz 600 „Grand Mercedes“ zo série 100, vyrábaný v rokoch 1963 až 1981.

Mercedes-Benz 500 GE V8 z roku 1993 (séria 463). Trieda G sa vyrába od roku 1979.

Mercedes-Benz 300 SL z roku 1992 (séria 129, obdobie výroby 1989 až 2001).

Mercedes-Benz CLA zo série 174. Vo výrobe od roku 2025.

Mercedes-Benz A 160 F1 Edition „Coulthard“ zo série 168. Limitovaný špeciálny model z roku 1998.

Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198), obdobie výroby 1954 až 1957. Vozidlo z roku 1955

Mercedes-Benz CLS 55 AMG z roku 2005 (séria 219, obdobie výroby 2004 až 2010).

Mercedes-Benz C 111-II. Experimentálne vozidlo z roku 1970.

Mercedes-Benz SSK (W 06), obdobie výroby 1928 až 1932. Vozidlo z roku 1928.

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 z roku 1980 (séria 116, obdobie výroby 1972 až 1980).

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé z roku 2013 (séria 197, obdobie výroby 2010 až 2014).

Mercedes-Simplex 40 hp, obdobie výroby 1902 až 1903. Vozidlo z roku 1902.

Ikonický dizajn: Masky chladiča Mercedes-Benz z rôznych ér.

Jedinečná tradícia Triedy S od Mercedes-Benz: jej história sa začala v roku 1903 konštrukciou výkonného Mercedes-Simplex 60 hp, ktorý Emil Jellinek v roku 1904 premenil na luxusné cestovné auto. Názov Trieda S debutoval v roku 1972 v sérii 116.

large_26c0006_024.jpg

medium_26c0006_024.jpg

small_26c0006_024.jpg

thumbnail_26c0006_024.jpg

140 rokov inovácií: značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynálezu automobilu

<ul><li>Nová CLA je víťazom testu Euro NCAP v roku 2025, predtým to bola Trieda E</li><li>Veľmi vysoká úroveň ochrany pre dospelých, detí a zraniteľných účastníkov cestnej premávky&nbsp;</li><li>Výrobca automobilov Mercedes-Benz vyvinul novú elektrickú CLA s ohľadom na najmodernejšie bezpečnostné aspekty</li></ul>&nbsp;“CLA sme od základov nanovo vyvinuli. To zahŕňa aj vývoj bezpečnostnej výbavy, ktorá je súčasťou DNA Mercedesu. Potvrdenie od nezávislej organizácie, akou je Euro NCAP, že CLA je najbezpečnejšie vozidlo testované v roku 2025, opäť podčiarkuje dlhoročnú expertízu a&nbsp;angažovanie značky Mercedes-Benz v&nbsp;oblasti &nbsp;bezpečnosti vozidiel.” Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG. Technický riaditeľ, vývoj a nákupTo znamená, že nová elektrická CLA nielenže vedie v segmente "malých rodinných áut", ale v roku 2025 sa umiestňuje aj na čele všetkých tried. Nová elektrická CLA tak nadväzuje na Mercedes-Benz Triedy E, ktorý bol minulý rok ocenený titulom "Best Performer" od Euro NCAP. Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) je združenie európskych ministerstiev dopravy, automobilových klubov a poisťovacích asociácií, ktoré vykonáva nárazové testy a komplexné bezpečnostné hodnotenia. Nová elektrická CLA bola vyvinutá od základov s ohľadom na najmodernejšie bezpečnostné aspekty.“Nechceme chrániť len pasažierov vo vozidlách značky Mercedes-Benz, ale všetkých účastníkov cestnej premávky. Aby sme to dosiahli, vyvíjame a konštruujeme najmodernejšie bezpečnostné a asistenčné systémy, ktoré prispeli k vynikajúcemu výsledku od Euro NCAP pre novú elektrickú CLA.” Prof. Dr. Paul Dick, riaditeľ pre oblasť bezpečnosti a výskumu nehôd v&nbsp;spoločnosti Mercedes-Benz AG&nbsp;Cieľ je jasný: Mercedes-Benz si kladie za cieľ vždy ponúkať najbezpečnejšie auto vo svojej triede. Nové štandardné bezpečnostné asistenčné systémy môžu zabrániť veľkému počtu nehôd. Ak by aj tak došlo k nehode, deformačné zóny, pevný priestor pre cestujúcich a zádržné systémy sú špeciálne navrhnuté tak, aby bola pravdepodobnosť vážneho zranenia čo najnižšia.V roku 2026 Mercedes-Benz oslávi 140 rokov od vynálezu automobilu. Počas svojej histórie spoločnosť opakovane stanovovala štandardy vo svojom odvetví tým, že premieňala priekopnícky výskum v&nbsp;oblasti bezpečnosti na overené technológie v sériovej výrobe - od pasívnych a aktívnych bezpečnostných systémov až po pokročilé asistenčné systémy vodiča – pričom ich často uvádzala na trh ako prvá a stanovovala tak štandardy, ktoré sa neskôr stali bežnými v celom odvetví.

Ocenenie Best Performer od Euro NCAP - Nová elektrická CLA je najbezpečnejšie auto testované v roku 2025.docx

large_25c0021_012.jpg

medium_25c0021_012.jpg

small_25c0021_012.jpg

thumbnail_25c0021_012.jpg

Ocenenie "Best Performer" od Euro NCAP: Nová elektrická CLA je najbezpečnejšie auto testované v roku 2025

<ul><li>Veľkolepá, bezstarostná, intuitívna, flexibilná – a ocenená: Nová CLA teraz pridáva titul "Auto roka 2026" do svojej pôsobivej zbierky viac ako 10 ocenení po celom svete</li><li>Nová CLA zaujme nielen pri testoch a slávnostných ceremóniách, ale inšpiruje najmä zákazníkov</li></ul>&nbsp;CLA je najinteligentnejší a najflexibilnejší model značky Mercedes-Benz všetkých čias, ktorý každú cestu mení na niečo výnimočné. Stanovuje nové štandardy v inteligencii, efektivite a dizajne. So svojím prelomovým operačným systémom MB.OS a&nbsp;ďalšou generáciou MBUX, s&nbsp;podporou umelej inteligencie, ponúka nová CLA bezstarostný, intuitívny zážitok z jazdy – s&nbsp;typickým pocitom podľa hesla "Vitajte doma" značky Mercedes-Benz.Jeho plne elektrická verzia ponúka výnimočný dojazd až do 792 kilometrov1, vďaka čomu je každá cesta bezproblémová a bezstarostná. A ak je následne potrebné nabíjať, 800-voltová technológia umožňuje dobiť na úroveň dojazdu až 325 kilometrov1 v&nbsp;priebehu len desiatich minút.CLA je dostupná v Európe od polovice roku 2025 a čoskoro bude uvedená na trh v USA a mnohých ďalších krajinách. Už teraz sa ukazuje ako mimoriadne úspešná: Odozva medzinárodných médií jej dodáva ďalší impulz, dopyt zákazníkov jasne prevyšuje naše očakávania a objednávky sú naplnené až do druhej polovice roku 2026. Na začiatku jubilejného roka, v ktorom oslavujeme 140 rokov inovácií od vynálezu automobilu Carlom Benzom v roku 1886, je toto ocenenie prvým vrcholom nabitého kalendára podujatí.&nbsp;“Nová CLA bola vyhlásená za 'Auto roka 2026' – hrdý moment pre celý tím značky Mercedes-Benz. Porotcovia z celej Európy tak potvrdzujú spätnú väzbu od našich zákazníkov: CLA stanovuje nové štandardy a kombinuje vynikajúcu efektivitu s digitálnou inteligenciou.” Ola Källenius, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Group AGS pozoruhodne nízkou spotrebou paliva a dojazdom, ktorý je v tomto segmente značný, posúva elektromobilitu v každodennom živote na novú úroveň. S dojazdom až 792 kilometrov podľa WLTP (CLA 250+ with EQ Technology, kombinovaná spotreba energie: 14,1-12,2 kWh/100 km | Kombinované emisie CO₂: 0 g/km)<a href="#_ftn1">[1]</a>, tento model s výkonom 200 kW dokáže napríklad jazdiť z Berlína do Bruselu, z Brém do Mníchova, či z&nbsp;Bratislavy do Benátok alebo Stuttgartu bez zastávok na nabíjanie. "Jednolitrový automobil" pre elektrickú dobu.Toto medzinárodné uznanie od 60 popredných automobilových novinárov z 23 krajín podčiarkuje inovatívnu silu modelu Mercedes-Benz CLA, ktorý zvíťazil v konkurencii 34 ďalších nových modelov a šiestich finalistov s celkovým počtom 320 bodov.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Nová elektrická CLA korunovaná titulom Auto roka 2026.docx

large_26c0013_001.jpg

medium_26c0013_001.jpg

small_26c0013_001.jpg

thumbnail_26c0013_001.jpg

Nová elektrická CLA je korunovaná titulom "Auto roka 2026"

<ul><li>Mercedes-Benz a&nbsp;Momenta spolupracujú na vývoji robotického taxi založeného na novej Triede&nbsp;S</li><li>Lumo zamýšľa prevádzkovať kyvadlovú dopravu spočiatku v&nbsp;Abú Zabí s&nbsp;možnosťou neskoršieho rozšírenia aj do iných lokalít</li><li>Rozhodujúcim priekopníkom je technológia MB.OS novej Triedy&nbsp;S od značky Mercedes‑Benz</li><li>Výrobca vozidiel Mercedes‑Benz vyvíja v&nbsp;spolupráci s&nbsp;ďalšími poprednými technologickými softvérovými spoločnosťami aj iné projekty úrovne&nbsp;4</li></ul>Stuttgart. Spoločnosti Mercedes-Benz a&nbsp;Momenta ohlasujú ďalšiu úroveň automatizovaného jazdenia spustením služby robotického taxi SAE úrovne&nbsp;4. Výrobca automobilov spoločne so svojím partnerom pre oblasť ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) pre Čínu spúšťa túto službu kyvadlovej dopravy bez vodiča, ktorá je založená na novej Triede&nbsp;S od značky Mercedes‑Benz. Po úvodnej testovacej fáze v&nbsp;Abú Zabí partneri plánujú rozšíriť produkt na ďalšie miesta a&nbsp;trhy. V&nbsp;nadväznosti na toto oznámenie sa začnú prvé testovacie vozidlá Triedy&nbsp;S používať na cestných komunikáciách v&nbsp;Abú Zabí, kde bude miestny partner Lumo prevádzkovať autopark robotických taxíkov. Spoločnosť Lumo je dcérskou spoločnosťou technologickej spoločnosti K2, ktorá získala schválenie na prevádzku autonómnych vozidiel v&nbsp;Spojených arabských emirátoch (SAE), pričom Abú Zabí je vôbec prvým mestom.Táto iniciatíva dopĺňa ďalšie projekty SAE úrovne&nbsp;4 výrobcu vozidiel Mercedes-Benz, z&nbsp;ktorých niektoré sa zameriavajú na segment koncových zákazníkov, zatiaľ čo ďalšie skúmajú jej komerčné využitie.&nbsp;„S&nbsp;Triedou&nbsp;S ako robotickým taxi posúvame latku automatizovanej mobility na ďalšiu úroveň. Spájame bezpečnosť s&nbsp;komfortom a&nbsp;znova stanovujeme celosvetový štandard pre toto odvetvie. Všetky naše aktivity v&nbsp;tejto oblasti zdôrazňujú priekopnícku úlohu značky Mercedes-Benz v&nbsp;oblasti autonómneho jazdenia.“ Jörg Burzer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.&nbsp; Vedúci oddelenia technológií, vývoja a&nbsp;nákupu&nbsp;Výrobca vozidiel Mercedes-Benz spolupracuje aj s&nbsp;ďalšími poprednými spoločnosťami v&nbsp;oblasti softvérových technológií a&nbsp;k tejto spolupráci prispieva operačným systémom MB.OS. Skúma napríklad možnosti ekosystému robotického taxi SAE úrovne&nbsp;4 na základe platformy Nvidia Drive AV s&nbsp;cieľom urýchliť vývoj autonómneho jazdenia. Spoločnosti Mercedes‑Benz a&nbsp;Nvidia spája v&nbsp;tejto oblasti dlhoročné a&nbsp;silné partnerstvo. Nová Trieda&nbsp;S je ideálnym vozidlom pre zážitok z&nbsp;jazdy s&nbsp;vlastným šoférom SAE úrovne&nbsp;4, ktoré kombinuje bezpečnosť s&nbsp;komfortom a&nbsp;špičkovou technológiou.Spoločnosť Mercedes-Benz bola prvým medzinárodným výrobcom automobilov, ktorý získal schválenie na testovanie plnoautomatizovaných jazdných systémov (SAE úrovne&nbsp;4) na vyhradených mestských cestných komunikáciách a&nbsp;diaľniciach v&nbsp;Pekingu. Testuje tu hardvér a&nbsp;softvér budúcich automatizovaných jazdných systémov pre privátne vozidlá. Projekt skúma multisenzorické vnímanie pri plnoautomatizovanom jazdení, overuje výkon systému v&nbsp;rôznych podmienkach a&nbsp;zaoberá sa integráciou senzorického vnímania okolia. Ako testovacie vozidlo slúži aj v&nbsp;tomto prípade Trieda&nbsp;S od značky Mercedes-Benz, ktorá je vybavená usporiadaním snímačov špeciálne vyvinutým pre tento projekt a&nbsp;zahŕňajúcim laserový rádiolokátor (LiDAR), radarové snímače a&nbsp;kamery.&nbsp;Mercedes-Benz: priekopník v&nbsp;oblasti automatizovaného jazdenia a&nbsp;bezpečnostiMercedes-Benz od vynálezu automobilu v&nbsp;roku 1886 neustále nastavuje nové štandardy množstvom technických inovácií. Už roky tak napríklad ponúka vo svojich vozidlách pokročilé asistenčné systémy pre vodiča (SAE úrovne&nbsp;2). Tieto systémy uľahčujú každodenné jazdenie poskytovaním podpory pri regulácii rýchlosti a&nbsp;odstupu, riadení a&nbsp;zmene jazdného pruhu. Vďaka zavedeniu systému MB.OS a&nbsp;koncepcie MB.DRIVE sú na niektorých trhoch v&nbsp;aktuálnych modeloch k&nbsp;dispozícii ešte pokročilejšie asistenčné systémy pre vodiča, ako napríklad systém MB.DRIVE ASSIST PRO na plynulú navigáciu z&nbsp;bodu do bodu. V&nbsp;decembri 2021 získal Mercedes‑Benz ako prvý výrobca vozidiel na svete medzinárodne platné systémové schválenie pre vysokoautomatizované jazdenie (SAE úrovne&nbsp;3). Asistent DRIVE PILOT predstavuje najrýchlejší systém úrovne&nbsp;3 a&nbsp;výrobca automobilov Mercedes‑Benz zamýšľa v&nbsp;nasledujúcich piatich rokoch ponúknuť verziu, ktorá dokáže dosiahnuť rýchlosť 130 km/h.

Spoločnosti Mercedes-Benz a Momenta spolupracujú s lokálnym poskytovateľom služieb mobility Lumo s cieľom ponúknuť Triedu S ako robotické taxi .docx

large_25c0327_001.jpg

medium_25c0327_001.jpg

small_25c0327_001.jpg

thumbnail_25c0327_001.jpg

Spoločnosti Mercedes-Benz a Momenta spolupracujú s lokálnym poskytovateľom služieb mobility Lumo s cieľom ponúknuť Triedu S ako robotické taxi 

Nová GLB od Mercedes-Benz - všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť.docx

large_25c0295_006.jpg

medium_25c0295_006.jpg

small_25c0295_006.jpg

thumbnail_25c0295_006.jpg

Nová GLB od Mercedes-Benz: všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť

<ul><li>Úchvatná nová Triedy G kabriolet začína dynamické jazdy na cestách a testovacích okruhoch.</li></ul>&nbsp;Dlho očakávaná nová Trieda G kabriolet absolvuje svoje prvé testovacie kilometre. Inžinieri zbierajú obsiahle údaje, aby zabezpečili, že otvorený zážitok z jazdy v kabriolete Triedy G bude prísľubom budúcim vodičom, že pôjde o neporovnateľný a nezameniteľný pocit z Triedy G. Neskôr sa Trieda G kabriolet vydá aj do Švédska, kde podstúpi intenzívne zimné testovanie. Pri teplotách pod bodom mrazu a zasneženej krajine sa komplexne preukáže robustnosť, jazdná dynamika a spoľahlivosť nováčika.Či už ide o ikonickú Triedu G alebo novú Triedy G kabriolet – každý jeden model sa postará o to, že sa zákazníci za volantom cítia ako doma. Značka Mercedes-Benz v pravý čas odhalí ďalšie podrobnosti o tomto špeciálnom modeli, ktorý nanovo definuje očakávania a inšpiruje k dobrodružstvám.

Rodina legendárnej Triedy G sa rozrastá Začínajú sa náročné testovacie jazdy.docx

large_25c0323_005.jpg

medium_25c0323_005.jpg

small_25c0323_005.jpg

thumbnail_25c0323_005.jpg

Rodina legendárnej Triedy G sa rozrastá: Začínajú sa náročné testovacie jazdy

Všestranná, praktická, športová - novú elektrickú CLA Shooting Brake si môžete odteraz objednať .docx

large_25c0200_010.jpg

medium_25c0200_010.jpg

small_25c0200_010.jpg

thumbnail_25c0200_010.jpg

Všestranná, praktická, športová: novú elektrickú CLA Shooting Brake si môžete odteraz objednať

<ul><li>Herec a&nbsp;filmový producent Brad Pitt sa stane novým veľvyslancom značky pre prichádzajúce 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT</li><li>Začiatok spolupráce sa nesie v&nbsp;znamení veľkolepého a&nbsp;energiou nabitého kaskadérskeho kúsku v&nbsp;Las Vegas, v&nbsp;ktorom George Russell vystupuje ako vodič parkovacej služby v&nbsp;prototype vozidla</li><li>Prvý sériový model založený na prichádzajúcej vysokovýkonnej architektúre AMG.EA bude uvedený na trh v&nbsp;roku 2026</li></ul>&nbsp;Kaskadérsky kúsok s&nbsp;testovacím vozidlom v&nbsp;Las Vegas ako oslava novej spoluprácePri príležitosti tohto jedinečného partnerstva značka Mercedes-AMG predviedla v&nbsp;Las Vegas pozoruhodný kaskadérsky kúsok. Scéna: Brad čaká na svoje vozidlo na stanovišti parkovacej služby – len aby zistil, že vodičom parkovacej služby nie je nikto iný ako päťnásobný víťaz pretekov F1 George Russell. Za volantom testovacieho 4-dverového kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT George predvádza, čo automobil dokáže, a&nbsp;zároveň ponúka prvý náhľad na fascinujúcu precíznosť, agilnosť a&nbsp;vzrušenie, ktorými sa bude vyznačovať nové 4-dverové kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT. <a href="#_ftn1">[1]</a>Touto hravou, no zároveň dynamickou prezentáciou pripravuje značka Mercedes-AMG svet na príchod nadchádzajúceho úplne nového 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT – prvého vozidla založeného na budúcej vysokovýkonnej architektúre AMG.EA.&nbsp;„Sme veľmi radi, že v&nbsp;Mercedes-AMG môžeme privítať Brada Pitta. Jeho autentickosť a&nbsp;zmysel pre výnimočnosť dokonale odrážajú ducha nášho pripravovaného 4-dverového kupé z&nbsp;Affalterbachu, ktoré bude predstavené v&nbsp;roku 2026. Toto nové 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT je novou definíciou výkonnosti a&nbsp;ponúka skutočne vzrušujúci, nezabudnuteľný zážitok.“ Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH a&nbsp;vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda&nbsp;G a&nbsp;Mercedes-Maybach&nbsp;„Vždy som bol fanúšikom výkonnosti – na filmovom plátne aj za volantom. Rovnaká oddanosť výkonu a&nbsp;vzrušeniu je charakteristická aj pre značku Mercedes-AMG a&nbsp;ja som hrdý, že môžem byť súčasťou tejto ďalšej kapitoly.“ Brad Pitt, herec a&nbsp;filmový producent&nbsp;„Značka AMG tu vytvorila niečo skutočne špeciálne. V&nbsp;Las Vegas som vďaka prototypu nového kupé Mercedes-AMG GT zažil neuveriteľný deň. Jazdný pocit v&nbsp;tomto automobile je fantastický a&nbsp;som naozaj ohromený výkonnosťou, ktorú značka AMG prináša na cesty. Som presvedčený, že fanúšikovia sa môžu tešiť na niečo skutočne výnimočné.“ George&nbsp;Russell, pretekár tímu F1 Mercedes‑AMG&nbsp;PETRONAS&nbsp;Revolučná koncepcia pohonuPripravované 4-dverové kupé od značky Mercedes-AMG je založené na elektrickej vysokovýkonnej architektúre AMG.EA a&nbsp;spolieha sa na revolučnú koncepciu náhonu. Motor s&nbsp;axiálnym tokom a&nbsp;akumulátor s&nbsp;priamym chladením umožňujú úplne novú dimenziu výkonnosti a&nbsp;vynikajúci trvalý výkon. Toto leto štúdia vozidla CONCEPT AMG GT XX demonštrovala pôsobivé schopnosti tejto technológie <a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/koncepcne-vozidlo-concept-amg-gt-xx-nanovo-definuje-vykon-nosic-technologie-lame-svetove-rekordy-a-prejde-okolo-sveta-za-osem-dni">rekordnou jazdou v&nbsp;Nardò</a> v&nbsp;Južnom Taliansku. Hnacie ústrojenstvo pripravovaného sériového modelu 4-dverového kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT je založené na rovnakých technológiách.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Jazdný manéver bol vykonaný za prísnych bezpečnostných opatrení na uzavretých cestných komunikáciách a&nbsp;výlučne s&nbsp;profesionálnymi vodičmi a&nbsp;nemal by sa napodobňovať

Úchvatná premiéra v Las Vegas - nový rozmer výkonnosti s Bradom Pittom, Georgom Russellom a prichádzajúcim 4-dverovým kupé Mercedes-AMG GT.docx

large_25c0320_004.jpg

medium_25c0320_004.jpg

small_25c0320_004.jpg

thumbnail_25c0320_004.jpg

Úchvatná premiéra v Las Vegas: nový rozmer výkonnosti s Bradom Pittom, Georgom Russellom a prichádzajúcim 4-dverovým kupé Mercedes-AMG GT

Elektrifikovaná a vysokou efektívna novú CLA so špičkovým hybridným pohonom možno už objednať_.docx

large_25c0296_003.jpg

medium_25c0296_003.jpg

small_25c0296_003.jpg

thumbnail_25c0296_003.jpg

Elektrifikovaná a vysoko efektívna: novú CLA so špičkovým hybridným pohonom možno už objednať 

<ul><li>Súčasný dizajn Mercedes-Benz odzrkadľuje výrazný tvar voštinového chladiča.</li><li>Mercedes 35 hp je považovaný za prvý moderný automobil a vôbec prvý Mercedes.</li><li>Navrhnutý s&nbsp;inšpiráciou z&nbsp;motoristického športu a rovnako vhodný pre preteky aj každodenné použitie.</li><li>Revolučný celkový dizajn len 14 rokov po vynáleze automobilu, s vysokovýkonným motorom, voštinovým chladičom, nízkym ťažiskom a dlhým rázvorom.</li><li>V roku 1901 Mercedes 35 hp dominoval slávnemu týždňu v Nice.</li></ul>&nbsp;Mercedes 35&nbsp;hp bol vysokovýkonným vozidlom svojej doby. Pokrýval niekoľko segmentov, ako bolo v tom čase bežné: Ako športová verzia vynikal v pretekoch. Alebo, vybavený prestížnou karosériou, bol vhodný na pohodlné cesty. Zákazníci preto používali Mercedes 35&nbsp;hp na pretekoch aj v každodennom živote – a všade si užívali pôsobivú prítomnosť. Len 14 rokov po tom, čo Carl Benz a Gottlieb Daimler v roku 1886 nezávisle vynašli automobil, predstavoval Mercedes 35&nbsp;hp z roku 1900 revolučný celkový dizajn. Stanovil štandard pre budúci vývoj moderného automobilu.Príbeh modelu Mercedes 35&nbsp;hp: Jellinek požadoval od hlavného inžiniera DMG, Wilhelma Maybacha, moderné, výkonné a bezpečné vozidlo, ktoré by prekonalo obmedzenia predchádzajúcich automobilov inovatívnou technológiou. Spúšťačom bola smrteľná nehoda pretekárskeho jazdca Wilhelma Bauera v pretekárskom aute Daimler Phönix 23&nbsp;hp, s ktorým Jellinek vstúpil do pretekov do vrchu Nice–La Turbie v roku 1900. Jellinekovo pretekárske auto súťažilo pod pseudonymom „Mercédès“, podľa krstného mena jeho najstaršej dcéry. Krátko nato sa stalo značkou pre automobily DMG.&nbsp;Nový koncept vozidla pre trvalý vysoký výkonMaybach, vynikajúci hlavný inžinier DMG, následne so svojím tímom vyvinul novo koncipované vozidlo. Mercedes 35&nbsp;hp je prvým automobilom, ktorý kompletne odišiel od koncepcie motorizovaného koča: jeho nízke ťažisko, dlhý rázvor a široký rozchod kolies mu poskytovali bezprecedentnú úroveň bezpečnosti a stability jazdy. K tomu sa pridali šikmý stĺpik riadenia a nožná spojka – kľúčové riešenia pre vynikajúcu ergonómiu a prvky, ktoré zostávajú charakteristickými znakmi automobilového inžinierstva dodnes.Míľnikom bol pohon nového vozidla. Inovatívny koncept umožnil použitie nového vysokovýkonného motora. Tento motor, ktorý navrhol Josef Brauner, poskytoval zo štyroch valcov s objemom 5,9 litra výkon 25,7 kW (35 k) pri 950 otáčkach za minútu – na svoju dobu veľkolepý údaj. Voštinový chladič, ktorý vynašiel Maybach, zabezpečoval obzvlášť účinné chladenie a umožňoval trvalý vysoký výkon. Jeho štruktúra v prednej časti vozidla sa vyvinula z technicky nevyhnutného konštrukčného dielu na ikonický dizajnový prvok značky Mercedes, od roku 1926 značky Mercedes-Benz. V nedávno predstavenom modeli Mercedes-Benz GLC predstavuje tento motív chladiča súčasný výrazový prvok, ktorý poukazuje na budúcnosť automobilu.&nbsp;Proces zdokonaľovaniaPrvý Mercedes 35 hp prešiel rozsiahlym testovaním a technickým zdokonaľovaním počas niekoľkých týždňov. Po tomto období zdokonaľovania, známom ako „zábeh“, bol prvý Mercedes v histórii odoslaný 22. decembra 1900 Emilovi Jellinekovi do Nice. S obrovským úspechom prihlásil obchodný partner spoločnosti DMG nový model automobilu na pretekársky týždeň v&nbsp;Nice, ktorý sa konal od 25. do 29. marca 1901: Mercedes 35 hp dominoval v&nbsp;súťaži a vyhral okrem iného 392-kilometrové preteky Nice–Salon–Nice a preteky do vrchu Nice–La Turbie.Po modeli Mercedes 35 hp z roku 1900 uviedla spoločnosť DMG v roku 1901 na trh sesterské modely Mercedes 12/16 hp a Mercedes 8/11 hp. Túto prvú generáciu modelov Mercedes v roku 1902 nahradila modelová rodina Mercedes-Simplex. Svoje meno získala vďaka svojej, na tú dobu, mimoriadne jednoduchej obsluhe.V roku 1900 bolo prijaté aj ďalšie strategické rozhodnutie veľkého významu: spoločnosť DMG kúpila pozemok s rozlohou 185 000 metrov štvorcových v Untertürkheime na výstavbu novej továrne. Tá sa stala dnešným ústredným závodom Mercedes-Benz. Gottlieb Daimler, ktorý zomrel 6. marca 1900 vo veku iba 65 rokov, sa týchto dôležitých míľnikov nedožil. Inovatívna sila spoločnosti, ktorú založil, však naďalej poháňa Mercedes-Benz do budúcnosti.

Prvý Mercedes z 22. novembra 1900 Pred 125 rokmi sa zrodil moderný automobil .docx

Mercédès Jellinek, najstaršia dcéra Emila Jellineka, po ktorej bola pomenovaná značka Mercedes.

Emil Jellinek, obchodný partner Daimler-Motoren-Gesellschaft, ktorý prispel k vzniku Mercedesu 35 hp.

large_25c0258_001.jpg

medium_25c0258_001.jpg

small_25c0258_001.jpg

thumbnail_25c0258_001.jpg

Prvý Mercedes z 22. novembra 1900: Pred 125 rokmi sa zrodil moderný automobil 

<ul><li>Nová GLB od značky Mercedes-Benz aktuálne absolvuje testy pri nízkych teplotách v&nbsp;klimatických veterných tuneloch&nbsp;</li><li>Dajú sa v&nbsp;nich simulovať teploty až do –40&nbsp;°C a&nbsp;snehové búrky</li><li>Prvý pohľad do interiéru nového kompaktného SUV s&nbsp;miestom až pre sedem osôb</li><li>Na želanie Superobrazovka MBUX a&nbsp;flexibilnejší interiér</li></ul>&nbsp;Či už ako priestranné päťmiestne vozidlo, alebo ako flexibilné sedemmiestne vozidlo, toto kompaktné SUV je dokonalým spoločníkom na výlety do lyžiarskych stredísk a&nbsp;ďalšie zimné výlety. Okrem vynikajúcej trakcie na zasnežených cestách patria medzi najdôležitejšie faktory najmä maximálny tepelný komfort a&nbsp;spoľahlivo nerušený výhľad cez rýchlo odmrazené sklá. Aby sa zabezpečilo, že GLB spĺňa v&nbsp;týchto disciplínach náročné požiadavky Mercedes-Benz a&nbsp;dokáže ponúknuť typickú vysokú kvalitu značky, je dôkladne testované v&nbsp;zimných podmienkach. Na tento účel sú v&nbsp;Sindelfingene k&nbsp;dispozícii dva moderné klimatické veterné tunely.&nbsp;Testovanie hraníc: arktické teploty a&nbsp;snehové búrky v&nbsp;studenej komoreTeplotný rozsah v&nbsp;takzvanom studenom tuneli siaha od –40° do +40°&nbsp;Celzia. Tento rozsah pokrýva prevažnú väčšinu reálnych poveternostných podmienok a&nbsp;zahŕňa aj dostatočnú rezervu. Nové snehové stĺpy, teda kompaktné snehové delá, umožňujú zasnežovanie širokou škálou typov snehu v&nbsp;širokom teplotnom rozsahu. Spolu s&nbsp;výkonným ventilátorom veterného tunela možno simulovať snehové búrky, v&nbsp;ktorých snehové vločky dopadajú na testované vozidlo rýchlosťou 200&nbsp;km/h.V&nbsp;oboch klimatických veterných tuneloch od výrobcu Mercedes‑Benz sa ukrýva množstvo komplexnej techniky. V&nbsp;každom tuneli valcová skúšobná stolica simuluje vlastnosti povrchu vozovky. Silné elektromotory poháňajú vždy štyri valce. Takto možno v&nbsp;realistických podmienkach testovať aj modely 4MATIC. Skúšobné stolice sú navrhnuté na celkový výkon až&nbsp;780&nbsp;kW. To umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 265&nbsp;km/h. Vozidlá možno v&nbsp;tuneloch aj tankovať a&nbsp;nabíjať.Budova sa rozprestiera na ploche s&nbsp;rozmermi 70&nbsp;x&nbsp;60&nbsp;metrov. Okrem dvoch testovacích stolíc sa v&nbsp;ňom nachádzajú aj kancelárie vrátane ovládacieho centra. Odtiaľ môžu technici ovládať teplotu, vlhkosť vzduchu, rýchlosť vetra a&nbsp;ďalšie parametre. Každý test môžu pozorovať cez veľké, kompletne izolované okná.&nbsp;Zvyšovanie kvality každé ročné obdobie: simulácia púštneho slnka&nbsp;A&nbsp;čo ak cieľom nie je St. Moritz, ale St. Tropez alebo jazero Garda namiesto vrchu Grossglockner? Pre vozidlo a&nbsp;cestujúcich predstavuje výzvu nielen sneh a&nbsp;ľad, ale aj horúčava a&nbsp;intenzita slnečného žiarenia. Klimatické skúšobné stolice v&nbsp;Sindelfingene umožňujú testovania aj v&nbsp;týchto podmienkach. V&nbsp;takzvanom tepelnom tuneli možno vytvárať teploty –10° do +60°&nbsp;Celzia. Okrem toho je k dispozícii simulačné zariadenie slnečného žiarenia s&nbsp;32 žiarovkami, ktorých spektrum žiarenia zodpovedá prirodzenému slnečnému svetlu. Na ploche 8&nbsp;x&nbsp;2,5&nbsp;metra sa intenzita žiarenia môže pohybovať od 200 do 1&nbsp;200&nbsp;wattov na štvorcový kilometer. Najvyšší stupeň je porovnateľný s&nbsp;veľmi intenzívnym slnečným žiarením, aké sa objavuje len v&nbsp;americkom Údolí smrti alebo v&nbsp;niekoľkých ďalších odľahlých púštnych lokalitách.Ďalším vývojárskym nástrojom v&nbsp;horúcom tuneli je takzvaný „Hot&nbsp;Road“&nbsp;– simulovaný povrch vozovky. Teplotu tu možno zvoliť od +50° a&nbsp;+70°&nbsp;Celzia, teda presne v&nbsp;rozsahu, ktorý dosahuje horúca vozovka v&nbsp;horúci letný deň. Aj tu je cieľom dosiahnuť podmienky čo najbližšie realite.V&nbsp;klimatických veterných tuneloch možno simulovať takmer všetky poveternostné podmienky&nbsp;– a&nbsp;to s&nbsp;veľmi nízkymi toleranciami. Na rozdiel od testov na otvorených cestných komunikáciách sú merania vždy reprodukovateľné. Studený tunel pomáha výrobcovi Mercedes‑Benz ďalej vypĺňať medzeru medzi simuláciou a&nbsp;praktickou skúškou a&nbsp;neustále vylepšovať kvalitu prostredníctvom rozsiahlych testov.&nbsp;Zvírený sneh, zamrznuté sklá: praktické testovanieInžinieri využívajú skúšobné možnosti klimatických veterných tunelov s&nbsp;cieľom otestovať množstvo komponentov a&nbsp;funkcií vozidla. Dôkladne skúmajú napríklad funkciu stieračov, aby zabezpečili ich bezchybné fungovanie v&nbsp;každom počasí. V&nbsp;studenom tuneli overujú, či by mohol zvírený sneh blokovať otvory na prívod vzduchu. V&nbsp;reálnom živote hrozí takéto nebezpečenstvo od prechádzajúceho nákladného vozidla.Pri mrazivých teplotách musí vykurovací systém v&nbsp;studenom tuneli ukázať, ako rýchlo sa dokážu rozmraziť zamrznuté sklá. Celý proces rozmrazovania zaznamenáva kamera. Aj tieto testy zvládla nová GLB s&nbsp;bravúrou. Pri vonkajšej teplote –15°&nbsp;Celzia trvá len 15&nbsp;minút, kým je čelné sklo natoľko odmrazené, že je možné vyraziť. A&nbsp;to len s&nbsp;pomocou nastavenia funkcie odmrazovania vykurovacieho systému – úplne bez akéhokoľvek zásahu vodiča, iba zapnutím stieračov čelného okna.&nbsp;Príjemná klíma: už krátko po nastúpeníMrznúť v&nbsp;elektrickom vozidle? Vodiči vozidiel Mercedes‑Benz to poznajú len z&nbsp;počutia. Nová GLB posúva účinnosť a&nbsp;teplotný komfort na novú úroveň. Príklad: počas 20-minútovej jazdy pri vonkajšej teplote –7°&nbsp;Celzia vozidlo vykuruje interiér dvakrát rýchlejšie než jeho predchodca. Prekonáva tak dokonca aj čas vyhriatia modelu s&nbsp;konvenčným pohonom. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchodcom potrebuje nová elektrická GLB len cca polovicu energie. Toto má pozitívny vplyv na elektrický dojazd.&nbsp;Vyhrievanie sa spustí automaticky, len čo niekto nastúpi do auta. Stratégiou Mercedes‑Benz je najprv zahriať hornú časť tela a&nbsp;ruky. Zabezpečuje to rýchly tepelný komfort, a&nbsp;to dokonca bez nutnosti použiť predklimatizovanie. Okrem toho teraz možno systém ovládať ešte intuitívnejšie a&nbsp;komfortnejšie a&nbsp;prispôsobiť ho v&nbsp;mnohých aspektoch individuálnym potrebám. Bez ohľadu na to, či cestujúci práve nabíjajú, sedia vo vozidle alebo dokonca driemu&nbsp;–&nbsp;systém pomocou inteligentnej, predvídavej prevádzkovej stratégie plynulo reguluje vyhrievanie aj chladenie.Technickým základom výrazne zvýšeného komfortu je inovatívne tepelné čerpadlo adaptované z&nbsp;technologického programu VISION EQXX. Ako takzvaný viaczdrojový model dokáže využívať paralelne tri zdroje energie: odpadové teplo z&nbsp;elektrického pohonu a&nbsp;z&nbsp;akumulátora, ako aj okolitý vzduch. Tepelné čerpadlo využívaním voľne dostupného tepla prispieva k&nbsp;vysokej efektívnosti GLB. Oproti porovnateľnému prídavnému ohrievaču spotrebuje pri rovnakom výkone približne tretinu elektrickej energie.&nbsp;Pocit domova: nová definícia komfortu v&nbsp;segmente kompaktných SUVDoterajší skulpturálny dizajn bol nahradený puristickou koncepciou zameranou na jednotlivé ikonické, hightech prvky. Dizajn je zredukovaný na podstatné prvky a&nbsp;vytvára vysokomoderné, ako aj elegantné prostredie. Výrazným prvkom interiéru je vznášajúca sa superobrazovka MBUX (na želanie), ktorá sa rozprestiera cez celú šírku interiéru a&nbsp;jej dizajn navodzuje dojem, akoby sa vznášala.&nbsp;Okrúhle dýzy na koncoch superobrazovky MBUX pôsobia športovo a&nbsp;futuristicky. Prstence v&nbsp;tieňovej striebornej&nbsp;Silver&nbsp;Shadow farbe navodzujú dojem, akoby sa pred lievikovým tvarom vznášali. Stredová dýza nahrádza bežné lamely plochým, vysokomoderným telesom. Ďalším atraktívnym prvkom sú dvere, ktorých konkávny tvar ustupuje do úzadia. Veľkorysé stredové diely obloženia dverí, ktoré navodzujú dojem, akoby sa vznášali, integrujú otvorený odkladací priestor. Priťahovacia rukoväť v&nbsp;klasickom rúrkovom dizajne pôsobí priamočiaro, ale zároveň dynamicky a&nbsp;športovo.Dizajn završuje stredová konzola, ktorá pôsobí dojmom, akoby sa vznášala. Elegantne sa začleňuje pod superobrazovku MBUX a&nbsp;ponúka veľkú, trojrozmernú úroveň ozdobných prvkov, ktorá je k&nbsp;dispozícii v&nbsp;rôznych luxusných vyhotoveniach. Do ozdobného prvku výrobca Mercedes‑Benz integruje odkladací priestor na chytrý telefón s&nbsp;bezdrôtovým nabíjaním (na želanie) a&nbsp;držiaky na poháre v&nbsp;estetickom tvare.Nový volant je navrhnutý ešte ergonomickejšie a&nbsp;ovláda sa intuitívnejšie. Na základe mnohých želaní zákazníkov výrobca vozidiel Mercedes‑Benz opäť zaviedol koncepciu ovládania pomocou kolískového prepínača pre obmedzovač rýchlosti a&nbsp;systém DISTRONIC, ako aj valček na ovládanie hlasitosti.&nbsp;Väčší priestor aj flexibilita v&nbsp;interiériNová GLB je k&nbsp;dispozícii ako päťmiestne a&nbsp;sedemmiestne vozidlo. Bez problémov sa prispôsobí tým najrozličnejším požiadavkám a&nbsp;poskytuje veľa miesta pre rodinu, priateľov a&nbsp;spontánne plány. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchodcom nová GLB ponúka výrazne viac priestoru v&nbsp;oblasti hlavy v&nbsp;prvých dvoch radoch sedadiel. Vyplýva to z&nbsp;tvaru strechy SUV, ako aj z&nbsp;panoramatickej strechy, ktorá je súčasťou sériovej výbavy. Cestujúci sa môžu tešiť aj na viac priestoru na nohy v&nbsp;oblasti zadných sedadiel. Komfort sedenia v&nbsp;druhom rade sa viditeľne zlepšil okrem iného aj predĺžením podpery stehien.&nbsp;Zadná lavica posúvateľná v&nbsp;pozdĺžnom smere je pre päťmiestny model k&nbsp;dispozícii na želanie a&nbsp;pre sedemmiestny model súčasťou sériovej výbavy. Pomocou tejto funkcie možno nastaviť operadlá v&nbsp;druhom rade vo viacerých uhloch a&nbsp;celý rad sedadiel posunúť v&nbsp;pozdĺžnom smere. Takto možno maximalizovať komfort pre cestujúcich alebo zväčšiť objem batožinového priestoru.Nastupovanie do tretieho radu, ktorý sa dodáva na želanie, je jednoduchšie, ako to bolo v&nbsp;prípade predchodcu. Vyplýva to okrem iného z&nbsp;výrazne dlhšieho rozsahu nastavenia funkcie EASY-ENTRY. Ak šieste ani siedme sedadlo nie sú potrebné, možno tretí rad sedadiel zasunúť do podlahy ložného priestoru.&nbsp;&nbsp;Prepínateľná veľká panoramatická strecha s&nbsp;osvetlenou hviezdnou oblohou&nbsp;Veľká panoramatická strecha nastavuje nový štandard v&nbsp;tomto segmente. Zabezpečuje neobyčajný pocit veľkorysého a&nbsp;otvoreného priestoru. Na ochranu pred priamym slnečným žiarením je vyhotovená z&nbsp;tepelnoizolačného vrstveného bezpečnostného skla s&nbsp;povrchovou úpravou odrážajúcou infračervené žiarenie a&nbsp;na vnútornej strane s&nbsp;povrchovou úpravou s&nbsp;nízkou emisivitou. V&nbsp;lete tak znižuje zahrievanie interiéru vozidla. V&nbsp;zime povrchová úprava s&nbsp;nízkou emisivitou znižuje tepelné straty tým, že odráža vnútorné teplo späť do priestoru. S&nbsp;hrúbkou 200 nanometrov je tenšia ako ľudský vlas, ktorý má priemer cca&nbsp;50&nbsp;000&nbsp;nanometrov.&nbsp;Na želanie možno počas 10 až 20 milisekúnd zmeniť priehľadnosť skla v&nbsp;rámci jednotlivých segmentov. Cestujúci si môžu vybrať medzi priehľadným stavom pre nerušený výhľad nahor a&nbsp;opálovým (mliečnym) stavom pre vyššiu mieru súkromia. Opálový (mliečny) stav nielen chráni pred zvedavými pohľadmi, ale pri priamom slnečnom žiarení ponúka aj lepšiu ochranu proti oslneniu. Na ovládanie slúži príslušná ponuka v&nbsp;nastaveniach vozidla na centrálnom displeji.Absolútne výnimočné: veľká panoramatická strecha je na želanie dokonca osvetlená. Je prepojená s&nbsp;náladovým osvetlením a&nbsp;ponúka osvetlenú hviezdnu oblohu. Hviezdy sa rozsvietia v&nbsp;individuálne zvolenej farbe náladového osvetlenia. Svetlo dodávajú predné moduly&nbsp;LED.&nbsp;&nbsp;MB.OS pre intuitívny používateľský zážitokSupermozog Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) premení GLB na inteligentného spoločníka, ktorý myslí, učí sa a&nbsp;rozvíja spolu so svojím vodičom. Medzi kľúčové vlastnosti novej generácie MBUX patria nová koncepcia ovládania s&nbsp;novonavrhnutými animáciami na privítanie a&nbsp;zdokonalenou nulovou vrstvou, rozsiahla ponuka aplikácií, virtuálny asistent&nbsp;MBUX s&nbsp;rôznymi emocionálne reagujúcimi avatarmi a&nbsp;generatívnou umelou inteligenciou, navigácia s Google Maps a&nbsp;priestorová navigácia&nbsp;MBUX.&nbsp;&nbsp;MB.OS navyše umožňuje používať pokročilé asistenčné systémy vodiča. Nová GLB sa môže pochváliť komplexnou sadou asistenčných systémov vodiča vrátane asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC, ktorý je súčasťou sériovej výbavy v Európe. Hardvér pozostáva z ôsmich kamier, piatich radarových senzorov, dvanástich ultrazvukových senzorov a vodou chladeného vysokovýkonného počítača s dostatočnými rezervami výkonu pre budúce funkcie a pravidelné bezdrôtové aktualizácie. Mercedes-Benz združuje všetky tieto asistenčné systémy pod názvom MB.DRIVE. Mnohé z nich sú k dispozícii ako digitálne doplnky<a href="#_ftn1">[1]</a> pri uvedení na trh alebo môžu byť aktualizované neskôr.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Na používanie Digitálnych doplnkov si zákazníci musia vytvoriť Mercedes me ID a súhlasiť s Podmienkami používania Digitálnych doplnkov a Podmienkami používania Mercedes me ID v ich aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzenej doby platnosti je možné Digitálne doplnky za poplatok predĺžiť, pokiaľ sú stále ponúkané pre príslušné vozidlo.&nbsp;&nbsp;

Aj pri mrazivých teplotách nová GLB poskytuje pocit podľa hesla Vitajte doma.docx

large_25c0282_008.jpg

medium_25c0282_008.jpg

small_25c0282_008.jpg

thumbnail_25c0282_008.jpg

Aj pri mrazivých teplotách nová GLB poskytuje pocit podľa hesla „Vitajte doma“ 

Už dlhé roky je GLC celosvetovo najobľúbenejším modelom z&nbsp;dielne Mercedes‑Benz. Opakovane sa umiestňuje na vrchole rebríčkov ako najpredávanejšie vozidlo značky. Slovenskí zákazníci sa teraz môžu tešiť na fascinujúci nový model: nová plne elektrická GLC dorazí na trh v prvom polroku 2026.&nbsp;„Nová elektrická GLC je ďalším dôkazom, že naša produktová ofenzíva pokračuje. Do roku 2027 prinesieme viac ako 40 modelov či už zo sveta elektromobilov alebo vozidiel so spaľovacím motorom. Tentokrát elektrifikujeme náš, v&nbsp;súčasnosti, najpredávanejší model, ktorý prináša najmodernejšiu technológiu a&nbsp;strhujúcu výkonnosť.“Oliver Zink, CEO Mercedes-Benz Slovakia&nbsp;Nová GLC s&nbsp;technológiou EQ predstavuje prelomový bod v&nbsp;segmente stredne veľkých vozidiel. Je prvým modelom úplne novej rodiny vozidiel so zdokonaleným dizajnovým jazykom a&nbsp;s&nbsp;inteligenciou poháňanou supermozgom MB.OS, ktorý riadi umelá inteligencia. Je dôsledne navrhnutá ako akumulátorové elektrické vozidlo a&nbsp;presvedčí výkonom, dojazdom, efektívnosťou a&nbsp;rýchlosťou nabíjania. Zároveň stanovuje nové štandardy vo svojej triede v&nbsp;oblasti dizajnu, vnímanej hodnoty, všestrannosti a&nbsp;priestoru.&nbsp;&nbsp;"GLC s technológiou EQ je výsledkom snahy priniesť zákazníkom vozidlo, ktoré dokonale spája každodennú praktickosť s pôsobivým dojazdom a dynamickými jazdnými vlastnosťami. Verím, že prinesie pre značku typický pocit podľa hesla “Vitajte doma“ a&nbsp;pozdvihne ho na ešte vyššiu úroveň.“Róbert Hatala, vedúci predaja osobných vozidiel spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia&nbsp;GLC s&nbsp;technológiou EQ je prvým modelom postaveným na novej elektrickej architektúre Mercedes-Benz (MB.EA). Jej vrcholom je 800-voltový systém, ktorý v&nbsp;súhre s&nbsp;novou generáciou akumulátorov s&nbsp;kapacitou 94 kWh podstatne skracuje čas nabíjania. Systémy vozidla sa zameriavajú na efektívnosť a&nbsp;výkon a&nbsp;využívajú napríklad vysokovýkonnú výkonovú elektroniku so striedačmi z&nbsp;karbidu kremíka, dvojstupňovú prevodovku na zadnej náprave, odpojovaciu jednotku na prednej náprave (pri verziách s&nbsp;náhonom na všetky kolesá&nbsp;4MATIC) či viaczdrojové tepelné čerpadlo. Výsledkom sú hodnoty<a href="#_ftn1">[1]</a> ako dojazd 715 km či príkladná spotreba 18,9 – 14,9 kWh/100 km. Vozidlo možno nabíjať jednosmerným prúdom až 330 kW. Na úroveň dojazdu až 303 kilometrov je možné dobiť vozidlo v&nbsp;priebehu desiatich minút.Nová GLC sa vyznačuje nezameniteľným jazdným zážitkom. Disponuje okrem iného monoblokovým brzdovým systémom, inteligentným vzduchovým pružením známym z&nbsp;Triedy&nbsp;S, či systémami MB.DRIVE využívajúcimi až desať vonkajších kamier, päť radarových senzorov a&nbsp;dvanásť ultrazvukových. Asistenčné jazdné systémy 6. generácie poskytujú podporu a&nbsp;odbremeňujú vodiča v&nbsp;mnohých jazdných situáciách a&nbsp;dopĺňajú ponuku sériových asistenčných systémov. O&nbsp;dokonalé osvetlenie počas jazdy sa stará nová generácia svetlometov DIGITAL LIGHT s&nbsp;technológiou mikro-LED a&nbsp;s&nbsp;výkonným čipom. Osvetľovacie pole s&nbsp;vysokým rozlíšením sa tak zväčšilo cca o&nbsp;40&nbsp;percent a&nbsp;umožňuje príslušne zvýšený jas diaľkového svetla, ako aj pre projekcie svetla na vozovku čo v&nbsp;nemalej miere prispieva k príkladnej bezpečnosti.Po nastúpení do novej GLC privíta nová, výnimočná jednoliata Hyperobrazovka MBUX (výbava na želanie). S&nbsp;uhlopriečkou 99,3&nbsp;centimetra (39,1&nbsp;palca) je to najväčšia obrazovka, aká kedy bola kedy ponúkaná vo vozidle&nbsp;Mercedes-Benz. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;teplým a&nbsp;pozývajúcim náladovým osvetlením, ktoré dokonca osvetľuje hviezdnu oblohu na panoramatickej streche, pozdvihuje jedinečný pocit podľa hesla „Vitajte doma“ značky Mercedes-Benz na novú úroveň komfortu, bezpečnosti a&nbsp;technologickej vyspelosti. Tento známy a&nbsp;intuitívny pocit spolupatričnosti v&nbsp;novej elektrickej GLC z&nbsp;nej robí príjemný priestor, ktorý sa plynule integruje do života jej vodiča. Mercedes-Benz ponúka ako prvý výrobca vozidiel na svete aj interiérový vegánsky balík certifikovaný neziskovou organizáciou The Vegan Society (Vegánska spoločnosť).&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Platí pre GLC 400 4MATIC with EQ Technology. Údaje sú predbežné a&nbsp;založené na prognózach. Zatiaľ nie sú k&nbsp;dispozícii hodnoty úradne uznanej skúšobnej organizácie, typové schválenie&nbsp;ES ani potvrdenie o&nbsp;zhode s&nbsp;úradnými hodnotami. Medzi uvedenými údajmi a&nbsp;úradnými hodnotami sa môžu vyskytnúť odchýlky.

SNEAK PREVIEW Nová elektrická GLC predstavená _revised zmeny prijate.docx

large_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

medium_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

small_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

thumbnail_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

PREDPREMIÉRA: predstavenie novej elektrickej GLC

<ul><li>Výnimočná premiéra: expresívna skulptúra ponúka prvý pohľad na tvar a&nbsp;dizajn budúceho vozidla Sprinter&nbsp;</li><li>Digitálne ako nikdy predtým: vďaka systému MB.OS s&nbsp;aktualizáciám vzduchom zostanú budúce úžitkové automobily Mercedes-Benz aktuálne po celé roky a&nbsp;umožňujú bezproblémovú integráciu aplikácií tretích strán</li><li>Jedinečný príbeh úspechu: v&nbsp;roku 1896 spoločnosť Mercedes-Benz vynašla úžitkový automobil, v&nbsp;roku 1995 vozidlo Sprinter spôsobilo revolúciu v&nbsp;odvetví a&nbsp;stalo sa ikonou, ktorá dala meno celej triede úžitkových automobilov</li><li>Komplexne zrekonštruovaná: Mercedes-Benz predstavuje najstaršiu dodávku na svete, ktorá je schopná jazdy</li></ul>&nbsp;„Ako vynálezca ľahkého úžitkového vozidla už bezmála 130&nbsp;rokov dôsledne vkladáme naše komplexné know-how a&nbsp;naše skúsenosti do služieb našich komerčných zákazníkov. Ich využitie a&nbsp;pridaná hodnota sú pre nás vždy na prvom mieste&nbsp;–&nbsp;vtedy, teraz aj v&nbsp;budúcnosti. Spokojnosť zákazníkov a&nbsp;inovatívne riešenia sú hlboko zakorenené v&nbsp;našej firemnej DNA a&nbsp;tvoria základ našich prvotriednych úžitkových automobilov.“&nbsp;Thomas Klein, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;„Nadchádzajúca generácia úžitkových automobilov Mercedes‑Benz sa bude koncentrovať na inovatívne hnacie ústrojenstvá, konektivitu a&nbsp;pokrokové digitálne služby. V&nbsp;centre pozornosti nášho vývoja stoja potreby zákazníkov a&nbsp;funkčnosť. Náš operačný systém Mercedes‑Benz sme na mieru prispôsobili špecifickému komerčnému využitiu a&nbsp;definovali tak segment úžitkových automobilov opäť nanovo. Našim zákazníkom ponúkame najmodernejšie technológie v&nbsp;kombinácii s&nbsp;účinnosťou a&nbsp;inteligenciou šitou na mieru. Som si istý, že naše budúce vozidlo Sprinter bude viac než kedykoľvek predtým vlajkovou loďou svojho segmentu.“Andreas Zygan, vedúci vývoja divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;Kombinované dodávkové vozidlo Benz z&nbsp;roku 1899&nbsp;–&nbsp;najstaršie úžitkové vozidlo od značky Mercedes‑Benz schopné jazdyÚspešný príbeh divízie Mercedes-Benz Vans sa začal písať pod menami Benz a&nbsp;Cie. V&nbsp;roku 1896, keď Carl Benz navrhol hneď dva modely motorizovaného úžitkového vozidlo: dodávkové vozidlo Benz ako „koč s&nbsp;uzavretou skriňou voza“ na báze modelu Benz Victoria a&nbsp;kombinované dodávkové vozidlo Benz ako „malý koč s&nbsp;odnímateľnou skriňovou nadstavbou“ na základe menšieho a&nbsp;ľahšieho velocipédu Benz. Vďaka odnímateľnej nadstavbe sa dokázal niekoľkými pohybmi premeniť na dvojmiestne osobné vozidlo a&nbsp;mal tak mimoriadne všestranné využitie.Oba modely poháňal vzadu umiestnený jednovalcový štvortaktný motor&nbsp;–&nbsp;pri dodávkovom vozidle so zdvihovým objemom 2,7&nbsp;litrov a&nbsp;pri kombinovanom dodávkovom vozidle so zdvihovým objemom 1,0&nbsp;litra. Prípustné zaťaženie 300&nbsp;kilogramov (plus vodič) bolo dostatočné na vnútromestskú distribučnú prepravu. Výkony 2,75&nbsp;až 6&nbsp;k dokázali pri plnom prípustnom zaťažení vyvinúť maximálnu rýchlosť 15 až 20&nbsp;km/h. Nové motorové vozidlá tak boli rýchlejšie než konský povoz ťahaný dvoma koňmi a&nbsp;dokázali prepraviť aj zhruba trojnásobné užitočné zaťaženie. Zrodil sa nový trhový segment vtedy ešte mladej automobilovej histórie a&nbsp;Carl Benz sa opäť raz prejavil ako prezieravý vynálezca. Prvý exemplár dodávkového vozidla predal priekopník z&nbsp;Mannheimu 5.&nbsp;decembra 1896 parížskemu obchodnému domu „Du Bon Marché“ za 4&nbsp;500 mariek.Kombinované dodávkové vozidlo Benz z&nbsp;roku 1899 je dnes súčasťou inventáru Mercedes-Benz Classic ako najstaršie úžitkové vozidlo schopné jazdy. Pri príležitosti budúcoročného jubilea „130 rokov úžitkových automobilov“ prešlo základné vozidlo rozsiahlou rekonštrukciou a nadstavba bola nanovo postavená. Ide o&nbsp;exemplár, ktorý pôvodne vyrobila spoločnosť „Hewetson’s Ltd.“ v&nbsp;oficiálnom zastúpení značky Benz v&nbsp;licencii v&nbsp;Anglicku. Pod názvom „Ideal Van“ vozidlo dosahovalo výkon 3&nbsp;k a&nbsp;dokázalo prepraviť užitočné zaťaženie cca 100 kilogram plus vodiča. Neskoršie modely sa pýšili výkonom 3,5&nbsp;k a&nbsp;boli schopné prepraviť až 250&nbsp;kilogramov.&nbsp;30&nbsp;rokov vozidla Mercedes-Benz Sprinter&nbsp;–&nbsp;všestranné vozidlo prispôsobené na mieru, ktoré udržiava svet v&nbsp;pohybe&nbsp;Približne 100&nbsp;rokov po vynáleze úžitkového vozidla spôsobila divízia Mercedes-Benz Vans v&nbsp;roku 1995 revolúciu v&nbsp;segmente ľahkých úžitkových vozidiel opäť nanovo, keď na trh uviedla vozidlo <a href="https://media.mercedes-benz.com/press-kit/e5e4eb16-9df6-46f5-83ad-659ff34bccfb">Sprinter</a>. Vyplnilo medzeru medzi osobnými a&nbsp;nákladnými motorovými vozidlami a&nbsp;dalo meno celému segmentu vozidiel. Dodnes je cenené pre svoju výnimočnú všestrannosť a&nbsp;spoľahlivosť, ako aj pre vysokú úroveň komfortu a&nbsp;jazdné vlastnosti podobné osobnému vozidlu. V&nbsp;priebehu troch desaťročí sa vyrobilo viac ako päť miliónov vozidiel Sprinter&nbsp;–&nbsp;v rôznych variantoch na rôzne účely využitia: od záchranárskych a&nbsp;policajných vozidiel cez chladiarenské, kuriérske, remeselné a&nbsp;stavebné vozidlá až po cestovné automobily. Vozidlo Sprinter je celosvetovo spoľahlivým partnerom pre mnohé odvetvia. Až 77&nbsp;percent európskych zákazníkov sa v&nbsp;roku 2024 opätovne rozhodlo pre model Sprinter. Táto vysoká miera opakovaných nákupov dokazuje, aká je ikona &nbsp;svojho segmentu obľúbená.&nbsp;Sprinter budúcnosti&nbsp;–&nbsp;ešte všestrannejší, hospodárnejší a&nbsp;inteligentnejšíSo zavedením novej architektúry pre úžitkové vozidlá sa začína nová éra ešte hospodárnejších, inteligentnejších a&nbsp;všestrannejších úžitkových automobilov. Ďalšia generácia bude nielen pokračovať v&nbsp;písaní úspešného príbehu modelu Sprinter, ale aj definovať celú triedu úžitkových automobilov budúcnosti.Nová architektúra vozidla bude v&nbsp;budúcnosti slúžiť ako základ pre všetky novovyvinuté stredne veľké a&nbsp;veľké úžitkové automobily Mercedes‑Benz. Umožňuje jasné odlíšenie medzi segmentom privátnych veľkopriestorových automobilov (VLE a&nbsp;VLS) a&nbsp;prémiovým segmentom komerčných úžitkových automobilov.Od roku 2026 budú pre privátnych zákazníkov uvedené na trh plne elektrické modely s&nbsp;architektúrou Van Electric Architecture (VAN.EA). Začne sa to vozidlom VLE. Neskôr budú nasledovať elektrické komerčné úžitkové vozidlá. S&nbsp;druhým variantom architektúry pre úžtkové automobily Van Combustion Architecture (VAN.CA) doplnia portfólio pre súkromné a&nbsp;komerčné využitie aj vysokomoderné úžitkové vozidlá so spaľovacím motorom.Úžitkové vozidlá boli vyvinuté v&nbsp;úzkej spolupráci s&nbsp;komerčnými zákazníkmi z&nbsp;najrôznejších odvetví a&nbsp;sú tak dôsledne na mieru prispôsobené ich potrebám a&nbsp;požiadavkám. Na jednej strane k&nbsp;tomu prispieva nový dizajn, ktorý prezrádza skulptúra. Okrem toho bude budúce vozidlo Sprinter k&nbsp;dispozícii s&nbsp;rôznymi pohonmi, ako aj v&nbsp;mnohých variantoch dĺžky, rázvoru a&nbsp;hmotnosti. Vďaka tomu sa na mieru prispôsobí rôznym konfiguráciám a&nbsp;riešeniam nadstavieb a&nbsp;prestavieb špecifickým pre dané odvetvie&nbsp;–&nbsp;od kuriérskych, doručovacích a&nbsp;logistických služieb cez chladiarenské, servisné a&nbsp;dielenské vozidlá, vozidlá záchrannej zdravotnej služby, valníky pre staveniská a&nbsp;vozidlá na prepravu osôb s&nbsp;obmedzenou mobilitou až po kempingové automobily. Cieľom je vyjsť čo najviac v&nbsp;ústrety všetkým želaniam zákazníkov a&nbsp;ďalej posilniť vedúce postavenie na trhu s&nbsp;úžitkovými vozidlami.&nbsp;Digitálne ako nikdy predtým: aktualizácie vzduchom udržiavajú funkcie vozidla aktuálne po celé rokyAj v&nbsp;oblasti konektivity a&nbsp;softvéru nastaví nová generácia úžitkových vozidiel nové štandardy. Bude kompletne fungovať prostredníctvom vlastného operačného systému Mercedes‑Benz (MB.OS) vyvinutého interne. Ide tak o&nbsp;najinteligentnejšie úžitkové vozidlá Mercedes-Benz všetkých čias. Vďaka hlbokej integrácii architektúry od čipu po cloud do vozidla možno precízne ovládať všetky aktuátory a&nbsp;snímače&nbsp;–&nbsp;od infotainmentu cez komfortné funkcie až po nabíjanie&nbsp;–&nbsp;pre nezameniteľný jazdný zážitok a&nbsp;inteligentnú integráciu funkcií vozidla do používateľského rozhrania.&nbsp;Táto rozsiahla integrácia vytvára nové možnosti pre zákazníkov, ktorí profitujú z&nbsp;ešte lepšieho zosieťovania svojich vozidiel. Digitálne služby zladené s&nbsp;potrebami zákazníkov, ako napríklad VAN Uptime alebo navigácia pre veľké vozidlá, ešte viac zefektívňujú údržbu a&nbsp;používanie vlastných úžitkových automobilov.Vďaka systému MB.OS s&nbsp;podporou UI bude každé úžitkové vozidlo vybavené vysokovýkonnými počítačmi, ktoré sú prepojené s&nbsp;Inteligentným cloudom Mercedes-Benz. To umožňuje aktualizácie softvéru kompletného vozidla vrátane asistenčných jazdných systémov vzduchom. Každý úžitkové vozidlo tak zostane aktuálne v&nbsp;priebehu mnohých nasledujúcich rokov&nbsp;–&nbsp;podobne ako chytrý telefón, ktorý možno pravidelne dovybaviť o&nbsp;nové aplikácie a&nbsp;rozšírené funkcie. MB.OS ponúka maximálnu flexibilitu, ktorá umožňuje bezproblémovú integráciu obsahov externých poskytovateľov. Komerční zákazníci tak môžu využívať vlastné aplikácie a&nbsp;potrebné nástroje, napríklad na riadenie autoparku alebo navigáciu, priamo vo vozidle na centrálnej jednotke. Používateľské rozhranie typické pre Mercedes zostáva zachované&nbsp;–&nbsp;aby bol zákazníkom sprostredkovaný dôverne známy a&nbsp;cenený zážitok.

Divízia Mercedes-Benz Vans opäť vytvára úžitkový automobil nanovo – na mieru prispôsobený rozmanitosti komerčných zákazníkov.docx

large_pre-media_25c0281_100.jpg

medium_pre-media_25c0281_100.jpg

small_pre-media_25c0281_100.jpg

thumbnail_pre-media_25c0281_100.jpg

Divízia Mercedes-Benz Vans opäť vytvára úžitkový automobil nanovo – na mieru prispôsobený rozmanitosti komerčných zákazníkov

<ul><li>Štúdiová kvalita a&nbsp;bezproblémová integrácia na cestách: zadná časť interiéru vozidla Mercedes-Benz je viac než len luxusná&nbsp;–&nbsp;je to kreatívny priestor vybavený technológiou Dolby Atmos. Hudobní producenti a&nbsp;umelci môžu teraz mixovať a&nbsp;upravovať skladby priamo v&nbsp;zadnej časti interiéru vozidla Mercedes-Benz</li><li>Poháňané spoluprácou: inovatívna spolupráca medzi značkami Mercedes-Benz, Universal Music Group a&nbsp;Dolby spája pohlcujúcu audiotechnológiu so špičkovým automobilovým výkonom a&nbsp;nastavuje nový štandard pre mobilnú hudobnú produkciu</li><li>Štúdiová kvalita na kolesách: zvukový systém Mercedes-Benz s&nbsp;technológiou Dolby Atmos poskytuje audiokvalitu na úrovni profesionálnych nahrávacích štúdií&nbsp;–&nbsp;doplnenú o&nbsp;komfort a&nbsp;mobilitu luxusného vozidla</li></ul>&nbsp;Už v&nbsp;roku 2022 zaviedli značky Mercedes-Benz a&nbsp;Universal Music Group v&nbsp;rámci iniciatívy „Approved in a&nbsp;Mercedes-Benz“ (Schválené vo vozidle Mercedes-Benz) nový zlatý štandard kvality zvuku. Umelci schvaľujú hudobné mixy s&nbsp;technológiou Dolby Atmos priamo vo vozidle, aby zabezpečili, že ich hudba bude znieť na cestách dokonale. Technológia Dolby Atmos umožňuje úplne nový spôsob tvorby a&nbsp;prežívania hudby&nbsp;–&nbsp;pre hlbšie prepojenie medzi umelcami a&nbsp;fanúšikmi.&nbsp;Kreativita sa spája s&nbsp;mobilitou: štúdio na zadnej laviciSpolupráca teraz ide ešte o&nbsp;krok ďalej: koncepciou „Crafted in a&nbsp;Mercedes-Benz“ (Vytvorené vo vozidle Mercedes-Benz) predstavuje Mercedes-Benz skutočné „mobilné kreatívne centrum“. Zadná lavica vozidla Mercedes-Maybach sa premieňa na plne vybavené zvukové štúdio Dolby Atmos. Umelci a&nbsp;producenti si môžu pripojiť svoje notebooky a&nbsp;okamžite začať s&nbsp;mixovaním, počúvaním a&nbsp;dolaďovaním&nbsp;–&nbsp;pohodlne a&nbsp;mobilne. Systém umožňuje individuálne ovládanie systému reproduktorov vozidla, a&nbsp;tým aj precízne zvukové inžinierstvo na cestách. Mercedes-Benz momentálne testuje sériovú verziu tejto koncepcie.&nbsp;Podpora celebrít v&nbsp;štúdiu Interscope: koncepciu si vyskúšali Finneas O'Connell a&nbsp;Aron ForbesPrezentácia sa konala v&nbsp;legendárnom štúdiu Interscope v&nbsp;Los Angeles. Medzi pozvanými hosťami bol viacnásobný držiteľ ceny GRAMMY®, Zlatého glóbusu a&nbsp;Ceny Akadémie FINNEAS, známy spoluprácou s&nbsp;Billie Eilish, a&nbsp;Aron Forbes, ktorý je uznávaný pre svoju spoluprácu s&nbsp;poprednými umelcami. Obaja boli z&nbsp;kreatívneho potenciálu technológie nadšení.&nbsp;„Veľa ľudí počúva v&nbsp;aute hudbu&nbsp;–&nbsp;vytvárať a&nbsp;spracovávať hudbu v&nbsp;tomto priestore bolo preto zaujímavou výzvou a&nbsp;mimoriadne uspokojivou skúsenosťou. Ozvučovací systém od značky Mercedes-Benz je taký precízny a&nbsp;nastavenie také intuitívne, že je vzrušujúce vytvárať hudbu s ohľadom na rôzne zážitky z posluchu.“FINNEAS&nbsp;Budúcnosť hudobnej produkcie: luxus, precíznosť a&nbsp;sloboda„Crafted in a&nbsp;Mercedes-Benz“ je viac než len produkt&nbsp;–&nbsp;je to výpoveď. Umožňuje umelcom byť kreatívnymi všade - v štúdiovej kvalite v&nbsp;luxusnom mobilnom prostredí. Ohlasuje tak novú kapitulu v&nbsp;súhre s&nbsp;hudbou, technológiou a&nbsp;dizajnom.„Hudba je pre mňa centrálnou súčasťou jazdného zážitku. Z tohto dôvodu urobíme všetko pre to, aby sme mohli ponúknuť vo vozidle ten najlepší zvukový zážitok&nbsp;–&nbsp;rozhodujúce sú pritom naše partnerstvá so značkami Universal Music Group a&nbsp;Dolby. Produkciou „Crafted in a Mercedes-Benz“ opäť nastavujeme štandardy&nbsp;–&nbsp;nielen v&nbsp;oblasti automobilového luxusu, ale aj v&nbsp;tom, ako a&nbsp;kde môže hudba vznikať.“Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, vedúci oddelenia technológií, vývoja a&nbsp;nákupu&nbsp;DolbySpoločnosť Dolby Laboratories (NYSE: DLB) je svetovým lídrom v&nbsp;oblasti pohlcujúcej zábavy. Od filmov a&nbsp;televíznych programov, cez hudbu a&nbsp;šport, až po hranie hier a&nbsp;ďalšie oblasti transformuje Dolby vedu o&nbsp;obraze a&nbsp;zvuku na fascinujúce zážitky pre miliardy ľudí na celom svete na všetkých zariadeniach, ktoré obľubujú. Spolupracujeme s&nbsp;umelcami, rozprávačmi príbehov a&nbsp;značkami, ktoré máte radi, s&nbsp;cieľom transformovať zábavu a&nbsp;digitálny zážitok prostredníctvom prelomových inovácií, ako sú Dolby Atmos, Dolby Vision, Dolby Cinema a&nbsp;Dolby OptiView.&nbsp;Universal Music GrupSpoločnosť Universal Music Group (UMG) si dala za cieľ formovať kultúru prostredníctvom sily hudby a&nbsp;umenia. UMG je popredná svetová spoločnosť v&nbsp;oblasti hudobnej zábavy&nbsp;–&nbsp;so širokým portfóliom obchodných úsekov v&nbsp;oblasti nahrávania hudby, hudobného vydavateľstva, merchandisingu a&nbsp;audiovizuálnych obsahov. Vďaka najrozsiahlejšiemu katalógu nahrávok a&nbsp;skladieb zo všetkých hudobných žánrov UMG objavuje a&nbsp;rozvíja umelcov, produkuje a&nbsp;distribuuje medzinárodne najrenomovanejšiu a&nbsp;najúspešnejšiu hudbu. Ako spoločnosť, ktorá si dala záväzok rozvíjať kreativitu, inováciu a&nbsp;podnikateľského ducha, podporuje UMG vývoj nových služieb, platforiem a&nbsp;obchodných modelov s&nbsp;cieľom rozšíriť umelecké a&nbsp;komerčné možnosti našich umelcov a&nbsp;ponúkať nové zážitky hudobným fanúšikom na celom svete. Ďalšie informácie o&nbsp;spoločnosti Universal Music Group nájdete na<a href="http://www.universalmusic.com/"> www.universalmusic.com.</a>

Mercedes-Benz predstavuje koncepciu „Crafted in a Mercedes“ nová éra hudobnej produkcie vo vozidle.docx

large_25c0283_016.jpg

medium_25c0283_016.jpg

small_25c0283_016.jpg

thumbnail_25c0283_016.jpg

Mercedes-Benz predstavuje koncepciu „Crafted in a Mercedes“: nová éra hudobnej produkcie vo vozidle

<ul><li>Predaj na Slovensku sa začal 21.&nbsp;októbra&nbsp;2025 s&nbsp;cenníkovou cenou začínajúcou od sumy&nbsp;70&nbsp;725&nbsp;eur s DPH</li><li>Novú elektrickú GLC je už možné nakonfigurovať</li><li>Elektrický model je cenovo porovnateľný s&nbsp;modelom so spaľovacím motorom&nbsp;</li><li>Nasledovať budú ďalšie štyri elektrické modely, z&nbsp;ktorých dva budú uvedené na trh neskôr v&nbsp;roku 2026</li><li>Elektrifikovaný bestseller: nová elektrická&nbsp;GLC kombinuje výrazný nový dizajn s&nbsp;ikonickou maskou chladiča a&nbsp;pocitom podľa hesla „Vitajte doma“, pričom sa opiera o&nbsp;tradíciu všestrannosti modelu GLC.</li><li>GLC&nbsp;400 4MATIC s&nbsp;výkonom 360&nbsp;kW má elektrický dojazd až&nbsp;715&nbsp;kilometrov<a href="#_ftn1">[1]</a> a&nbsp;dojazd na jedno 10-minútové nabitie<a href="#_ftn2">[2]</a> až 303&nbsp;kilometrov&nbsp;–&nbsp;vďaka 800-voltovej technológii a&nbsp;prvotriednej efektívnosti s&nbsp;potenciálnou hodnotou&nbsp;14,9&nbsp;kWh/100&nbsp;km4.</li></ul>&nbsp;„GLC je už dlhé roky najobľúbenejším modelom značky Mercedes‑Benz a&nbsp;celosvetovým lídrom vo svojom segmente. V&nbsp;tomto úspechu chceme pokračovať s&nbsp;plne elektrickou&nbsp;GLC. Toto vozidlo kombinuje praktickosť pri každodennom používaní, dlhý dojazd a&nbsp;ikonický dizajn, čím viac ako kedykoľvek predtým vyjadruje prísľub značky o&nbsp;pocite podľa hesla „Vitajte doma“. Mercedes-Benz rešpektoval spätnú väzbu od zákazníkov na celom svete a&nbsp;uviedol na trh plne elektrický model, ktorý predstavuje zlomový bod v&nbsp;segmente vozidiel strednej triedy. Naším cieľom je uľahčiť prechod na elektromobilitu, a&nbsp;preto ponúkame plne elektrickú&nbsp;GLC za porovnateľnú cenu ako modely so spaľovacím motorom.“Mathias Geisen, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG,&nbsp; zodpovedný za odbyt a&nbsp;marketing&nbsp;Atraktívna cenotvorba uľahčuje prechod na elektrickú mobilituZákazníci na Slovensku si už môžu nakonfigurovať svoju GLC podľa vlastných želaní. Objednávky výkonného modelu&nbsp;GLC&nbsp;400 4MATIC with EQ Technology s&nbsp;výkonom 360&nbsp;kW (kombinovaná energetická spotreba: 18,9&nbsp;–&nbsp;14,9&nbsp;kWh/100&nbsp;km | kombinované emisie CO2: 0&nbsp;g/km)3 možno už teraz zadať online a&nbsp;u&nbsp;zmluvných partnerov Mercedes-Benz. Cenníková cena sa začína na sume 70&nbsp;725&nbsp;eur s DPH. Touto ponukou poskytuje Mercedes-Benz svojim zákazníkom presvedčivý argument pre prechod na elektrickú mobilitu. Nasledovať budú ďalšie štyri elektrické modely, dva z&nbsp;nich v&nbsp;priebehu roka&nbsp;2026.&nbsp;Viac miesta ako kedykoľvek predtým zvyšuje komfort cestujúcich a&nbsp;objem batožinového priestoruNová GLC je stelesnením všestrannosti, priestrannosti a&nbsp;komfortu. Stáva sa tak dokonalým spoločníkom na každodenné dobrodružstvá. Elektrická GLC plynule nadväzuje na všestranné kvality obľúbeného modelového radu&nbsp;–&nbsp;a ďaleko ich presahuje. Jej rázvor je o&nbsp;84&nbsp;milimetrov dlhší ako v&nbsp;prípade GLC so spaľovacím motorom. Cestujúci tak profitujú z&nbsp;veľkorysých priestorových pomerov a&nbsp;vysokého komfortu sedenia. Výsledkom je o&nbsp;13 milimetrov viac priestoru na nohy a&nbsp;o&nbsp;46 milimetrov viac priestoru na hlavu vpredu. Cestujúci vzadu si užívajú o&nbsp;47&nbsp;milimetrov viac priestoru na nohy a&nbsp;o&nbsp;17 milimetrov viac priestoru na hlavu. GLC je zároveň ideálna pre všetkých, ktorí potrebujú veľa úložného priestoru. Batožinový priestor má veľkorysý objem 570&nbsp;litrov a&nbsp;po sklopení operadiel zadných sedadiel je to až&nbsp;1&nbsp;740&nbsp;litrov. Okrem toho poskytuje takzvaný frunk (predný batožinový priestor) úložný objem&nbsp;128 litrov. Tento predný batožinový priestor možno komfortne čiastočne elektricky otvoriť prostredníctvom dotykového ovládania. Okrem toho ponúka pôsobivé zaťaženie prívesom s&nbsp;hmotnosťou až&nbsp;2,4&nbsp;tony. Či už ide o&nbsp;víkendový výlet, alebo veľký týždenný nákup&nbsp;–&nbsp;nová GLC splní všetky potreby.&nbsp;Dokonalá kombinácia pre uvoľnenú jazdu: komfort, agilnosť, bezpečnosť a&nbsp;nekomplikované nabíjanieVďaka inteligentnému vzduchovému pruženiu&nbsp;AIRMATIC a&nbsp;riadeniu zadnej nápravy s&nbsp;uhlom natočenia kolies o&nbsp;4,5&nbsp;stupňa poskytuje nová elektrická&nbsp;GLC najvyššiu úroveň komfortu jazdy a&nbsp;mimoriadnu agilnosť. Nové plne elektrické modely GLC sú v&nbsp;rámci Európy sériovo vybavené množstvom prvkov bezpečnostnej výbavy a&nbsp;asistentom udržiavania odstupu DISTRONIC. K&nbsp;technickým prvkom patrí v&nbsp;závislosti od výbavy a&nbsp;trhu až desať vonkajších kamier, päť radarových snímačov, dvanásť ultrazvukových snímačov a&nbsp;jeden vodou chladený vysokovýkonný počítač s&nbsp;dostatočnými výkonovými rezervami pre budúce funkcie a&nbsp;pravidelné aktualizácie vzduchom. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz ponúka prídavné komfortné asistenčné systémy<a href="#_ftn3">[3]</a> pod názvom MB.DRIVE. Uvoľnené jazdenie dotvára plynulý a&nbsp;intuitívny zážitok z&nbsp;nabíjania, ktorý umocňuje integrovaná funkcia rezervovania nabíjacích staníc<a href="#_ftn4">[4]</a> v&nbsp;rámci služby MB.CHARGE Public<a href="#_ftn5">[5]</a><a href="#_ftn6">[6]</a>&nbsp;–&nbsp;inovácia od značky Mercedes-Benz v&nbsp;rámci celého odvetvia.&nbsp;Jedinečný nový priestorový a&nbsp;digitálny zážitokPo nastúpení privíta zákazníkov nová, jednoliata Hyperobrazovka MBUX (na želanie). S&nbsp;veľkosťou&nbsp;99,3&nbsp;centimetra (39,1&nbsp;palca) je to najväčšia obrazovka, aká kedy bola vo vozidle Mercedes-Benz. Vytvára pôsobivý pohlcujúci zážitok z&nbsp;priestoru s&nbsp;digitálnou eleganciou. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;teplým a&nbsp;príjemným náladovým osvetlením, ktoré dokonca osvetľuje hviezdnu oblohu na panoramatickej streche SKY CONTROL, pozdvihuje jedinečný pocit podľa hesla „Vitajte doma“ značky Mercedes-Benz na novú úroveň.Výnimočný digitálny zážitok v&nbsp;novej GLC dopĺňajú rôzne atmosférické ambientné štýly, ktoré možno zvoliť ako motívy pozadia. S&nbsp;týmito emocionálnymi motívmi je zladené farebné stvárnenie združeného prístroja, ovládacích prvkov a&nbsp;náladového osvetlenia. Dizajn sa vyznačuje výnimočnou estetikou a&nbsp;presnosťou, ako aj intuitívnym ovládaním. Zákazníkom to umožňuje vytvoriť vo vozidle osobnú atmosféru, v&nbsp;ktorej sa vďaka operačnému systému Mercedes-Benz (MB.OS) plynule prelína fyzický a&nbsp;digitálny svet.Vysokohodnotné materiály sa starajú o&nbsp;prvotriedny pocit z&nbsp;dotyku a&nbsp;vnímanej hodnoty –&nbsp;vrátane možností, ktoré nemajú živočíšny pôvod. Vegánskym balíkom, ktorý sa dodáva na želanie, nastavuje výrobca vozidiel Mercedes-Benz nový štandard pri používaní vegánskych materiálov. Táto vysokokvalitná kolekcia na dotyk mäkkých materiálov je&nbsp;certifikovaná organizáciou The Vegan Society (Vegánska spoločnosť) (ďalšie informácie <a href="https://www.vegansociety.com/">tu</a>). Vďaka tomu ponúka Mercedes-Benz ako prvý výrobca automobilov na svete vegánsku výbavu interiéru, ktorá je certifikovaná nezávislou organizáciou. <a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/mercedes-benz-prinasa-spolu-s-novou-glc-ako-prvy-vyrobca-automobilov-na-svete-vybavu-interieru-s-veganskym-certifikatom">Viac informácií</a>&nbsp;Veľkorysá sériová výbava a&nbsp;atraktívne balíky výbavyNová elektrická GLC má výnimočnú sériovú výbavu. Pre tých, ktorí si želajú ešte viac, sú na výber tri na seba nadväzujúce balíky výbavy.&nbsp;<figure class="table" style="width:487.6pt;"><table><tbody><tr><td style="border-bottom-style:solid;border-color:windowtext;border-left-style:none;border-right-style:solid;border-top-style:solid;border-width:1.0pt;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:121.9pt;">Sériová výbava</td><td style="border-bottom-style:solid;border-color:windowtext;border-left-style:none;border-right-style:solid;border-top-style:solid;border-width:1.0pt;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:126.2pt;">Balík Advanced Plus&nbsp; s&nbsp;Digitálnymi doplnkami</td><td style="border-bottom-style:solid;border-color:windowtext;border-left-style:none;border-right-style:solid;border-top-style:solid;border-width:1.0pt;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:117.6pt;">Balík Premium s Digitálnymi doplnkami</td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right-style:none;border-top:1.0pt solid windowtext;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:121.9pt;">Balík Premium Plus s Digitálnymi doplnkami<a href="#_ftn7">[7]</a></td></tr><tr><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right:1.0pt solid windowtext;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:121.9pt;">&nbsp;</td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right:1.0pt solid windowtext;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:126.2pt;">Sériová výbava&nbsp;–&nbsp;línia AVANTGARDE</td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right:1.0pt solid windowtext;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;width:117.6pt;">Balík Advanced Plus</td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right-style:none;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;width:121.9pt;">Balík Premium</td></tr><tr><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right:1.0pt solid windowtext;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:121.9pt;"><ul style="list-style-type:disc;"><li>Línia Avantgarde</li><li>Panoramatická strecha</li><li>Tepelnoizolačné a&nbsp;zvukovoizolačné akustické sklo</li><li>Balík zrkadiel</li><li>Tepelnoizolačné tmavo tónované sklo</li><li>Vysokovýkonné svetlomety s&nbsp;LED s&nbsp;adaptívnym asistentom diaľkového svetla</li><li>Parkovací balík s&nbsp;cúvacou kamerou</li><li>TIREFIT</li><li>Displej vodiča (10,3″), multimediálny displej (14″) a&nbsp;digitálny ozdobný prvok (14″)</li><li>Elektrické sedadlá s&nbsp;bedrovou opierkou</li><li>Vyhrievané predné sedadlá</li><li>Automatická klimatizácia THERMATIC&nbsp;</li><li>Balík USB plus</li><li>Integrácia chytrého telefónu</li><li>Bezdrôtový systém nabíjania pre mobilné koncové zariadenia&nbsp;</li><li>Selfie kamera a&nbsp;videokamera</li><li>atď.</li></ul></td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right:1.0pt solid windowtext;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:126.2pt;"><ul style="list-style-type:disc;"><li>Náladové osvetlenie&nbsp;</li><li>Osvetlené nástupné lišty</li><li>Panoramatická strecha SKY CONTROL&nbsp;</li><li>Superobrazovka MBUX</li><li>Pamäťový balík</li><li>Osvetlená ikonická maska chladiča Mercedes-Benz s&nbsp;osvetleným obrysom, osvetlenou hviezdou a&nbsp;osvetleným panelom</li><li>Digitálny doplnok: Zábava MBUX na 3 roky</li></ul></td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right:1.0pt solid windowtext;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:117.6pt;"><ul style="list-style-type:disc;"><li>ENERGIZING AIR CONTROL&nbsp;</li><li>Aktívne náladové osvetlenie &nbsp;</li><li>Balík komfortnej výbavy plus vrátane duálneho bezdrôtového systému nabíjania</li><li>3D&nbsp;obklopujúci ozvučovací systém Burmester®</li><li>DIGITAL LIGHT&nbsp;</li></ul>&nbsp;</td><td style="border-bottom:1.0pt solid windowtext;border-left-style:none;border-right-style:none;border-top-style:none;padding:0cm 5.4pt;vertical-align:top;width:121.9pt;"><ul style="list-style-type:disc;"><li>Špičkové sedadlá: klimatizované sedadlá, masáž, bočný impulz PRE-SAFE®, 4D obklopujúci ozvučovací systém Burmester®</li><li>Osvetlený vzor na panoramatickej streche&nbsp;</li><li>Svetlomety DIGITAL LIGHT s&nbsp;funkciou projekcie</li><li>Vyhrievané zadné sedadlá</li><li>Hyperobrazovka&nbsp;MBUX</li></ul></td></tr></tbody></table></figure>&nbsp;Veľký výber možností individuálneho prispôsobenia pre ešte športovejší vzhľad a&nbsp;viac exkluzivityVeľmi obľúbená línia výbavy AMG Line sa dodáva na želanie. K&nbsp;jej charakteristickým znakom v&nbsp;exteriéri patria 20-palcové disky z&nbsp;ľahkej zliatiny, spojler predného nárazníka s&nbsp;otvormi na prívod vzduchu a&nbsp;pochrómovaný predný rozdeľovač prúdenia, ako aj špecifický spojler zadného nárazníka. Vodičov po otvorení dverí pozdraví animovaný svetelný koberec so vzorom hviezd. V&nbsp;interiéri sa vozidlá s&nbsp;líniou výbavy AMG Line odlišujú športovými zvýrazňujúcimi prvkami, ako sú športový kožený volant so splošteným vencom volantu a&nbsp;športové pedále z&nbsp;kefovanej ušľachtilej ocele s&nbsp;čiernymi gumovými nopkami.Pre zákazníkov, ktorí preferujú ešte výraznejší športový vzhľad, je dostupná línia výbavy AMG Line Plus. Dopĺňa rozsahy línie AMG Line o&nbsp;doplnkové dizajnové prvky z&nbsp;programu AMG Performance. Patria medzi ne odtrhová hrana vo vysokolesklej čiernej farbe, osvetlené nástupné lišty vo vysokolesklej čiernej farbe a&nbsp;exkluzívne 21-palcové disky z&nbsp;ľahkej zliatiny. Líniu výbavy AMG Line Plus završujú červené bezpečnostné pásy MANUFAKTUR a&nbsp;balík Night.Pre ešte exkluzívnejšie zvýrazňujúce prvky sú k&nbsp;dispozícii balík športových sedadiel AMG&nbsp;Line a&nbsp;balík Night v&nbsp;kombinácii s&nbsp;líniou výbavy AMG&nbsp;Line. Expresívny balík Night zahŕňa dizajnové prvky vo vysokolesklej čiernej farbe na spojleri predného a&nbsp;zadného nárazníka, bočné obloženie prahov a&nbsp;línií bokov, čierne vysokolesklé telesá vonkajších zrkadiel, ako aj tmavo tónované sklá okien vzadu. Balík okrem toho ponúka 20-palcové disky z&nbsp;ľahkej zliatiny. &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.<a href="#_ftnref2">[2]</a> Uvedený dojazd (WLTP), ktorý možno dosiahnuť po 10-minútovom nabíjaní, bol zistený s&nbsp;využitím maximálneho nabíjacieho výkonu jednosmerným prúdom podľa normy&nbsp;ISO/SAE&nbsp;12906 a&nbsp;za podmienok špecifikovaných v&nbsp;tejto norme.<a href="#_ftnref3">[3]</a> Asistenčné a&nbsp;bezpečnostné systémy z&nbsp;dielne Mercedes-Benz sú len pomôcky a&nbsp;vodičov nezbavujú zodpovednosti. Dodržiavajte informácie uvedené v&nbsp;návode na obsluhu a&nbsp;v&nbsp;ňom popísané hranice systémov.<a href="#_ftnref4">[4]</a> Momentálne je funkcia rezervovania k&nbsp;dispozícii na vybraných nabíjacích staniciach Mercedes-Benz v&nbsp;Nemecku a&nbsp;USA. Ďalšie uvedenia do prevádzky sú naplánované na rok&nbsp;2025. Dlhodobým cieľom je etablovať približne 10&nbsp;000 nabíjacích bodov do konca desaťročia. Možnosť rezervovania ponúka výrobca vozidiel Mercedes-Benz spočiatku bezplatne ako súčasť služby MB.CHARGE Public. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz si vyhradzuje právo na budúce spoplatnenie funkcie rezervovania.&nbsp;<a href="#_ftnref5">[5]</a> Na využívanie digitálneho doplnku MB.CHARGE Public je potrebné, aby mal zákazník uzatvorenú vlastnú zmluvu o&nbsp;nabíjaní s&nbsp;vybraným poskytovateľom tretej strany.&nbsp;<a href="#_ftnref6">[6]</a> Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s&nbsp;podmienkami používania digitálnych doplnkov a&nbsp;podmienkami používania identifikátora Mercedesme ID v&nbsp;ich aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s&nbsp;používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v&nbsp;tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.<a href="#_ftnref7">[7]</a> Len v&nbsp;kombinácii s&nbsp;líniou výbavy AMG Line a&nbsp;balíkom športových sedadiel.

Elektrifikovaný bestseller je tu - novú elektrickú GLC si už môžete objednať.docx

large_25C0291_002.jpg

medium_25C0291_002.jpg

small_25C0291_002.jpg

thumbnail_25C0291_002.jpg

Elektrifikovaný bestseller je tu: novú elektrickú GLC si už môžete objednať

<ul><li>Koncepčné vozidlo inšpirované bohatým dedičstvom značky a&nbsp;navrhnuté pre jej budúcnosť</li><li>Vďaka najnovším technológiám vrátane solárneho laku, automatizovaného jazdenia úrovne 4 a&nbsp;neuromorfným počítačom predstavuje Vision Iconic dokonalú kombináciu krásy a&nbsp;technológie</li><li>Strhujúca pochrómovaná maska chladiča je novou interpretáciou prezentácie na ceste v&nbsp;elektrickej a&nbsp;digitálnej ére a&nbsp;interiér dokonale odráža hyperanalógový luxus spárovaný s&nbsp;atmosférou salónika</li><li>Exkluzívne navrhnutá kapsulová kolekcia šiestich starostlivo navrhnutých outfitov pre mužov a&nbsp;ženy pretavuje podstatu koncepčného vozidla do módy</li></ul>&nbsp;„Vision Iconic je stelesnením našej vízie o&nbsp;budúcnosti mobility. Vďaka prelomovým inováciám, ako sú neuromorfné počítače, elektronické riadenie (steer-by-wire), solárny lak a&nbsp;plnoautomatizované jazdenie úrovne 4, spolu s&nbsp;najmodernejšími technológiami, nastavujeme nové štandardy pre elektrickú a&nbsp;digitálnu éru. Toto krásne vozidlo je dôkazom nášho záväzku premeniť mobilitu zajtrajška na realitu už dnes.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes‑Benz Group AG, technický riaditeľ, vývoj a&nbsp;obstarávanie&nbsp;„Toto koncepčné vozidlo, inšpirované zlatým vekom automobilového dizajnu v&nbsp;30.&nbsp;rokoch 20.&nbsp;storočia, stelesňuje podstatu značky Mercedes-Benz. So svojou zdanlivo nekonečnou kapotou, ktorá mu dodáva majestátny vzhľad, skulpturálnymi plynulými líniami a nádychom art deco sa stáva skutočnou ikonou automobilovej krásy. Interiér s neprerušovanou lavicou a elegantnou zadnou časťou evokuje spomienky na legendárny model 300 SL. Vision Iconic je viac než len auto – je to skulptúra v pohybe, pocta nadčasovej elegancii a vyhlásenie do budúcnosti: najkrajší a&nbsp;najprestížnejší výtvor svojho druhu.“ Gorden Wagener, šéfdizajnér Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Prepracovaná ikonická maska chladiča pre novú éruPrednú časť vozidla definuje ikonická maska chladiča. Ide o&nbsp;výraznú, futuristickú poctu tradičnej pochrómovanej maske chladiča, ktorá ako kľúčový dizajnový prvok formuje tvár značky Mercedes-Benz už viac ako 100 rokov. Ikonická maska chladiča čerpá inšpiráciu zo strmo stojacich masiek chladiča legendárnych modelov, ako sú W 108, W 111 a&nbsp;Mercedes-Benz 600 Pullman.Vďaka širokému pochrómovanému lemovaniu, mriežkovanej štruktúre z&nbsp;dymového skla a&nbsp;integrovanému osvetleniu kriviek spája ikonická maska chladiča dedičstvo s&nbsp;digitálnou modernosťou. Vyžaruje prítomnosť, status a&nbsp;silný pocit identity Mercedes-Benz. Táto nová tvár značky bola prvýkrát predstavená s&nbsp;úplne novou elektrickou GLC v&nbsp;septembri 2025. Vision Iconic nadväzuje na túto silnú prítomnosť dokonca aj osvetlením stojacej hviezdy na kapote motora.Prebúdzanie emócií vďaka osvetleniuVision Iconic dokonale demonštruje ušľachtilý dizajnový jazyk značky prepracovaním ikonickej masky chladiča&nbsp;–&nbsp;výraznej, strmo stojacej a&nbsp;hrdej&nbsp;–&nbsp;do predku s&nbsp;digitálnym statusom a&nbsp;integráciou jasne osvetlenej hviezdy na kapote motora. Osvetlenie ikonickej hviezdy a&nbsp;pochrómovanej masky chladiča v&nbsp;kombinácii so scenármi animácie pre masku chladiča demonštruje dôležitosť integrácie svetla pre emocionalizáciu digitálneho dizajnu. Výrazný dizajn prednej časti obohacujú štíhle, moderné a&nbsp;sebavedomé svetlomety, ktoré sú vybavené najmodernejšou technológiou osvetlenia. Skulpturálny dizajn exteriéru koncepčného vozidla umocňuje sýtočierny vysokolesklý lak.Hyperanalógový komfort luxusného salónika: interiér štúdie Vision Iconic predstavuje nový druh jazdeniaS&nbsp;automatizovaným jazdením sa úloha interiéru vozidla vyvíja. Vision Iconic ponúka pohľad do tejto budúcnosti, ktorá sa vyznačuje komfortom salónika a&nbsp;úplne novým zážitkom z&nbsp;hyperanalógového a&nbsp;digitálneho luxusu.&nbsp;Interiér koncepčného vozidla Vision Iconic predstavuje novú definíciu automobilovej elegancie prostredníctvom opulentnej kompozície najkvalitnejšieho remeselného spracovania a&nbsp;exkluzívnych materiálov inšpirovaných štýlom art deco. Centrálnym prvkom prístrojovej dosky je vznášajúca sa sklenená štruktúra, takzvaný „Zeppelin“&nbsp;–&nbsp;skulpturálna forma, ktorá prezentuje podmanivý interiér s&nbsp;umelecky navrhnutými detailmi a&nbsp;prepracovanú súhru analógových a&nbsp;digitálnych prístrojov.&nbsp;Po otvorení dverí ožije prístrojový panel filmovou, plne analógovou animáciou inšpirovanou špičkovými chronografmi. Koncepcia obrazovky od stĺpika po stĺpik plynule začleňuje technológiu do interiéru. V&nbsp;strede majú jedny zo štyroch hodín tvar loga značky a&nbsp;fungujú ako spoločník s&nbsp;umelou inteligenciou.Za štruktúrou Zeppelin sa veľkorysý dekoratívny povrch rozvinie do úchvatnej vložky s&nbsp;trblietavým perleťovým vzhľadom, ktorá ponúka vizuálnu hĺbku aj remeselnú dokonalosť. Aj obloženia dverí zdobí zložitá perleťová intarzia, ktorá obklopuje kvalitne vyrobené a&nbsp;leštené mosadzné kľučky dverí v&nbsp;strieborno-zlatých tónoch a&nbsp;prechádza do žiarivého vzoru hviezd, ktorý elegantne lemuje zadné sedadlo. Vodič a&nbsp;spolujazdec sa môžu deliť o&nbsp;priestranné, luxusne čalúnené predné lavicové sedadlo vyhotovené s&nbsp;tmavomodrým zamatom, ktoré podporuje pocit spoločnej relaxácie a&nbsp;luxusného zážitku.Pred vodičom zvýrazňuje športový a&nbsp;zároveň elegantný charakter štvorramenný volant. Logo Mercedes-Benz sa vznáša vo vnútri sklenenej gule, zovreté lúčmi ako drahokam. Podlaha vozidla je obložená prepracovanou slamenou intarziou, luxusnou dekoratívnou technikou pochádzajúcou zo 17. storočia, ktorá bola oživená v&nbsp;20. rokoch 20. storočia. Táto ručne vyrobená povrchová úprava s&nbsp;klasickým vejárovitým motívom art deco prenáša historické umenie do modernej éry.&nbsp;&nbsp;Inovatívna solárna povrchová úprava na predĺženie dojazduMercedes-Benz skúma inovatívne solárne moduly, ktoré by bolo možné bezproblémovo naniesť na karosériu elektrických vozidiel podobne ako tenkú vrstvu pasty. Fotovolticky aktívny povrch by bolo možné prispôsobiť rôznym podkladom pod náterom. Pri nanesení na celý povrch koncepčného vozidla Vision Iconic by sa mohol zo slnka získavať dodatočný dojazd v&nbsp;závislosti od geografickej polohy a&nbsp;miestnych podmienok. Napríklad plocha s&nbsp;rozlohou 11&nbsp;štvorcových metrov (čo zodpovedá povrchu stredne veľkého SUV) by v&nbsp;ideálnych podmienkach mohla vyprodukovať energiu až na 12&nbsp;000 kilometrov ročne<a href="#_ftn1">[1]</a>. Solárne články majú vysokú efektívnosť 20&nbsp;percent a&nbsp;energiu generujú nepretržite&nbsp;–&nbsp;aj keď je vozidlo vypnuté.&nbsp;Neuromorfné počítače prinášajú revolúciu v&nbsp;energetickej účinnosti a&nbsp;latencii autonómneho riadeniaBudúce modely vozidiel, ako napríklad Vision Iconic, budú obsahovať čoraz viac funkcií, ako napríklad autonómne jazdenie. To povedie k&nbsp;výrazne vyšším energetickým nárokom. Efektívnosť je preto kľúčovým faktorom. Výskumom umelých neurónových sietí spoločnosť Mercedes-Benz v&nbsp;spolupráci s&nbsp;partnermi z&nbsp;oblasti výskumu a&nbsp;priemyslu prináša nové poznatky do vývoja počítačových architektúr. Neuromorfné počítače napodobňujú fungovanie ľudského mozgu. Vďaka tomu by mohli byť výpočty umelej inteligencie výrazne energeticky efektívnejšie a&nbsp;rýchlejšie. Bezpečnostné systémy by napríklad mohli lepšie rozpoznávať dopravné značky, jazdné pruhy a&nbsp;ostatných účastníkov cestnej premávky a&nbsp;reagovať rýchlejšie, a&nbsp;to aj pri zlej viditeľnosti – a&nbsp;boli by 10-krát efektívnejšie než súčasné systémy. Neuromorfné počítače majú potenciál znížiť energetické nároky na spracovanie údajov pri autonómnom jazdení v&nbsp;porovnaní so súčasnými systémami až o&nbsp;90 percent.&nbsp;Nový druh jazdeniaMercedes-Benz ako skutočný priekopník stojí na čele vývoja asistenčných systémov a&nbsp;systémov automatizovaného jazdenia. Vďaka nášmu sofistikovanému prístupu založenému na bezpečnosti sú v&nbsp;koncepčnom vozidle Vision Iconic súčasťou sériovej výbavy zdokonalené schopnosti pri jazde v&nbsp;meste z&nbsp;bodu do bodu úrovne 2.&nbsp;S&nbsp;týmto systémom Mercedes-Benz ponúka expertné zvládnutie komplexných scenárov mestskej premávky, s&nbsp;jedinečnou funkciou kooperatívneho riadenia a&nbsp;zrýchľovania. Pomáha vodičovi orientovať sa v&nbsp;rušných uliciach najväčších svetových miest. Ďalším logickým vývojovým krokom k&nbsp;vysokoautomatizovanému jazdeniu by bolo pripraviť vozidlo, ako je Vision Iconic, na systém plnoautomatizovaného jazdenia úrovne 4. Po vjazde na diaľnicu a&nbsp;aktivácii systému úrovne 4 by vodič mohol využiť čas na relax bez toho, aby sa musel vôbec zaoberať premávkou. Zároveň by bolo možné a&nbsp;dovolené si zdriemnuť alebo sa pohodlne usadiť pri streamovaní najnovšieho trendového videa vrátane zážitku z&nbsp;pohlcujúceho zvuku a&nbsp;náladového svetla. Vozidlo sa stáva luxusným salónikom.&nbsp;Po príchode do cieľa by človek uvoľnený a&nbsp;osviežený vystúpil z&nbsp;koncepčného vozidla Vision Iconic a&nbsp;nechal Mercedes, aby sa postaral o&nbsp;zvyšok. Vďaka funkcii plnoautomatizovaného parkovania využívajúcej sofistikovanú architektúru snímačov vozidla vracia výrobca Mercedes-Benz svojim zákazníkom čas, pretože na parkovanie nie je potrebný vodič. Bez obmedzenia infraštruktúrou je funkcia parkovania úrovne&nbsp;4 k&nbsp;dispozícii takmer pre všetky parkovacie scenáre.&nbsp;&nbsp;Nový pocit z&nbsp;riadenia pre jedinečný zážitok zákazníkaVďaka elektronickému riadeniu (steer-by-wire) sa úplne nový zážitok z&nbsp;riadenia skombinovaný s&nbsp;maximálnou bezpečnosťou stáva vo vozidle Mercedes-Benz realitou. Najmä pre dokonalú súhru s&nbsp;riadením zadnej nápravy pri dlhom vozidle, akým je Vision Iconic, sú výhody tejto technológie zrejmé: zlepšilo by sa ovládanie a&nbsp;uľahčilo manévrovanie a&nbsp;parkovanie. Je to preto, že elektronické riadenie (steer-by-wire) môže ešte viac znížiť potrebnú námahu a&nbsp;eliminuje potrebu opätovného uchopenia volantu pri parkovaní. Táto technológia nevyžaduje mechanické spojenie medzi volantom a&nbsp;prednými kolesami. Namiesto toho sa požiadavky vodiča na riadenie prenášajú rýchlo a&nbsp;priamo prostredníctvom riadiacich prístrojov a&nbsp;aktuátorov.&nbsp;Okrem toho elektronické riadenie (steer-by-wire) vedie k&nbsp;vyššej flexibilite v&nbsp;dizajne interiéru. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;budúcimi systémami vysokoautomatizovaného jazdenia by mohol mať vodič ešte relaxačnejšiu polohu&nbsp;–&nbsp;napríklad na priestrannom, luxusne čalúnenom lavicovom sedadle v&nbsp;koncepčnom vozidle Vision Iconic.&nbsp;&nbsp;Očarujúci štýl a&nbsp;geometrické tvary: kapsulová kolekcia štúdie Vision IconicSpolu s&nbsp;koncepčným vozidlom predstavuje značka Mercedes-Benz kapsulovú kolekciu pozostávajúcu zo šiestich starostlivo navrhnutých outfitov pre mužov a&nbsp;ženy. S&nbsp;tmavomodrými odtieňmi a&nbsp;strieborno-zlatými zvýrazňujúcimi prvkami outfity odrážajú nielen luxusnú farebnú schému vozidla Vision Iconic, ale pohrávajú sa aj s&nbsp;grafickými prvkami interiéru koncepčného vozidla. Kolekcia tak zachytáva podstatu štýlu art deco kombináciou okázalého luxusu 20. a&nbsp;30. rokov 20. storočia s&nbsp;najlepším remeselným spracovaním a&nbsp;vynikajúcimi materiálmi. Každý kus oslavuje lásku k&nbsp;detailom a&nbsp;použitie výrazných vyberaných látok, ktoré sú charakteristické pre toto ikonické obdobie. Kapsulová kolekcia vzdáva hold Šanghajskému týždňu módy, ktorý sa koná počas svetovej premiéry koncepčného vozidla Vision Iconic.&nbsp;Špecializovaná kniha o&nbsp;dizajne venovaná novej ikonickej ére Mercedes-BenzTento prístup je teraz po prvýkrát zhrnutý v&nbsp;knihe ICONIC DESIGN Book. Knihu, hlboko inšpirovanú dedičstvom značky, zostavil dizajnérsky tím Mercedes-Benz a&nbsp;je vstupnou bránou k&nbsp;pochopeniu „novej ikonickej éry“ značky Mercedes-Benz. Ilustruje, ako Mercedes-Benz vyniká v&nbsp;mori jednotvárnosti, a&nbsp;zdôrazňuje, že jedinečnosť nespočíva len v&nbsp;novej ikonickej maske chladiča, ale aj v&nbsp;znalostiach a&nbsp;remeselnom spracovaní, ktoré prichádzajú s&nbsp;bohatým dedičstvom, akým disponuje iba značka Mercedes-Benz. Kniha obsahuje exkluzívne rozhovory s&nbsp;CEO Mercedes-Benz Olom Källeniusom a&nbsp;šéfdizajnérom značky Gordenom Wagenerom, ako aj úžasné fotografie a&nbsp;nahliadnutie na ďalšie koncepčné vozidlo. Ide o majstrovské dielo pre všetkých, ktorí chcú zažiť dizajn, inováciu a nadčasovú eleganciu v ich najčistejšej podobe.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a>Na základe dopadu svetla v&nbsp;Stuttgarte

Mercedes-Benz Vision Iconic - majstrovské dielo pre novú ikonickú éru .docx

large_25c0255_004.jpg

medium_25c0255_004.jpg

small_25c0255_004.jpg

thumbnail_25c0255_004.jpg

Mercedes-Benz Vision Iconic: majstrovské dielo pre novú ikonickú éru 

large_25C0250_004.jpg

medium_25C0250_004.jpg

small_25C0250_004.jpg

thumbnail_25C0250_004.jpg

Mercedes-Benz ELF: nový prístup k nabíjaniu elektrických vozidiel

<ul><li>Práve otvorené: najmodernejšie európske testovacie zariadenie osvetlenia s&nbsp;realistickou replikou okresnej cesty&nbsp;</li><li>Roboty za volantom: plnoautomatizovaný dlhodobý test na náročnej ceste s&nbsp;nekvalitným povrchom</li><li>„Digitálne dvojča“: všetky testovacie moduly možno použiť aj digitálne na predbežné simulácie</li><li>Miniatúra sveta: testovacie centrum ponúka viac ako 30&nbsp;testovacích modulov na trase s&nbsp;dĺžkou&nbsp;86&nbsp;kilometrov&nbsp;</li><li>Zvierací pomocníci: ovce zabraňujú zarastaniu, lamy chránia stádo</li><li>Výročie: pred desiatimi rokmi bol položený základný kameň jedinečného vývojového prostredia.</li></ul>&nbsp;Kompletná okresná cesta je opätovne vytvorená na dĺžke 135&nbsp;metrov. Jej špeciálne vyvinutá asfaltová zmes sa veľmi približuje odrazovým vlastnostiam staršej cestnej komunikácie. Súbežne možno testovať až päť osobných motorových vozidiel – vrátane simulácie premávky v&nbsp;protismere alebo vozidiel idúcich vpredu. Vodiace stĺpiky po stranách cesty možno vysunúť každých 20&nbsp;metrov a&nbsp;flexibilne možno integrovať aj makety chodcov. Investičné náklady na nový svetelný kanál sa vyšplhali na 10,5&nbsp;milióna eur, jeho výstavba trvala dva roky.&nbsp;Automatizácia sa snúbi so&nbsp;zaťažiteľnosťou: dlhodobý test jazdenia po vresovisku bez vodičaVďaka špičkovým testovacím zariadeniam a&nbsp;pokrokovým testovacím metódam centrum v&nbsp;Immendingene neustále stanovuje nové štandardy v&nbsp;celom odvetví. Patrí sem aj takzvaný automatizovaný dlhodobý test po vresovisku. Robotickí vodiči riadia testovacie vozidlá plnoautomaticky na nekvalitnej ceste, ktorej výtlky, zvlnené povrchy a&nbsp;dlažobné kocky sú výzvou najmä pre podvozok a&nbsp;karosériu.Automatizácia zvyšuje presnosť jazdných manévrov, znižuje pracovnú záťaž skúšobných vodičov, umožňuje prevádzku 24&nbsp;hodín denne, 7&nbsp;dní v&nbsp;týždni a&nbsp;výrazne urýchľuje testovanie&nbsp;–&nbsp;to všetko pri zachovaní rovnakej úrovne namáhania automobilov. V&nbsp;závislosti od typu vozidla musia testovacie vozidlá na tomto okruhu najazdiť až 6&nbsp;000&nbsp;kilometrov, čo zodpovedá 300&nbsp;000&nbsp;kilometrom v&nbsp;prevádzke vozidla zákazníkom. To znamená, že jeden kilometer na tejto dráhe na dlhodobé testy zodpovedá 150&nbsp;kilometrom extrémne nekvalitnej cesty, ktorá je okrem iného posiata hlbokými výtlkmi. Termín dlhodobý test po vresovisku (Heide durability circuit) sa odvoláva na veľmi náročnú, drsnú trasu v&nbsp;Lüneburskom vresovisku z&nbsp;50.&nbsp;rokov 20.&nbsp;storočia.&nbsp;Konzistentná digitalizácia: efektívnejšie, rýchlejšie a&nbsp;udržateľnejšie testovanieRovnako ako všetky testovacie moduly v&nbsp;Immendingene, aj dlhodobý test po vresovisku má „digitálne dvojča“. Testovacie centrum je znázornené digitálne do najmenšieho milimetra, vozidlá a&nbsp;ich namáhané časti sa digitálne zrkadlia. Tieto údaje sa používajú v&nbsp;predbežných simuláciách, slúžia ako súbor zaťažení pre testovacie stolice a&nbsp;umožňujú tak rýchle spätné odovzdanie výsledkov testov vývojovým oddeleniam. Toto digitálne testovanie je teraz také precízne, že často sa pred prvým skutočným testovacím kilometrom v&nbsp;testovacom centre digitálne najazdia tisíce kilometrov.&nbsp;Konkrétne to znamená, že napríklad pri nastavení podvozka pre každý nový konštrukčný rad sa digitálne testuje viac ako 100&nbsp;rôznych variácií. A&nbsp;iba tie najvhodnejšie varianty sú potom zabudované do prototypu a&nbsp;testované v&nbsp;reálnom prostredí v&nbsp;Immendingene. Jednou z&nbsp;veľkých výhod Immendingenu je práve to, že takmer všetky testovacie požiadavky na reálne testovanie – okrem snehu/ľadu a&nbsp;extrémnych horúčav – sú sústredené na jednom mieste.&nbsp;&nbsp;„Testovacie a&nbsp;technologické centrum Mercedes-Benz v&nbsp;Immendingene je prvým digitalizovaným testovacím areálom Mercedes-Benz – reálne testovanie vozidiel sa tu plynulo prepája s&nbsp;virtuálnym testovaním. Vďaka digitalizovanému zobrazeniu testovacieho centra, automatizovaným testovacím programom a&nbsp;najmodernejšej senzorike bude vývoj našich vozidiel oveľa efektívnejší, rýchlejší a&nbsp;udržateľnejší než doposiaľ.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, vedúci oddelenia technológií, vývoja a&nbsp;nákupu&nbsp;Celý svet v&nbsp;Immendingene: 86 kilometrov ciest na 520 hektárochPred desiatimi rokmi začala spoločnosť Mercedes-Benz budovať v&nbsp;Immendingene v&nbsp;Bádensku-Württembersku jedinečné vývojové prostredie&nbsp;–&nbsp;reprodukovateľné, efektívne a&nbsp;udržateľné. Odvtedy najazdilo cca 30&nbsp;000&nbsp;testovacích vozidiel celkovo viac ako 100&nbsp;miliónov kilometrov&nbsp;–&nbsp;to zodpovedá 2&nbsp;500-násobnému obvodu Zeme.Testovacie centrum v&nbsp;Immendingene s&nbsp;rozlohou 520&nbsp;hektárov kombinuje viac ako 30&nbsp;testovacích modulov s&nbsp;celkovou dĺžkou trasy 86&nbsp;kilometrov a&nbsp;256&nbsp;odbočkami. Terén replikuje skutočný svet dopravy v&nbsp;rôznych variantoch: od zložitých veľkomestských križovatiek po horské priesmyky s&nbsp;prevýšením takmer 180&nbsp;metrov, od ciest s&nbsp;nekvalitným povrchom a&nbsp;dlažobnými kockami až po rýchlostné komunikácie a&nbsp;nespevnené cesty v&nbsp;teréne. Sú tu aj trasy, ktoré replikujú povrch vozoviek a&nbsp;dopravné značenie v&nbsp;európskych krajinách, ale aj kopírujú cestné komunikácie a&nbsp;vodorovné dopravné značenie z&nbsp;USA, Číny alebo Japonska. V&nbsp;rôznych testovacích programoch môže byť na cestách súčasne až 400&nbsp;vozidiel. Sú tu aj špeciálne trasy so sklonom od 30&nbsp;do 100&nbsp;percent.Na to, aby bolo možné testovať správanie senzoriky vozidla aj pri zamračenej oblohe alebo za súmraku, keď je slnko nízko na obzore alebo pri mimoriadne jasných svetelných podmienkach, majú v&nbsp;Immendingene umelé slnko. Takéto mobilné vysokovýkonné reflektory sa inak používajú na arktických lodiach na hľadanie ľadovcov. Hustý dážď a&nbsp;vodnú triešť možno vytvoriť aj pomocou špeciálnych zariadení.&nbsp;Približne 80&nbsp;percent testovacích jázd, ktoré sa predtým konali na verejných komunikáciách, sa medzičasom presunulo na toto miesto. Aj medzinárodné testovacie aktivity sa výrazne znížili bez toho, aby bola ohrozená kvalita testovania – čo je rozhodujúci krok k&nbsp;skráteniu vývojových časov, rýchlemu zvýšeniu zrelosti vozidiel a&nbsp;zníženiu uhlíkovej stopy počas vývoja.&nbsp;Počas najvyťaženejších týždňov je okrem viac ako 250&nbsp;stálych zamestnancov prítomných na testovaní aj ďalších 2&nbsp;100 ľudí z&nbsp;iných závodov.&nbsp;Údržbu krajiny v&nbsp;testovacom centre vykonávajú prevažne ovce. Ako pasúce sa zvieratá bránia rastu kríkov a stromov na trávnatých plochách a&nbsp;bránia vytesňovaniu druhovo bohatého lúčneho porastu. Okrem toho žije v&nbsp;testovacom centre niekoľko lám. Slúžia ako ochrancovia stáda oviec pred líškami.Od slávnostného položenia základného kameňa pred desiatimi rokmi investovala spoločnosť Mercedes-Benz do výstavby areálu na bývalej nemeckej armádnej základni 200&nbsp;miliónov eur. A&nbsp;od jeho otvorenia sa do rozšírenia lokality investovalo ďalších 200&nbsp;miliónov.&nbsp;Fakty: Testovacie a&nbsp;technologické centrum Mercedes-Benz v&nbsp;Immendingene&nbsp;Zamestnanci, investície a&nbsp;testovacie plochy<ul><li>Rozloha areálu: 5,8&nbsp;km²&nbsp;</li><li>Trasy s&nbsp;dĺžkou 86 kilometrov a&nbsp;256 odbočiek</li><li>Investícia 200&nbsp;miliónov eur do otvorenia, odvtedy ďalších 200&nbsp;miliónov eur</li><li>Viac ako 250&nbsp;stálych zamestnancov&nbsp;</li></ul><ul style="list-style-type:disc;"><li>Priestor pre ďalších 2&nbsp;100&nbsp;zamestnancov z&nbsp;iných závodov, ktorí sa zúčastňujú na testovaní vozidiel</li></ul><ul><li>Testovacia plocha BERTHA: rozloha takmer 100&nbsp;000&nbsp;m²</li><li>Modul centra mesta: 1,5 km ulíc s&nbsp;rôznymi križovatkami na realistické testovanie asistenčných jazdných systémov</li><li>Priesmyk so sklonom až 16 percent a&nbsp;terénne trate so serpentínovými polomermi zákrut</li><li>Špeciálne cesty so sklonom od 30&nbsp;do 100&nbsp;percent</li><li>Trojpruhový oválny okruh s&nbsp;klopenými zákrutami</li></ul>&nbsp;Infraštruktúra a&nbsp;bezpečnosť<ul><li>Viac ako 100&nbsp;nabíjacích staníc pre elektromobily a&nbsp;12 tankovacích stojanov pre vozidlá so spaľovacími motormi</li><li>Riadenie testovacieho centra na báze technológie LTE so systémom výstrahy pred kolíziou pre testovacích jazdcov</li><li>Plne vybavený závodný hasičský zbor vrátane vlastnej záchrannej služby</li><li>Centrum Immendingen je od sídla spoločnosti v&nbsp;Stuttgarte vzdialené len 60&nbsp;minút jazdy autom.</li></ul>&nbsp;Ochrana zvierat a&nbsp;prírody<ul style="list-style-type:disc;"><li>Testovacie centrum a&nbsp;kompenzačné plochy slúžia ako útočisko pre ohrozené a&nbsp;špecializované druhy fauny a&nbsp;flóry.</li><li>Medzi nimi aj veľa druhov z&nbsp;červeného zoznamu (napríklad kobylky, divé včely, vtáky, bobry, obojživelníky)</li><li>Ochrana krajiny vrátane pasenia muflónov (divých oviec) a&nbsp;jakov (veľkých plemien dobytka)</li></ul>&nbsp;Ekologická bilancia<ul style="list-style-type:disc;"><li>Niekoľko stoviek hektárov kompenzačných a&nbsp;náhradných opatrení</li><li>Náhradné zalesňovanie, premena lesov, lesné útočiská ako kompenzácia za zásahy v&nbsp;lesných oblastiach</li><li>Ochrana, zveľaďovanie a&nbsp;založenie druhovo bohatých otvorených biotopov a&nbsp;špeciálnych lokalít (napr. riedke násypy)</li><li>Vytvorenie množstva biotopov (rybníky, hromady kameňov/odumretého dreva, hniezdne búdky, pieskové šošovky) na cielenú podporu chránených druhov</li><li>Spolupráca so združeniami na ochranu prírody a&nbsp;životného prostredia v&nbsp;rámci kompenzačných opatrení.</li></ul>

Nový svetelný kanál stavia testovacie centrum v Immendingene ešte viac do centra pozornosti.docx

large_25C0248_063.jpg

medium_25C0248_063.jpg

small_25C0248_063.jpg

thumbnail_25C0248_063.jpg

Nový svetelný kanál stavia testovacie centrum v Immendingene ešte viac do centra pozornosti

Mercedes-Maybach V12 Edition. Tradícia sa snúbi s dizajnom a remeselným umením.docx

large_25c0251_007.jpg

medium_25c0251_007.jpg

small_25c0251_007.jpg

thumbnail_25c0251_007.jpg

Mercedes-Maybach V12 Edition. Tradícia sa snúbi s dizajnom a remeselným umením

<ul><li>Závod Mercedes‑Benz vo Vitorii je pripravený na spustenie sériovej výroby novej VLE.&nbsp;</li><li>Predsériová výroba novej VLE, ktorá zákazníkom zabezpečí vysoký štandard kvality, sa už úspešne spustila.&nbsp;</li><li>V&nbsp;závode Vitoria sa dokončilo už viac ako 90 percent prestavbových opatrení.</li><li>Nová VLE oslávi svetovú premiéru v&nbsp;prvej polovici roka 2026.</li></ul>&nbsp;„Nová VLE je prvým vozidlom našej novej modulárnej a&nbsp;vysokoflexibilnej architektúry vanov. Prvé úvahy o&nbsp;štúdiách vozidiel VLE sme pretavili do sériovej výroby v&nbsp;rekordnom čase. Počas celého procesu vývoja sme dôsledne využívali inovatívne digitálne metódy, vďaka čomu sme dosiahli výrazne vyššiu efektívnosť. Zamestnanci v&nbsp;medziodborových a nadnárodných tímoch si v&nbsp;tomto ohľade nastavili vlastné štandardy. Výsledok predstavíme už v&nbsp;prvej polovici roka 2026.“ Thomas Klein, vedúci divízie Mercedes-Benz VansVo viac ako 160 rôznych školeniach bolo okolo 5&nbsp;000 zamestnancov závodu zaškolených do&nbsp;nových procesov a&nbsp;postupov, a&nbsp;to aj v&nbsp;spolupráci s&nbsp;inými závodmi Mercedes-Benz. K&nbsp;témam patrili okrem iného integrácia nových štandardov v&nbsp;oblasti IT či využívanie nových technológií a&nbsp;materiálov.&nbsp;&nbsp;Špičková technika výroby v&nbsp;závode Vitoria&nbsp;Od roku 2026 bude závod vo Vitorii spočiatku vyrábať plne flexibilným spôsobom podľa individuálnych požiadaviek zákazníkov plne elektrickú VLE, Triedu&nbsp;V, Vito a&nbsp;eVito. VLE bude integrované do prebiehajúcej výroby v&nbsp;závode vo Vitorii najprv ako elektrické vozidlo a neskôr aj ako vozidlo s&nbsp;vysokomoderným spaľovacím motorom. To znamená, že rôzne modely vozidiel Mercedes‑Benz s&nbsp;rôznymi druhmi pohonu sa budú vyrábať na rovnakej výrobnej linke. Na tieto účely sa komplexne prehodnotili a&nbsp;prispôsobili všetky výrobné procesy&nbsp;–&nbsp;aby boli digitálne, flexibilné, efektívne a&nbsp;trvalo udržateľné. Rozsiahle investície do závodu Mercedes-Benz vo Vitorii viedli k&nbsp;vytvoreniu novej, modernej karosérne a&nbsp;rovnako novej, plne flexibilnej lakovne. Montážna hala navyše prešla rozsiahlou modernizáciou počas prebiehajúcej výrobnej prevádzky.Závod Mercedes-Benz vo Vitorii nastavuje latku v&nbsp;oblasti trvalo udržateľnej výroby vanov. Podobne ako vo všetkých ostatných prevádzkach výrobnej siete Mercedes-Benz Vans prebieha výroba aj tu s&nbsp;bilančne neutrálnymi emisiami CO₂<a href="#_ftn1">[1]</a>, všetka obstaraná elektrická energia pochádza už od roku 2013 výlučne z&nbsp;obnoviteľných zdrojov. V&nbsp;závode vo Vitorii bol nainštalovaný fotovoltický systém, ktorý vyrába vlastnú zelenú elektrickú energiu. Závod sa pri vykurovaní svojich budov okrem toho spolieha aj na geotermálnu energiu a&nbsp;využíva odpadové teplo, ktoré vzniká pri lakovaní vozidiel.V&nbsp;rámci prípravy závodu na výrobu novej VLE sa využili najnovšie digitálne výrobné procesy, ako napríklad umelá inteligencia a&nbsp;vytvorenie digitálneho dvojčaťa výrobného procesu. Do sériovo vyrábaného vanu bude okrem toho prvýkrát zavedený operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS).&nbsp;„Nová VLE ohlasuje novú éru – a&nbsp;to aj v&nbsp;našich závodoch. Vitoria je prvým závodom v&nbsp;globálnej výrobnej sieti Mercedes-Benz Vans, ktorý vyrába vozidlá VLE. Viac ako 90 percent prestavbových opatrení v&nbsp;závode už bolo dokončených a&nbsp;začali sa úvodné výrobné testy. Tím je vysoko motivovaný pustiť sa v&nbsp;nadchádzajúcom roku do práce a&nbsp;chopiť sa tak priekopníckej úlohy. Som veľmi hrdý na to, že závod vo Vitorii dokázal dokončiť prípravy v&nbsp;najkratšom možnom čase a preukázal tak vysokú úroveň flexibility. Sme pripravení budovať budúcnosť značky Mercedes‑Benz&nbsp;Vans.“&nbsp; Bernd Krottmayer, vedúci závodu Mercedes-Benz vo Vitorii&nbsp;VLE nanovo definuje priestorPlne elektrická VLE spája to najlepšie z&nbsp;dvoch svetov&nbsp;–&nbsp;kombinuje spôsob jazdenia a&nbsp;ovládateľnosť limuzíny so všestrannosťou a&nbsp;ponukou priestoru MPV. Stredobodom pozornosti je predovšetkým pridaná hodnota pre zákazníka, ktorá je kľúčová pre vozidlá Mercedes-Benz. Z&nbsp;hľadiska dizajnu, variability a vhodnosti na každodenné jazdenie VLE dokonale spĺňa potreby a&nbsp;požiadavky zákazníkov. Vďaka až ôsmim sedadlám siaha portfólio VLE od flexibilných vozidiel pre rodiny a&nbsp;zákazníkov s&nbsp;voľnočasovými aktivitami až po exkluzívne vozidlá na kyvadlovú dopravu&nbsp;–&nbsp;ponúka tak všestranný a&nbsp;maximálne flexibilný priestor pre všetky životné situácie.&nbsp;Pripravená na sériovú výrobu v&nbsp;rekordnom časeVLE je prvým vozidlom, ktoré je založené na novovyvinutej, modulárnej a&nbsp;škálovateľnej architektúre vanov. VLE úspešne zvládla najdôležitejšie míľniky vývojového programu, pričom preukázala predovšetkým svoju nekompromisnú účinnosť ako aj jazdné vlastnosti limuzíny. V&nbsp;aerodynamickom tuneli sa dosiahli špičkové aerodynamické hodnoty (<a href="https://media.mercedes-benz.com/article/64cf5940-b621-46a8-97e8-be953b686bdb">Mercedes-Benz VLE uspela v&nbsp;ďalších veľkých vývojových krokoch</a>). Na dlhej trase zo Stuttgartu cez Alpy do Ríma potrebovala VLE iba dve 15-minútové zastávky na nabíjanie (<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/uspesny-test-na-dlhe-vzdialenosti-mercedes-benz-vle-je-efektivny-vhodny-na-kazdodenne-pouzivanie-a-vdaka-riadeniu-zadnej-napravy-aj-agilny-pri-ovladani">Úspešný test na dlhé vzdialenosti: Mercedes-Benz VLE).</a> Na ovále testovacej dráhy v&nbsp;meste Nardò na juhu Talianska zaujala VLE svojou obratnosťou a&nbsp;dynamikou jazdy, ako aj vysokými rýchlosťami (<a href="https://media.mercedes-benz.com/article/64cf5940-b621-46a8-97e8-be953b686bdb">Mercedes-Benz VLE uspela v&nbsp;ďalších veľkých vývojových krokoch</a>). Na polárnom kruhu VLE preukázala, že moderné elektrické vozidlá sú dokonale vhodné na každodenné jazdenie, a&nbsp;to aj v&nbsp;chladnom počasí, ľadových a&nbsp;snehových podmienkach (<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/nove-velkopriestorove-vozidla-mercedes-benz-zvladli-zimne-testovanie-za-polarnym-kruhom">Nové veľkopriestorové vozidlá Mercedes-Benz zvládli zimné testovanie za polárnym kruhom</a>).Nový Mercedes-Benz VLE oslávi svoju svetovú premiéru už v&nbsp;prvej polovici roka 2026.&nbsp;Závod Mercedes-Benz vo&nbsp;VitoriiZávod na výrobu automobilov, ktorý sa nachádza v&nbsp;srdci Baskicka na severozápade Španielska, v&nbsp;roku 2024 oslávil 70. výročie svojej existencie. Prvé vozidlo tu zišlo z&nbsp;výrobnej linky v&nbsp;roku 1954. Dnes má areál s&nbsp;celkovou rozlohou 870 000&nbsp;m² výrobnú plochu s&nbsp;rozlohou 665 000&nbsp;m². V&nbsp;marci 2024 bol slávnostne položený základný kameň rozšírenia závodu: od roku 2026 sa tu budú vyrábať stredne veľké vany založené na plne elektrickej architektúre Van Electric Architecture (VAN.EA). Okrem nich tu v&nbsp;budúcnosti budú z&nbsp;výrobnej linky schádzať aj vozidlá založené na architektúre Van Combustion Architecture (VAN.CA).&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Bilančná neutralita CO₂ znamená, že výrobca automobilov Mercedes-Benz prostredníctvom certifikovaných kompenzačných projektov kompenzuje emisie CO₂, ktorým vzniku sa nezabránilo alebo neboli znížené.

Závod Mercedes‑Benz vo Vitorii je pripravený na novú éru - úspešné spustenie predsériovej výroby novej VLE.docx

large_25c0234_003.jpg

medium_25c0234_003.jpg

small_25c0234_003.jpg

thumbnail_25c0234_003.jpg

Závod Mercedes‑Benz vo Vitorii je pripravený na novú éru: úspešné spustenie predsériovej výroby novej VLE

<ul><li>S&nbsp;programom „Next Level Production“ určuje Mercedes-Benz smer pre prichádzajúcu modelovú ofenzívu: inteligentnú, flexibilnú, efektívnu, digitálnu, udržateľnú a&nbsp;odolnú&nbsp;</li><li>Závody Mercedes-Benz v&nbsp;Brémach a&nbsp;Kecskeméte oslavujú globálne uvedenie novej elektrickej architektúry MB.EA na trh pre plne elektrickú GLC a&nbsp;budúcu Triedu&nbsp;C s&nbsp;technológiou EQ&nbsp;</li><li>Investície viac ako dve miliardy eur do európskych výrobných závodov v&nbsp;rámci podnikateľského plánu Mercedes-Benz</li><li>Zvýšenie efektívnosti o&nbsp;desať percent v&nbsp;priebehu nasledujúcich troch rokov o.&nbsp;i.&nbsp;prostredníctvom automatizácie a&nbsp;digitalizácie</li></ul>&nbsp;Závody v&nbsp;Brémach a&nbsp;Kecskeméte odštartujú produktovú ofenzívu s&nbsp;novým modelom GLC (kombinovaná energetická spotreba: 14,9&nbsp;-&nbsp;18,8&nbsp;kWh/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 0&nbsp;g/km | trieda CO₂: A)<a href="#_ftn1">[1]</a> a&nbsp;prichádzajúcou Triedou&nbsp;C s&nbsp;technológiou&nbsp;EQ. Začiatok výroby GLC, ktorá je prvým modelom centrálneho (Core) segmentu založeným na architektúre MB.EA, sa plánuje na prvý štvrťrok 2026. Trieda&nbsp;C s&nbsp;technológiou EQ bude štartovať v&nbsp;druhom štvrťroku. Nová elektrická GLC sa bude vyrábať flexibilne, na jednej linke s&nbsp;vozidlami Mercedes-Benz EQE a&nbsp;GLC so spaľovacím motorom aj s&nbsp;hybridným pohonom. V&nbsp;súlade so stratégiou vyrábať v&nbsp;mieste predaja (Local-to-Local) bude výroba dlhých verzií pre čínsky trh spustená v&nbsp;pekinskom závode neskôr.&nbsp;Vďaka virtuálnemu uvedeniu do prevádzky prostredníctvom digitálnych dvojčiat bolo možné rýchlo a&nbsp;nákladovo efektívne realizovať vo výrobných závodoch rozsiahle súvisiace opatrenia na novú výstavbu a&nbsp;prestavbu bez dlhodobejšieho prerušenia prevádzky. V&nbsp;dôsledku zdokonaleného výrobného ekosystému MO360 môžu tieto závody použiť nové aplikácie umelej inteligencie na ďalšiu optimalizáciu výroby vozidiel, zatiaľ čo výroba spaľovacích, hybridných a&nbsp;elektrických pohonných systémov na jednej linke zostáva naďalej zachovaná.„Výroba na vyššej úrovni výrazne zvýšila mieru flexibility, efektívnosti a&nbsp;odolnosti globálnej výrobnej siete. Rozsiahlou prestavbou našich výrobných závodov sme úspešne nastavili smer budúceho produktového portfólia v&nbsp;centrálnom segmente aj segmente špičkových vozidiel. Závody v&nbsp;Brémach a&nbsp;Kecskeméte sú prvé, ktoré začali. Skutočnosť, že práve závod v&nbsp;Brémach spustil výrobu plne elektrickej GLC ako prvého modelu s&nbsp;novou architektúrou v&nbsp;kľúčovom segmente, je zároveň jasným záväzkom voči Nemecku ako priemyselnej lokalite.“&nbsp; Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG, zodpovedný za výrobu, kvalitu a&nbsp;dodávateľský reťazec&nbsp;&nbsp;V&nbsp;európskych závodoch sa začína produktová ofenzívaV&nbsp;rámci svojho podnikateľského plánu investovala spoločnosť Mercedes-Benz do svojich európskych výrobných závodov viac ako dve miliardy eur. Tieto závody svojimi výrobnými skúsenosťami a&nbsp;dôslednou digitalizáciou výrazne prispievajú k&nbsp;úspešnej realizácii globálnej výrobnej stratégie. Po úspešnom uvedení elektrickej CLA, prvého modelu založeného na modulárnej architektúre Mercedes (MMA), spoločnosť dôsledne pokračuje v&nbsp;ohlásenej produktovej ofenzíve v&nbsp;závode Rastatt modelmi z&nbsp;centrálneho (Core) segmentu a&nbsp;segmentu špičkových vozidiel (Top-End). Súbežne s&nbsp;elektrickým modelom Mercedes-Benz GLC v&nbsp;Brémach a&nbsp;Triedou&nbsp;C v&nbsp;Kecskeméte sa závod v&nbsp;Sindelfingene pripravuje na výrobu nových elektrických modelov Mercedes-AMG, ktoré sa už teraz nachádzajú v&nbsp;testovacej fáze. Brémy a&nbsp;Sindelfingen budú naďalej pôsobiť ako hlavné závody na výrobu modelov z&nbsp;centrálneho segmentu a&nbsp;segmentu špičkových vozidiel. Mercedes-Benz tak potvrdzuje kľúčovú úlohu Nemecka ako priemyselnej lokality v&nbsp;rámci svojej globálnej výrobnej stratégie.V&nbsp;priebehu rokov 2024 až&nbsp;2027 klesnú výrobné náklady o&nbsp;desať percent, čo sa dosiahne zavedením viacerých opatrení vrátane vyššej efektívnosti vo výrobe a&nbsp;logistike&nbsp;–&nbsp;a to vďaka digitalizácii, využívaniu umelej inteligencie a&nbsp;digitálnych dvojčiat, ako aj zvýšenému využívaniu obnoviteľných zdrojov energie. Okrem toho sa do roku 2027 zvýši podiel krajín s&nbsp;nízkymi nákladmi z&nbsp;15 na 30 percent.&nbsp;Zvýšená odolnosť pri tvorbe hodnôt – flexibilita a&nbsp;inteligencia výrobných procesovOhlásené modely v&nbsp;centrálnom (Core) segmente a&nbsp;segmente špičkových vozidiel (Top-End) sa postupne industrializujú do globálnej výrobnej siete. Stane sa tak vďaka plnej integrácii závodov do výrobného ekosystému MO360 a&nbsp;prepojeniu cez dátovú platformu MO360. Okrem toho sa dôsledne zamerajú na výrobné technológie MB.OS využívajúce cloud. Vysoký stupeň digitalizácie a&nbsp;využívanie digitálnych dvojčiat vytvárajú základ pre štandardizované, škálovateľné a&nbsp;zároveň flexibilné výrobné procesy v&nbsp;celej sieti.Výrobca vozidiel Mercedes-Benz navyše plánuje v&nbsp;nasledujúcich rokoch v&nbsp;rámci spolupráce so spoločnosťou Apptronik rozsiahle využívanie humanoidných robotov vo výrobe, najmä v&nbsp;oblastiach intralogistiky. Aplikácie MO360 aj systém MB.OS sa vďaka umelej inteligencii neustále vyvíjajú. Tento inovatívny prístup umožňuje plynulú integráciu nových modelov do existujúcej sériovej výroby a&nbsp;stabilného spúšťania výroby. Zároveň vysoká úroveň flexibility a&nbsp;prispôsobivosť umožňujú rýchlo a&nbsp;efektívne reagovať na nové geopolitické výzvy.„S architektúrou MMA výrobca vozidiel Mercedes-Benz spravil prvý krok do éry softvérovo definovaných vozidiel. MB.EA predstavuje ešte dôslednejšiu implementáciu inteligentnej modularizácie technológií v&nbsp;celom portfóliu Mercedes-Benz. To si vyžaduje aj vyššiu inteligenciu a&nbsp;flexibilitu vo výrobe.“ Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG, zodpovedný za výrobu, kvalitu a&nbsp;dodávateľský reťazec&nbsp;Trvalá udržateľnosť vo výrobe na vyššej úrovni&nbsp;Výroba zohráva rozhodujúcu úlohu pri trvalo udržateľnej podnikovej stratégii výrobcu vozidiel Mercedes-Benz. Dôraz sa pritom kladie na zásobovanie siete energiou: od roku&nbsp;2022 majú vlastné výrobné závody vozidiel značky Mercedes-Benz bilančne neutrálne emisie&nbsp;CO₂<a href="#_ftn2">[2]</a> a&nbsp;do roku&nbsp;2030 sa predpokladá, že viac ako 70&nbsp;percent energie spotrebovanej pri výrobe pokryje energia z&nbsp;obnoviteľných zdrojov. To sa okrem iného dosiahne výstavbou zdrojov solárnej a&nbsp;veternej energie vo vlastných prevádzkach a&nbsp;uzatvorením vhodných zmlúv o&nbsp;odbere elektrickej energie. Plánované projekty nového veterného parku na pevnine v&nbsp;severonenemeckom Papenburgu<a href="#_ftn3">[3]</a> a&nbsp;veterného parku v Baltskom mori<a href="#_ftn4">[4]</a> napredujú podľa očakávaní. Výstavba veterných turbín už získala potrebné úradné povolenia a&nbsp;môže sa začať. Cieľom všetkých výrobných stanovísk Mercedes-Benz na celom svete je, aby sa do roku 2039 využívali výlučne obnoviteľné energie.&nbsp;Program „Next Level Production“ signalizuje, že sme pripravení na prichádzajúcu modelovú ofenzívu&nbsp;Novo zadefinovaný centrálny (Core) segment a&nbsp;segment špičkových vozidiel (Top-End) vytvárajú základ pre najrozsiahlejšiu produktovú ofenzívu v&nbsp;histórii značky Mercedes-Benz. V&nbsp;priebehu nasledujúcich troch rokov bude v&nbsp;rámci globálnej výrobnej siete uvedených na trh viac ako 40&nbsp;modelov. S&nbsp;programom „Next Level Production“ určuje Mercedes-Benz smer pre prichádzajúcu modelovú ofenzívu: inteligentnú, flexibilnú, efektívnu, digitálnu, udržateľnú a&nbsp;odolnú. Výrobná sieť je navyše vystavaná flexibilne z&nbsp;hľadiska pohonu. Tempo transformácie určujú trhové podmienky a&nbsp;želania zákazníkov Mercedes-Benz.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Údaje sú predbežné a&nbsp;boli interne zistené v&nbsp;súlade s&nbsp;certifikačnou metódou Skúšobný postup&nbsp;WLTP. Typové schválenie&nbsp;ES ani potvrdenie o&nbsp;zhode s&nbsp;úradnými hodnotami ešte nie sú k&nbsp;dispozícii. Medzi uvedenými údajmi a&nbsp;úradnými hodnotami sa môžu vyskytnúť odchýlky.<a href="#_ftnref2">[2]</a> Bilančná neutralita CO2 znamená, že výrobca automobilov Mercedes-Benz prostredníctvom certifikovaných kompenzačných projektov kompenzuje emisie CO2, ktorým vzniku sa nezabránilo alebo neboli znížené.<a href="#_ftnref3">[3]</a> Zmluva o&nbsp;kúpe energie (PPA) so spoločnosťou UKA<a href="#_ftnref4">[4]</a> Zmluva o&nbsp;kúpe energie (PPA) so spoločnosťou Iberdrola

Nabíjanie s výkonom 1 megawatt: štúdia CONCEPT AMG GT XX opäť dokazuje výnimočnú...

Nový Mercedes-Benz GLC s technológiou EQ: nekompromisne presvedčivý

Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ: viac priestoru pre inte...

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

Nový Mercedes-Benz CLA: veľkolepý, bezstarostný, intuitívny a flexibilný

TRIEDA G. Odteraz aj elektrická.

Najnovšie správy

Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra

Nový Mercedes-Benz Triedy S: ušľachtilejší v každom detaile

Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so záka...

Nekompromisný model AMG začína testovanie v chladnom počasí vo Švédsku

140 rokov inovácií: značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynále...

Ocenenie "Best Performer" od Euro NCAP: Nová elektrická CLA je najbezpečnejšie a...