CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti.docx

large_25C0162_001.jpg

medium_25C0162_001.jpg

small_25C0162_001.jpg

thumbnail_25C0162_001.jpg

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

<ul><li>Približne 5 000 elektrických vanov posilní prepravnú sieť Amazonu – tri štvrtiny z nich sú modely eSprinter a približne štvrtina sú skriňové dodávky eVito&nbsp;</li><li>Dodávka vozidiel do piatich európskych krajín sa začne v najbližších mesiacoch – viac ako 2 500 z&nbsp;nich pôjde do Nemecka</li><li>Partnerstvo pre udržateľnú mobilitu ďalej posilnené</li></ul>&nbsp;“Som rád, že ďalej prehlbujeme naše dlhoročné partnerstvo so spoločnosťou Amazon a spolupracujeme na plne elektrickej budúcnosti dopravy. Odvetvie kuriérskych služieb, expresných a balíkových služieb sa opäť ukazuje ako dôležitá hnacia sila elektromobility. Naše modely eVito a eSprinter sú ideálne prispôsobené požiadavkám našich komerčných zákazníkov z hľadiska ich efektivity a dojazdu. Dokazujú, že lokálna jazda bez emisií CO2, pôsobivý výkon, komfort a nízke prevádzkové náklady sa dajú dokonale skombinovať.” Sagree Sardien, vedúci predaja a&nbsp;marketingu divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;“Táto dodávka 5 000 elektrických doručovateľských vozidiel podčiarkuje náš záväzok znižovať emisie CO2 v našich prevádzkach. Od elektrických bicyklov cez dodávky až po nákladné vozidlá a&nbsp;infraštruktúru - sme na dobrej ceste k transformácii našej prepravnej siete. Tešíme sa na ďalšiu spoluprácu s Mercedes-Benz, aby sme umožnili ešte rýchlejšiu elektrifikáciu a dekarbonizáciu v celej Európe.” Neil Emery, riaditeľ Global Fleet &amp; Product v&nbsp;spoločnosti AmazonDivízia Mercedes-Benz Vans a&nbsp;spoločnosť Amazon už niekoľko rokov úzko spolupracujú v oblasti elektrickej mobility. V roku 2020 sa Mercedes-Benz pripojil k iniciatíve na ochranu klímy "The Climate Pledge", ktorú založili spoločnosť Amazon a&nbsp;organizácia Global Optimism.&nbsp;&nbsp;Elektromobilita od divízie Mercedes-Benz Vans: Špecialisti na jazdu bez lokálnych emisií CO2 - nielen - pre odvetvie CEPS modelmi eVito a eSprinter zohráva divízia Mercedes-Benz Vans dôležitú úlohu vďaka lokálne bezemisnej jazde pri komerčnej preprave tovaru. Umiestnenie akumulátora v podvozku vozidla vytvára veľkorysý vnútorný priestor bez akýchkoľvek obmedzení objemu nákladu v porovnaní s vozidlami so spaľovacími motormi, čo je obzvlášť dôležité pre doručovacie služby. Multimediálny systém MBUX je sériovo integrovaný v oboch modelových radoch a tvorí základ pre digitálnu konektivitu a ďalšie digitálne doplnky, ako je napríklad automatická integrácia zastávok na nabíjanie prostredníctvom navigačného systému s elektrickou inteligenciou či integrovaná služba verejného nabíjania Mercedes-Benz MB.CHARGE Public<a href="#_ftn1">[1]</a>. Bezpečnostné a asistenčné systémy v oboch modeloch boli navyše vybavené novými a vylepšenými funkciami, z ktorých mnohé sú súčasťou sériovej výbavy, čo výrazne zvyšuje komfort vodiča.Modely&nbsp;eVito, ktoré boli dodané doručovacím partnerom Amazonu, boli vyrobené v závode Mercedes-Benz v španielskej Vitórii. eVito je doma najmä v mestskom prostredí a vo svojom variante skriňovej dodávky je ideálne na lokálnu prepravu bez emisií CO2 na poslednom kilometri. Skriňová dodávka eVito je k dispozícii s kapacitou akumulátora 90 kWh alebo 60 kWh v spojení s elektromotorom s výkonom 150 alebo 85 kW (špičková), aby vyhovovala príslušným potrebám komerčných zákazníkov. Jej dojazd je až 480 kilometrov (WLTP)<a href="#_ftn2">[2]</a>, <a href="#_ftn3">[3]</a>. Okrem skriňovej dodávky je eVito k dispozícii aj pre komerčnú osobnú dopravu ako eVito Tourer.Triáda efektivity, dojazdu a objemu ložného priestoru robí z&nbsp;aktuálneho modelu Mercedes-Benz eSprinter&nbsp;všestranného pomocníka. V súčasnosti je k dispozícii v dvoch dĺžkach a s tromi rôznymi veľkosťami kapacity akumulátora s dojazdom až 484 kilometrov (WLTP) 2,3. S objemom nákladu až 14 metrov kubických a prípustnou celkovou hmotnosťou do 4,25 tony preukazuje model eSprinter vysokú úroveň praktickosti. Vozidlá pre doručovateľov Amazonu boli vyrobené v závode Mercedes-Benz v Düsseldorfe a boli vybavené aj na mieru vyrobenými policami na organizáciu balíkov a deliacou stenou s posuvnými dverami do priestoru vodiča od certifikovaného výrobcu nadstavieb.&nbsp;&nbsp;30 rokov Sprintera a VitaModely Sprinter a Vito tento rok oslavujú svoje 30. výročie. Najmä Sprinter sa stal synonymom pre celú triedu vozidiel, triedu veľkých dodávok. Ďalšie informácie o výročí&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.com/events/30-jahre-sprinter">nájdete&nbsp;tu</a>.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Toto je digitálny doplnok. Ak chcete používať digitálne doplnky, musíte si vytvoriť Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami používania Mercedes me ID v ich aktuálnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzenej doby je možné digitálne doplnky predĺžiť za poplatok za predpokladu, že sú stále ponúkané pre príslušné vozidlo. Na používanie digitálneho doplnuk MB.CHARGE Public sa vyžaduje samostatná zmluva o nabíjaní s vybraným treťostranným poskytovateľom, prostredníctvom ktorého sa uskutočňuje platba a fakturácia nabíjaní. &nbsp;<a href="#_ftnref2">[2]</a> Skutočný dojazd závisí od mnohých faktorov, ako je individuálny štýl jazdy, podmienky prostredia, proces starnutia akumulátora, vedľajšie spotrebiče, ako je klimatizácia, voliteľná výbava, pneumatiky, užitočné zaťaženie, profil trasy, a preto sa môže líšiť od uvedenej hodnoty WLTP.&nbsp;<a href="#_ftnref3">[3]</a>&nbsp;Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným postupom merania WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). Uvedené rozsahy sa vzťahujú na nemecký trh. Spotreba energie a emisie CO2 vozidla závisia nielen od efektívneho využívania zdroja energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov. Maximálna hodnota platí pre skriňové dodávky eVito s kapacitou batérie 90 kWh a motorom s výkonom 85 kW (špičkový).

Mercedes-Benz Vans dodá približne 5 000 elektrických vozidiel doručovacím partnerom Amazonu.docx

large_25c0176_001.jpg

medium_25c0176_001.jpg

small_25c0176_001.jpg

thumbnail_25c0176_001.jpg

Mercedes-Benz Vans dodá približne 5 000 elektrických vozidiel doručovacím partnerom Amazonu

<ul><li>1955: Keď značka Mercedes-Benz vyhrala všetko – pred 70 rokmi dominovala značka v&nbsp;historických pretekoch Mille Miglia&nbsp;</li><li>Celkové víťazstvo a rekordný čas pre večnosť od Mossa a Jenkinsona s pretekárskym vozidlom 300 SLR „722“ s časom 10:07.48 hodín</li><li>2025: Príprava a technická podpora na mieste prostredníctvom Mercedes-Benz Classic Center&nbsp;</li><li>„Vaša hviezda v najlepších rukách“: Sieť Mercedes-Benz Classic Partner prichádza do Talianska&nbsp;</li><li>Účasť Mercedes-AMG PureSpeed (kombinovaná spotreba energie: 13,7 l/100 km, kombinované emisie CO₂: 312 g/km) ako pocta tejto legendárnej pretekárskej tradícii&nbsp;</li></ul>&nbsp;„V roku 1955 vyhrala značka Mercedes-Benz na skutočných historických pretekoch Mille Miglia vo všetkých triedach, v ktorých sa tím zúčastnil. Značka tým nielen zdôraznila spoľahlivosť vozidiel s rôznymi technológiami pohonu, ale aj vynikajúce inžinierske umenie, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou značky. Dve víťazstvá v triede pretekárskych vozidiel, tri víťazstva v triede sériových športových vozidiel a v triede dieselových vozidiel boli vrcholmi jednej z najúspešnejších motoristických epoch našej značky, ktorá ju dodnes formuje.“&nbsp; Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH&nbsp;Na tohtoročných pretekoch 1000 Miglia bolo prítomné originálne pretekárske vozidlo 300 SLR (W 196 S), ktoré sa postaralo o celkové víťazstvo Stirlinga Mossa a Denisa Jenkinsona v roku 1955. S časom jazdy 10 hodín, 7 minút a 48 sekúnd a senzačnou priemernou rýchlosťou 157,6 km/h dosiahla dvojica pri pretekárskej premiére 300 SLR rekord, ktorý už nikdy v histórii Mille Miglia nebol prekonaný. Na to spomínal Marcus Breitschwerdt: Spolu so Stirlingom Elliotom Mossom, synom Sira Stirlinga Mossa, prešiel v 300 SLR cez štartovaciu rampu v Brescii. Vozidlo 300 SL Coupé (W 198) v autentickom vzhľade s historickým štartovacím číslom 417 vzdávalo hold víťazstvu v triede a piatemu miestu v celkovom poradí z roku 1955 superšportovému vozidlu s&nbsp;posádkou John Cooper Fitch a Kurt Gessl. Limuzína 180 D „Ponton“ (W 120) stála za víťazstvom v triede dieselových vozidiel z roku 1955 s&nbsp;dvojicou Helmut Retter a Walter Larcher.&nbsp;Aktuálne fotografie z podujatia sú dostupné v digitálnom archíve Mercedes-Benz Classic „MARS“. <a href="https://classic.mb4.me/1000Miglia2025">https://classic.mb4.me/1000Miglia2025</a>&nbsp;&nbsp;Za tím Mercedes-Benz Classic sa Stirling Elliot Moss zúčastnil pretekov 1000 Miglia ako spolujazdec v Mercedes-Benz 300 SL (W 198) Matthiasa Bonczkowitza. Bonczkowitzov „gullwing“ má špeciálnu históriu: Je to športové auto, s ktorým Stirling Moss v roku 1954 predstavil Európe model 300 SL.&nbsp;Sieť odborníkov: Mercedes-Benz Classic Partner teraz aj v Taliansku&nbsp;Pod heslom „Vaša hviezda v najlepších rukách“ boli pred štartom pretekov 1000 Miglia predstavení prví dvaja partneri Mercedes-Benz Classic Partner v Taliansku. Sú to partnerské spoločnosti s&nbsp;bohatou tradíciou - Bonera v Brescii a Rossi v Perugii. Tento krok predstavuje internacionalizáciu úspešnej siete Classic Partner od Mercedes-Benz Heritage GmbH. Certifikované odborné zastúpenia na údržbu klasických vozidiel značky Mercedes-Benz sú tiež mimoriadne kompetentnými partnermi pre rozsiahlu ponuku originálnych dielov Mercedes-Benz Classic.&nbsp;Mercedes-AMG PureSpeed a Mercedes-Benz SLR McLaren&nbsp;Značka Mercedes-AMG ponúkla v rámci pretekov 1000 Miglia 2025 veľmi špeciálnu jazdu pre zákazníkov s modelom AMG PureSpeed predstaveným v&nbsp;roku 2024. Toto dvojmiestne výkonné vozidlo bez strechy a čelného skla ponúka pretekársku DNA bez kompromisov. Oslavuje tradíciu motoristického športu značky Mercedes-Benz vzrušujúcim dizajnom pretekárskych automobilov, inovatívnymi materiálmi a modernými technológiami. Niektoré prvky, ako napríklad bezpečnostný systém HALO, odrážajú fascináciu súčasnou Formulou 1™. Vozidlo, ktoré je limitované na 250 kusov, tiež odkazuje na historické pretekárske vozidlá. Aerodynamické vydutiny („scoops“) za opierkami hlavy pripomínajú model 300 SLR. Na pretekoch 1000 Miglia dala značka Mercedes-AMG zákazníkom a zástupcom médií možnosť riadiť toto exkluzívne vozidlo z&nbsp;malej série vo fascinujúcom prostredí.Paralelne s&nbsp;pretekmi 1000 Miglia zorganizoval SLR.CLUB výjazd na historické trasy pretekov z roku 1955. SLR.CLUB je jedným z viac ako 80 klubov značky uznaných spoločnosťou s celkovým počtom viac ako 120 000 členov po celom svete. Exkluzívny výjazd s rôznymi variantmi superšportového vozidla Mercedes-Benz SLR McLaren modelového radu 199 viedol okrem iného cez Sienu, Florenciu a San Maríno. Jedným z vrcholov bola účasť niekoľkých exemplárov Mercedes-Benz SLR McLaren „Stirling Moss“. Tento úplne otvorený mimoriadny model bol vytvorený v roku 2009 ako pocta britskému pretekárovi a víťazovi Mille Miglia z roku 1955.&nbsp;&nbsp;Brilantný rok motoristického športu 1955Rok 1955 bol skvelou sezónou, v ktorej značka Mercedes-Benz vyhrala všetky hlavné tituly v motoristickom športe: Majstrovstvá sveta Formuly 1, Majstrovstvá sveta športových automobilov, Majstrovstvá Európy cestovných automobilov a Majstrovstvá USA v športových automobiloch kategórie D. Najväčšou hviezdou roka bol nový pretekársky športový automobil Mercedes-Benz 300 SLR, založený na pretekárskom automobile W 196 R Formuly 1, v ktorom sa Juan Manuel Fangio stal majstrom sveta v rokoch 1954 a 1955.Medzi početnými úspechmi obzvlášť zažiarili preteky Mille Miglia v roku 1955, v ktorých značka Mercedes-Benz v tom čase dominovala legendárnym cestným pretekom. Značka viedla celkové poradie s dvojitým víťazstvom a zabezpečila si polovicu miest v prvej desiatke. Vrcholom jednotlivých tried bolo dvojité víťazstvo značky Mercedes-Benz v kategórii športových vozidlách s&nbsp;objemom nad 2 litre (Stirling Moss/Denis Jenkinson pred Juanom Manuelom Fangiom, Mercedes-Benz 300 SLR) a trojité víťazstvo v kategórii Gran Turismo s&nbsp;objemom nad 1,3 litra (John Cooper Fitch/Kurt Gessl pred Olivierom Gendebienom/Jaquesom Washerom a Salvatoreom Casellom, Mercedes-Benz 300 SL). Oslavovalo sa aj trojité víťazstvo s vozidlom Mercedes-Benz 180 D (modelový rad 120) v triede dieselových vozidiel, ktorá bola prvýkrát prijatá do Mille Miglia v roku 1955. Zvíťazili Helmut Retter/Wolfgang Larcher pred Karlom Reinhardtom/Wulfom Wisnewskim a Arturom Maserou/Pasqualom Cardinalim. Návštevníci výstaviska v Brescii sa pri registrácii na tohtoročné podujatie mohli vydať v stopách týchto legendárnych jazdcov: v simulátore The Classic Car Trust (TCCT), vizuálne vymodelovanom podľa víťazného auta Fitch/Gessl, si mohli návštevníci sadnúť za volant Mercedes-Benz 300 SL a pretekať v digitálnom metasvete „Roarington“.

Rekordné jazdy pre večnosť – po stopách legendárnej Mille Miglia.docx

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Hlavný inžinier Helmut Retter (zástupca Daimler-Benz v Innsbrucku) a Wolfgang Larcher, víťazi v triede dieselových vozidiel, v Mercedes-Benz 180 D so štartovým číslom 04. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: 00200712)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 180 D (W 120) na trase.

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Celkoví víťazi Stirling Moss (vpravo) a Denis Jenkinson, vyčerpaní z úmorných pretekov, ale šťastní, v Brescii. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: R7234)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 300 SL (W 198) na trase v San Maríne.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 300 SL „417“ (W 198) na trase v Siene.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Fotografia pretekárskeho vozidla Mercedes-Benz 300 SLR z roku 1955 (W 196 S) na trase.

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Olivier Gendebien a Jaques Washer v Mercedese-Benz 300 SL (W 198) so štartovým číslom 428 na štarte v Brescii. Gendebien a Washer obsadili druhé miesto vo svojej triede a celkovo siedme miesto. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: 67603)

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Neskorší celkoví víťazi Stirling Moss a Denis Jenkinson v pretekárskom vozidle Mercedes-Benz 300 SLR so štartovým číslom 722 po 303 kilometroch v Ravenne. (Fotografia z archívu Mercedes-Benz Classic: 67594)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 300 SL (W 198) v cieli v Brescii.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH, vo vozidle Mercedes-Benz 300 SL „417“ (W 198).

Mercedes-AMG na 1000 Miglia 2025. Výlet s AMG PureSpeed.

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Neskorší celkoví víťazi Stirling Moss a Denis Jenkinson v pretekárskom vozidle Mercedes-Benz 300 SLR so štartovým číslom 722 na štartovacej rampe v Brescii. (Fotografia z archívu Mercedes-Benz Classic: R7471)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Fotografia pretekárskeho športového vozidla Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) a vozidla Mercedes-Benz SLR McLaren počas výjazdu SLR.CLUB pred dílerstvom Mercedes-Benz Bonera v Brescii, jedným z prvých dvoch partnerov Mercedes-Benz Classic v Taliansku.

Mercedes-Benz Classic na pretekoch 1000 Miglia 2025. Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH, a Stirling Elliot Moss, syn Sira Stirlinga Mossa, v pretekárskom športovom vozidle Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) na štartovacej rampe v Brescii.

Pretekársky plagát Mercedes-Benz „Superior Mercedes-Benz victory“ pre Mille Miglia 1955, ktorý navrhol Anton Stankowski. (Fotografia z archívu Mercedes-Benz Classic: 00012140)

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. John Cooper Fitch a Kurt Gessl, ktorí následne vyhrali svoju triedu a skončili celkovo piati, v Mercedes-Benz 300 SL so štartovým číslom 417. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: R7538)

Mercedes-Benz Classic na pretekoch 1000 Miglia 2025. Spomienka na troch víťazov triedy z roku 1955 pred štartom v Brescii. Zľava doprava: Mercedes-Benz 300 SL „417“ (W 198), pretekárske športové vozidlo Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) a Mercedes-Benz 180 D „04“ (W 120).

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz Triedy G „Legendy jazdia spolu“ od tímu Mercedes-Benz Classic.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 180 D (W 120) na trase v Siene.

large_25c0077_001.jpg

medium_25c0077_001.jpg

small_25c0077_001.jpg

thumbnail_25c0077_001.jpg

Rekordné jazdy pre večnosť – po stopách legendárnych pretekov Mille Miglia

<ul><li>Model CLA, priekopník novej, inovatívnej rodiny elektrických vozidiel Mercedes Benz</li><li>Nová plne elektrická CLA znižuje svoju emisnú stopu CO₂ o 40 percent v celom hodnotovom reťazci v porovnaní so svojím neelektrifikovaným predchodcom.</li><li>Zavedením ďalších opatrení na zníženie emisií CO₂ v dodávateľskom reťazci a počas nabíjania akumulátorov sa úspory môžu zvýšiť až na dve tretiny.</li></ul>&nbsp;Pri vývoji CLA sa dbalo na použitie čo najväčšieho množstva sekundárnych materiálov. Podiel sekundárneho materiálu pri termoplastoch v modeli CLA 250+ sa zvýšil na 42 kg. Približne 50 % z&nbsp;toho pochádza z&nbsp;recyklátu zo spracovania spotrebovaného materiálu (post-consumer sources). Napríklad umiestnenie zdvíhacích bodov je kompletne vyrobené z recyklovaných nárazníkov starých vozidiel.Kliknite sem pre <a href="https://group.mercedes-benz.com/documents/sustainability/product/mercedes-benz-lifecycle-compact-cla-2024-en.pdf">360° environmentálnu previerku Mercedes-Benz CLA s technológiou EQ</a>.&nbsp;

Environmentálna previerka - CLA s technológiou EQ.docx

large_25c0147_001.jpg

medium_25c0147_001.jpg

small_25c0147_001.jpg

thumbnail_25c0147_001.jpg

Environmentálna previerka: CLA s technológiou EQ

<ul><li>Výrobný závod Mercedes-Benz v&nbsp;meste Rastatt po rozsiahlej prestavbe haly vyrába sériovo novú CLA s&nbsp;flexibilnými možnosťami pohonu</li><li>Digitalizácia na prvom mieste: integráciou umelej inteligencie, systému MB.OS a&nbsp;digitálneho dvojčaťa do digitálneho výrobného ekosystému MO360 sa začína ďalší stupeň transformácie</li><li>Investície v&nbsp;stovkách miliónov podporujú budúcnosť závodu&nbsp;</li><li>Komponenty zo závodov Stuttgart-Untertürkheim, Kamenz a&nbsp;Kuppenheim sa dodávajú do výroby prvého modelu novej generácie produktov</li></ul>&nbsp;Viacero nemeckých prevádzok Mercedes-Benz zásobuje výrobný závod Rastatt, ktorého výrobné linky najprv opustí nová elektrická CLA. Elektrické pohonné jednotky a&nbsp;nápravy pochádzajú z&nbsp;výrobného závodu Stuttgart-Untertürkheim, komponenty holej karosérie, konštrukčné diely a&nbsp;diely karosérie dodáva závod Kuppenheim. Akumulátory pochádzajú zo závodu Kamenz.&nbsp;Spoločnosť v&nbsp;rámci biznis plánu Mercedes-Benz investovala do výroby nového modelu v&nbsp;Rastatte strednú trojcifernú miliónovú sumu eur. Po postupnom spustení bude spoločnosť Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC) v&nbsp;budúcnosti vyrábať CLA vrátane akumulátorov a&nbsp;elektrických pohonných jednotiek pre čínsky trh. V&nbsp;rámci združenia výrobcov, do ktorého patrí aj výrobný závod Mercedes-Benz Kecskemét v&nbsp;Maďarsku, budú po spustení výroby CLA nasledovať ďalšie modely novej rodiny vozidiel. Akumulátory pre výrobu v&nbsp;závode Kecskemét pochádzajú z&nbsp;vlastného závodu na výrobu akumulátorov. Elektrické pohonné jednotky pochádzajú z&nbsp;dcérskeho závodu v&nbsp;rumunskom meste Sebes.&nbsp;„Prostredníctvom CLA vstupuje značka Mercedes-Benz do novej éry. Toto vozidlo je zároveň aj verejným prehlásením: sme presvedčení o&nbsp;dlhodobom úspechu elektrickej mobility. Najlepším argumentom pre toto tvrdenie sú vrcholové produkty, ako je CLA. Aby tieto produkty mohli niesť označenie ‘Vyrobené v&nbsp;Nemecku‘ aj v&nbsp;budúcnosti, investuje naša spoločnosť do prevádzky, pričom sú však potrebné aj konkurencieschopné rámcové podmienky.“Ola Källenius, predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;„Automobilové hospodárstvo je jedným z&nbsp;našich hlavných odvetví. Vplyvom zmenených trhových podmienok, globálnych neistôt a&nbsp;kríz je toto odvetvie momentálne pod ohromným tlakom. Znepokojuje ma to. Región Bádensko-Württembersko by totiž mal ostať automobilovou krajinou aj v&nbsp;budúcnosti. Už v&nbsp;roku&nbsp;2017 som preto v&nbsp;podobe Strategického dialógu o&nbsp;automobilovom hospodárstve v&nbsp;Bádensku-Württembersku vytvoril formát, v&nbsp;rámci ktorého spájame všetky naše sily. Našou ambíciou je, aby najlepšie elektrické vozidlá pochádzali z&nbsp;Nemecka&nbsp;–&nbsp;a&nbsp;tie úplne najlepšie z&nbsp;Bádenska-Württemberska. Skutočnosť, že nová CLA sa vyrába tu v&nbsp;Rastatte, je záväzkom voči&nbsp;Bádensku-Württembersku ako automobilovej lokalite, tomuto závodu a&nbsp;ľuďom, ktorí v&nbsp;ňom pracujú.“Winfried Kretschmann, predseda krajinskej vlády Bádenska-Württemberska&nbsp;&nbsp;„S&nbsp;novou CLA sa začína písať ďalšia kapitola vo viac ako 30-ročnej úspešnej histórii výrobného závodu Mercedes-Benz v&nbsp;Rastatte. Výroba CLA podporuje našu digitálnu, trvalo udržateľnú a&nbsp;flexibilnú výrobnú stratégiu a&nbsp;ukazuje, ako efektívne a&nbsp;jednotne funguje naša sieť výrobných závodov. Som hrdý na náš zanietený tím, ktorý naprieč všetkými prevádzkami s&nbsp;vášňou a&nbsp;inovačnou silou podporuje pokrok vo výrobe automobilov v&nbsp;Nemecku.“Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG,&nbsp; zodpovedný za riadenie výroby, kvality a&nbsp;dodávateľského reťazca&nbsp;Rastatt: priekopník modernej výrobyVýroba v&nbsp;závode Rastatt v&nbsp;zásade prebieha so zameraním na flexibilné možnosti pohonu&nbsp;–&nbsp;výrobnú linku opúšťajú hybridné a&nbsp;plne elektrické vozidlá, ako aj vozidlá s&nbsp;konvenčným pohonom. Spusteniu výroby CLA v&nbsp;Rastatte predchádzala rozsiahla prestavba existujúcej montážnej haly, ktorá sa uskutočnila v&nbsp;rekordne krátkom čase. Výrobný závod v&nbsp;rámci prípravy na výrobu prvého modelu z&nbsp;novej generácie produktov najprv vopred pripravil virtuálnu ukážku prestavby haly, ktorá bola následne uvedená do prevádzky a&nbsp;slúžila pritom ako priekopnícka realizácia prístupu v&nbsp;globálnej výrobnej sieti Mercedes-Benz, ktorý kladie digitalizáciu na prvé miesto. V&nbsp;priebehu niekoľkých týždňov bola v&nbsp;hale&nbsp;4.0 pomocou vysokoprecíznych digitálnych simulačných technológií nakonfigurovaná a&nbsp;optimalizovaná výrobná linka, a&nbsp;tým bolo možné uplatniť ohromné potenciály, pokiaľ ide o&nbsp;čas výstavby a&nbsp;náklady. Okrem toho bude vo výrobe novej CLA prvýkrát v&nbsp;rámci sériovej výroby použitý operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS). Táto architektúra z čipu na cloud umožňuje prenos softvéru vozidla cez centrálny server inteligentného cloudu Mercedes-Benz namiesto použitia rôznych hardvérových modulov. Rastatt pritom slúži ako predloha pre celosvetové zavedenie systému MB.OS vo všetkých výrobných závodoch Mercedes-Benz.&nbsp;Okrem toho tento výrobný závod priekopníckym spôsobom použil technológiu pracovných postupov v&nbsp;kabínach na nanášanie krycieho laku, ktorú riadi umelá inteligencia. Monitorovaním relevantných čiastočných procesov prostredníctvom umelej inteligencie namiesto konvenčných riadiacich systémov sa podarilo znížiť spotrebu energie o&nbsp;20&nbsp;percent a&nbsp;výrazne skrátiť čas spúšťania procesu.&nbsp;„V&nbsp;podobe novej CLA opúšťa výrobný závod v&nbsp;Rastatte prvý model kompletne novej generácie vozidiel. Náš tím sa na to v&nbsp;uplynulých mesiacoch intenzívne pripravoval a&nbsp;je oprávnene veľmi hrdý na svoj úspech. Moje poďakovanie patrí našim vysoko kvalifikovaným kolegyniam a&nbsp;kolegom, ktorí tu deň za dňom s&nbsp;veľkým odhodlaním a&nbsp;zanietením vyrábajú naše obdivuhodné modely.“Marco Zwick, zodpovedný zástupca prevádzky a&nbsp;vedúci výroby závodu Mercedes-Benz Rastatt&nbsp;„Srdečne blahoželáme celému tímu z&nbsp;Rastattu a&nbsp;všetkým zúčastneným stranám k&nbsp;úspešnému spusteniu výroby. Skutočnosť, že sa nová CLA vyrába u&nbsp;nás v&nbsp;Rastatte, je jasným záväzkom voči našej lokalite a&nbsp;zdôrazňuje prepojenosť s&nbsp;podnikom. Nielenže sa tým zabezpečia pracovné miesta, ale posilnia sa aj naši dodávatelia a&nbsp;celý región. Sme hrdí na to, že budúcnosť aktívne formujeme a&nbsp;posúvame vpred.“Murat Sür, predseda zamestnaneckej rady výrobného závodu Mercedes-Benz Rastatt&nbsp;&nbsp;&nbsp;Výroba v&nbsp;závode Mercedes-Benz Rastatt bola spustená v&nbsp;roku&nbsp;1992. Je to najväčší zamestnávateľ v&nbsp;regióne s&nbsp;približne 6&nbsp;000&nbsp;zamestnancami. V&nbsp;závode Rastatt sa vyrába Trieda&nbsp;A a&nbsp;Trieda&nbsp;B, ako aj kompaktné SUV GLA a&nbsp;plne elektrická EQA. Výroba v&nbsp;závode Rastatt zahŕňa modely so spaľovacími motormi, hybridné modely dobíjateľné zo siete aj elektrické vozidlá, čím pokrýva celé rozpätie moderných technológií pohonu.&nbsp;Výroba tu prebieha s&nbsp;bilančne neutrálnymi emisiami CO2 ako vo všetkých prevádzkach vo výrobnej sieti Mercedes-Benz<a href="#_ftn1">[1]</a>. Výrobný závod je na 100&nbsp;percent zásobovaný zelenou elektrinou, ktorá pochádza z&nbsp;vlastných solárnych zariadení a&nbsp;od externých dodávateľov zelenej elektriny. Pomocou solárnych modulov v&nbsp;Rastatte je možné získať solárnu energiu s výkonom 8 Megawattpeak (MWp). Pri integrácii nového modelu do existujúcej výroby boli navyše zavedené mnohé opatrenia na zníženie energetickej spotreby. Nová energeticky úsporná generácia robotov vo výrobe karosérií, tepelná rekuperácia vo ventilačných sústavách, ako aj zavedenie moderných a&nbsp;inteligentných systémov regulácie osvetlenia je len niekoľko príkladov. Energetickú spotrebu vo výrobe sa v&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchádzajúcim modelom podarilo znížiť o&nbsp;viac ako 15&nbsp;GWh za rok. V&nbsp;rámci partnerstva s&nbsp;nemeckou spoločnosťou CMBlu Energy AG zameranou na ekologické technológie by mal vo výrobnom závode Rastatt vzniknúť prvý organický akumulátor energie SolidFlow s&nbsp;kapacitou približne 11&nbsp;MWh – táto technológia ponúka vysoký potenciál v&nbsp;súvislosti so škálovateľnosťou a&nbsp;trvalou udržateľnosťou. Dôležitú rolu pri výrobe novej CLA zohráva aj schopnosť zapojenia do obehového hospodárstva. Neďaleký výrobný závod Mercedes-Benz v&nbsp;Kuppenheime uzatvára kolobeh tým, že recykluje oceľ a&nbsp;hliník. Výrobca automobilov Mercedes-Benz sa okrem toho sústreďuje na znižovanie emisií v&nbsp;logistike. Hotové vozidlá z&nbsp;Rastattu do Zeebrugge prepravuje partnerská spoločnosť Galliker pomocou elektrických nákladných motorových vozidiel na trase dlhej 600&nbsp;km. Pri príležitosti slávnostného otvorenia nového Medzinárodného konsolidačného centra (ICC) v&nbsp;Bischweieri na konci mája bola spustená prevádzka vysokomoderného logistického centra pre Mercedes-Benz. ICC je centrálnym bodom pre zásobovanie závodov v&nbsp;Rastatte a&nbsp;Kuppenheime.&nbsp;&nbsp;Untertürkheim: tradícia a&nbsp;inovácia pre elektrické pohonné jednotky a&nbsp;nápravy CLAElektrické pohonné jednotky a&nbsp;nápravy novej CLA sa vyrábajú v&nbsp;prevádzke Untertürkheim s&nbsp;časťami závodu Mettingen a&nbsp;Hedelfingen. Jedna pohonná jednotka v&nbsp;podstate pozostáva z&nbsp;troch podsystémov: elektromotora, výkonovej elektroniky a&nbsp;prevodovej časti na prenos sily. Súkolesie prenášajúce silu a&nbsp;ďalšie komponenty ako riadenie sa v&nbsp;budúcnosti budú vyrábať v&nbsp;Untertürkheime, Mettingene a&nbsp;Hedelfingene. Montáž týchto konštrukčných dielov do celkového systému prebieha vo výrobnom závode Untertürkheim. Závod Mettingen je navyše zodpovedný za montáž elektrických náprav pre CLA, ktoré sa ako kompletný systém dodávajú do závodu Rastatt vzdialeného približne 70&nbsp;km.Prevádzka Stuttgart-Untertürkheim, ktorá v&nbsp;roku&nbsp;2024 oslávila 120&nbsp;rokov svojej existencie, zahŕňa viacero častí závodu blízko Stuttgartu v&nbsp;regióne Neckartal. Tento výrobný závod každoročne opustia viac ako 2&nbsp;milióny produktov, napríklad motory, prevodovky, nápravy, komponenty a&nbsp;akumulátory, ktoré sa následne montujú do rôznych vozidiel vo výrobných strediskách na troch kontinentoch.&nbsp;&nbsp;Kamenz: 13-ročné odborné skúsenosti s&nbsp;lítiovo-iónovými akumulátormi novej CLAVysokovoltové akumulátory novej CLA pochádzajú z&nbsp;dielne dcérskej spoločnosti Mercedes-Benz Accumotive v&nbsp;saskom meste Kamenz. Lokálna výroba akumulátorov je rozhodujúcim faktorom úspechu pre stratégiu značky Mercedes-Benz. Spoločnosť Accumotive má viac ako 13-ročné skúsenosti s&nbsp;efektívnou výrobou mimoriadne zložitých systémov akumulátorov a&nbsp;v&nbsp;rámci globálnej siete výrobcov akumulátorov pôsobí ako kompetenčné centrum s&nbsp;prevádzkami na troch kontinentoch.&nbsp;Spoločnosť Accumotive GmbH&nbsp;&amp;&nbsp;Co.&nbsp;KG v&nbsp;saskom meste Kamenz je stopercentnou dcérskou spoločnosťou Mercedes-Benz&nbsp;AG. Prevádzka s&nbsp;celkovou rozlohou približne 80&nbsp;000&nbsp;m² zahŕňa dva závody na výrobu akumulátorov a&nbsp;už od roku&nbsp;2012 vyrába systémy akumulátorov pre vozidlá značky Mercedes-Benz. Od začiatku výroby boli v&nbsp;prevádzke v&nbsp;meste Kamenz vyrobené už viac ako dva milióny akumulátorov.&nbsp;Kuppenheim: holá karoséria, lisovňa a&nbsp;závod na recykláciu akumulátorov&nbsp;Závod Kuppenheim, ktorý je vzdialený približne 10&nbsp;kilometrov, od roku&nbsp;2009 zásobuje závod v&nbsp;Rastatte komponentmi pre holú karosériu, konštrukčnými dielmi a&nbsp;dielmi karosérie&nbsp;–&nbsp;a&nbsp;odteraz už aj pre novú elektrickú CLA. V&nbsp;uplynulom roku bol v&nbsp;areáli tejto prevádzky otvorený závod na recykláciu akumulátorov Mercedes-Benz&nbsp;–&nbsp;je to prvé mechanicko-hydrometalurgické zariadenie v&nbsp;Európe.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Bilančná neutralita CO2 znamená, že výrobca automobilov Mercedes-Benz prostredníctvom certifikovaných kompenzačných projektov kompenzuje emisie CO2, ktorým vzniku sa nezabránilo alebo neboli znížené.

Digitálna, trvalo udržateľná, efektívna úspešný začiatok výroby novej CLA vo výrobnom závode v Rastatte.docx

large_25c0125_001.jpg

medium_25c0125_001.jpg

small_25c0125_001.jpg

thumbnail_25c0125_001.jpg

Digitálna, trvalo udržateľná, efektívna úspešný začiatok výroby novej CLA vo výrobnom závode v Rastatte

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Matný lak MANUFAKTUR strieborná high‑tech&nbsp;–&nbsp;len pre AMG a&nbsp;túto edíciu</li><li>Športové kontrasty prostredníctvom čiernej a&nbsp;červenej farby</li><li>Edícia limitovaná na 450&nbsp;kusov na celom svete</li></ul>&nbsp;Vyhľadávané vysokovýkonné vozidlá&nbsp;SUV možno teraz vybaviť ešte exkluzívnejšie vďaka edícii MANUFAKTUR Arctic Silver. V&nbsp;podobe novej farby MANUFAKTUR strieborná high‑tech magno je prvýkrát k&nbsp;dispozícii matný lak, ktorý je špecifický pre AMG a&nbsp;túto edíciu. Kontrastné prvky&nbsp;majú čiernu a&nbsp;červenú farbu. Začína to už kovanými diskami v&nbsp;mnoholúčovom dizajne s&nbsp;rozmerom 22&nbsp;palcov (GLE SUV a&nbsp;kupé) alebo 23 palcov (GLS). Sú nalakované v&nbsp;matnej čiernej farbe a&nbsp;zušľachtené červenými ráfikmi kolies. Na krytoch nábojov kolies je umiestnené logo AMG kombinované s&nbsp;prvkami so vzhľadom vavrínového venca. Červené strmene bŕzd na prednej a&nbsp;zadnej náprave zvýrazňujú športovo-elegantný vzhľad.&nbsp;K&nbsp;nim sa pridáva balík AMG&nbsp;Night s&nbsp;exteriérovými prvkami vo vysokolesklej čiernej farbe. Patria k&nbsp;nim predný rozdeľovač prúdenia a&nbsp;ozdobná lišta spojlera predného nárazníka&nbsp;AMG, telesá vonkajších zrkadiel, vložky v&nbsp;bočnom obložení prahov&nbsp;AMG, lemovania okien, ako aj ozdobná lišta spojlera zadného nárazníka&nbsp;AMG. Spoločne s&nbsp;tmavo pochrómovanými koncovkami výfuku, pozdĺžnym držiakom na strešný nosič v&nbsp;matnej čiernej farbe a&nbsp;tepelnoizolačným, tmavo tónovaným sklom od stĺpika&nbsp;B sa takto vytvárajú silné kontrasty.&nbsp;Interiér s&nbsp;množstvom prvkov výbavy MANUFAKTURAj interiér tejto edície pracuje prostredníctvom čiernej a&nbsp;červenej farby s&nbsp;témou kontrastov. Mimoriadne čalúnenie MANUFAKTUR koža napa Exklusiv AMG karmínová červená/čierna s&nbsp;kosoštvorcovým prešívaním dopĺňa interiérový balík MANUFAKTUR. Zahŕňa nástupné lišty MANUFAKTUR s&nbsp;osvetleným nápisom AMG, vankúše opierok hláv MANUFAKTUR vzadu s&nbsp;vyšitým nápisom&nbsp;AMG, ako aj nápis edície so vzhľadom chrómu na ozdobnom prvku na strane spolujazdca. Volant AMG Performance vyhotovený v&nbsp;koži napa vo farbe karmínová červená a&nbsp;ozdobné prvky AMG z&nbsp;uhlíkových vlákien s&nbsp;červenou tkacou priadzou, ktoré sú špecifické pre túto edíciu, zvýrazňujú jedinečný vzhľad. Vyrazený erb AMG na opierkach hlavy vpredu a&nbsp;čierne nástupné lišty&nbsp;AMG s&nbsp;osvetlením pozadia v&nbsp;bielej farbe, ktoré je špecifické pre túto edíciu, taktiež prispievajú k&nbsp;mimoriadnej atmosfére v&nbsp;interiéri. Okrem toho sú pre túto edíciu k&nbsp;dispozícii špecifické prvky ako opierka ruky s&nbsp;erbom&nbsp;AMG, ako aj podlahové rohože s&nbsp;vysokým vlasom a&nbsp;červeným logom&nbsp;AMG umiestneným na čiernej koži s&nbsp;červenými ozdobnými švami.Edíciu MANUFAKTUR Arctic Silver je už možné objednať pre všetky varianty modelov Mercedes-AMG GLE a&nbsp;GLS. Ponuka je limitovaná na 450&nbsp;kusov na celom svete.

Mercedes-AMG GLE a GLS možno od teraz objednať v edícii MANUFAKTUR Arctic Silver.docx

large_25c0141_003.jpg

medium_25c0141_003.jpg

small_25c0141_003.jpg

thumbnail_25c0141_003.jpg

Mercedes-AMG GLE a GLS možno od teraz objednať v edícii MANUFAKTUR Arctic Silver

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Len 52 exemplárov: vysokoexkluzívny mimoriadny model Mercedes-AMG GT „APXGP Edition“</li><li>Podporované značkou Mercedes-AMG prostredníctvom know-how tímu Formuly&nbsp;1® a&nbsp;aktuálnych vozidiel AMG</li><li>Film F1&nbsp;od Apple Original Films v&nbsp;hlavných úlohách s&nbsp;Bradom Pittom a&nbsp;Damsonom Idrisom, od režiséra Josepha Kosinského a&nbsp;producenta Jerryho Bruckheimera, oslávi tento rok premiéru</li><li>Globálna spoločná kampaň pri príležitosti uvedenia filmu</li></ul>&nbsp;V&nbsp;rámci veľkej ceny Formuly&nbsp;1® v&nbsp;Miami prezentovala značka Mercedes‑AMG v&nbsp;súlade s&nbsp;filmom vysokoexkluzívny mimoriadny model AMG GT&nbsp;63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (kombinovaná energetická spotreba: 14,0&nbsp;l/100&nbsp;km&nbsp;| kombinované emisie&nbsp;CO₂: 319&nbsp;g/km )<a href="#_ftn1">[1]</a>. Prostredníctvom mnohých individuálnych dizajnových prvkov a&nbsp;prvkov výbavy vytvára úzke prepojenie s&nbsp;dizajnom fiktívneho tímu Formuly&nbsp;1®. Vozidlo Mercedes-AMG&nbsp;GT kombinuje mimoriadne dynamické jazdné vlastnosti a&nbsp;neobmedzenú praktickosť pri každodennom používaní. Špičkové komponenty ako podvozok so systémom AMG ACTIVE RIDE CONTROL s&nbsp;čiastočne aktívnou stabilizáciou nakláňania, sériové riadenie zadnej nápravy a&nbsp;aktívna aerodynamika dodávajú profilu aktívnych jazdných vlastností ostrejší ráz. Športové kupé okrem toho prenáša svoj výkon na vozovku pomocou plnovariabilného náhonu na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. V&nbsp;súhre so&nbsp;4,0-litrovým motorom&nbsp;AMG V8&nbsp;biturbo s&nbsp;výkonom 430&nbsp;kW (585&nbsp;k) tak vzniká jazdný zážitok na najvyššej úrovni. Exkluzívna architektúra športového vozidla&nbsp;AMG s&nbsp;prepracovanou kompozitnou hliníkovou štruktúrou karosérie umožňuje konštrukciu vozidla vo verzii so sedadlami 2+2. To pre športové vozidlo tejto triedy znamená veľmi dobrý pocit z&nbsp;priestoru a&nbsp;veľký priestor pre batožinu cestujúcich.„Film&nbsp;F1 pôsobivo prepája fiktívny tím&nbsp;APXGP so skutočným svetom Formuly&nbsp;1®. Vzrušujúci dej a&nbsp;realistické pretekárske scény rozbúchajú srdcia divákov. Tešíme sa, že môžeme predstaviť naše vysokovýkonné vozidlá vrátane modelu AMG&nbsp;GT v&nbsp;prostredí zameranom na špičkový výkon. S exkluzívnou edíciou APXGP vytvárame limitovaný počet vozidiel GT, ktoré spájajú vzrušenie z AMG s majstrovským filmovým dielom F1.“ Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH&nbsp; a&nbsp;vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda&nbsp;G a&nbsp;Mercedes-MaybachV snímke F1®&nbsp;&nbsp;hrá Brad Pitt bývalého jazdca, ktorý sa vracia do Formuly&nbsp;1®. Damson Idris je jeho tímový kolega v&nbsp;APXGP, fiktívnom pretekárskom tíme. Film bol natáčaný počas skutočných víkendových Veľkých cien (Grand Prix) nakoľko tím APXGP súťažil proti tímom patriacim medzi velikánov tohto športu. V&nbsp;hviezdnom obsadení sa predstaví aj nominantka na Oscara Kerry Condon, držiteľ Oscara Javier Bardem, držiteľ ceny Emmy Tobias Menzies, nominantka na cenu Emmy Sarah Niles, ako aj Kim Bodnia či Samson Kayo.Joseph Kosinski (Top Gun: Maverick) režíruje a&nbsp;produkuje film spolu s&nbsp;Jerrym Bruckheimerom a&nbsp;Chadom Omanom zo spoločnosti Jerry Bruckheimer Films. Koproducentmi sú Brad Pitt, Dede Gardner a&nbsp;Jeremy Kleiner za spoločnosť Plan&nbsp;B Entertainment a&nbsp;Lewis Hamilton so svojou spoločnosťou Dawn Apollo Films. Film vzniká v&nbsp;spolupráci s&nbsp;Formulou&nbsp;1® a&nbsp;komunitou&nbsp;F1® vrátane desiatich tímov&nbsp;F1® a&nbsp;ich jazdcov, organizácie FIA a&nbsp;organizátorov pretekov. Penni Thow, CEO spoločnosti Copper, je výkonnou producentkou.F1® film&nbsp;distribuujú do kín po celom svete spoločnosti Warner Bros. Pictures a&nbsp;IMAX®. Film bude mať premiéru v&nbsp;severoamerických kinách 27.&nbsp;júna&nbsp;2025 a&nbsp;medzinárodná premiéra bude 25.&nbsp;júna&nbsp;2025.&nbsp;&nbsp;Mimoriadny model so vzhľadom fiktívneho tímu Formuly&nbsp;1®Na 52 exemplárov prísne limitovaná edícia APXGP Edition je priamo odvodená od filmu. Vozidlá sú nalakované mimoriadnym lakom edície APXGP Edition. Početné dizajny špecifické pre tím&nbsp;APXGP sa aplikujú s&nbsp;remeselnou zručnosťou podľa vzoru lakovania filmového vozidla&nbsp;F1®. Okrem iného možno rozpoznať akcenty v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe na lemovaní obloženia chladiča špecifického pre&nbsp;AMG, na predných blatníkoch (v&nbsp;dizajne cieľovej vlajky), na bočnom obložení prahov a na spojleri zadného nárazníka a&nbsp;na liste difúzora.Kované disky AMG s&nbsp;rozmerom 21 palcov s&nbsp;dizajnom krížových lúčov sú taktiež nalakované matným lakom v&nbsp;odtieni pretekárska zlatá. K&nbsp;ním pôsobia v&nbsp;silnom kontraste čierne strmene bŕzd keramickej vysokovýkonnej kompozitnej brzdovej sústavy&nbsp;AMG so 6-piestikovými pevnými strmeňmi vpredu a&nbsp;1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi vzadu, ktorá je súčasťou sériovej výbavy.&nbsp;Sériový exteriérový balík uhlíkových vlákien&nbsp;AMG s&nbsp;predným rozdeľovačom prúdenia, ozdobnými lištami na bočnom obložení prahov, difúzorom a&nbsp;zadným krídlom z&nbsp;vysokokvalitne spracovaného pohľadového kompozitu z&nbsp;uhlíkových vlákien zdôrazňuje blízkosť k&nbsp;motoristickému športu. Súčasťou výbavy sú aj panoramatická sklenená strecha a&nbsp;aerodynamický balík&nbsp;AMG s&nbsp;pevným zadným krídlom na zadných výklopných dverách. Balík AMG Night&nbsp;II posilňuje individuálny vizuálny prejav edície APXGP Edition. Zahŕňa prvky v&nbsp;čiernom chróme, vrátane obloženia chladiča, erbu AMG, typografie a&nbsp;hviezdy Mercedes na zadnej časti vozidla. Na špeciálny status tejto edície taktiež poukazuje veko palivovej nádrže&nbsp;AMG v&nbsp;striebornej chrómovej farbe s&nbsp;nápisom AMG.Interiéru taktiež dominujú mnohé prvky v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe. Sériové sedadlá AMG&nbsp;Performance sú potiahnuté kožou napa/mikrovláknom MICROCUT v&nbsp;čiernej farbe a&nbsp;sú individualizované zlatistými ozdobnými švami. Ozdobné prvky&nbsp;AMG z&nbsp;uhlíkových vlákien so zlatými vláknami harmonizujú s&nbsp;vyhrievaným volantom AMG Performance potiahnutý mikrovláknom MICROCUT s&nbsp;čiernou značkou na 12.&nbsp;hodine a&nbsp;ozdobným švom v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe. Tieto švy sa nachádzajú aj na obloženiach dverí, prístrojovej doske a&nbsp;stredovej konzole. Nástupné lišty MANUFAKTUR s&nbsp;nápisom AMG sú eloxované v&nbsp;čiernej farbe a&nbsp;osvetlené na zlato. Čierne velúrové rohože&nbsp;AMG majú koženú nášivku, na ktorej je vyšité logo&nbsp;APXGP v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe.&nbsp;Špičkový 3D obklopujúci ozvučovací systém Burmester® s&nbsp;15&nbsp;reproduktormi a&nbsp;systémovým výkonom 1&nbsp;170&nbsp;wattov je tiež sériovou súčasťou výbavy veľmi bohato vybaveného mimoriadneho modelu. Súčasťou je taktiež 360-stupňová kamera, balík asistenčných jazdných systémov a&nbsp;projekčný displej. Aplikácia AMG&nbsp;TRACK&nbsp;PACE vás prostredníctvom množstva údajov podporuje pri jazdení na pretekárskej trati. Pomocou systému zdvíhania na prednej náprave možno prednú časť vozidla nadvihnúť pred prahmi alebo obrubníkmi. Náladové svetlo a&nbsp;balík ENERGIZING plus, ako aj systém ENERGIZING AIR CONTROL zlepšujú pocit pohodlia na dlhých trasách. Na limitovanú edíciu mimoriadneho modelu odkazuje na stredovej konzole plaketa edície „Limited Edition 1 of 52“ (Limitovaná edícia 1 z&nbsp;52).Na ochranu hodnotnej edície získa každý zákazník na mieru navrhnutú interiérovú autoplachtu&nbsp;AMG vo vyhotovení špecifickom pre túto edíciu. Svojou priedušnou vonkajšou vrstvou z&nbsp;pevnej tkaniny zo syntetických vlákien a&nbsp;flanelovou antistatickou vnútornou vrstvou chráni vozidlo v&nbsp;garáži pred prachom a&nbsp;škrabancami.<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

PI_Mercedes_AMG_APXGP_SK.docx

large_25c0115_018.jpg

medium_25c0115_018.jpg

small_25c0115_018.jpg

thumbnail_25c0115_018.jpg

Mercedes-AMG prezentuje vysokoexkluzívny mimoriadny model pri príležitosti filmu F1 – jedného z najintenzívnejších pretekárskych filmov všetkých čias

Začiatok novej éryOd roku 2026 prinesie spoločnosť Mercedes-Benz na trh vozidlá založené na svojej novo vyvinutej, modulárnej a škálovateľnej architektúre vanov – čím sa začne nová éra. Architektúra vanov umožňuje jasné rozlíšenie medzi súkromne pozicionovanými veľkopriestorovými vozidlami a podnikateľskými transportérmi. Pridaná hodnota zákazníka zohrala ústrednú úlohu pri vývoji architektúry vanov, a preto budú budúce veľkopriestorové vozidlá a transportéry dokonale prispôsobené želaniam a požiadavkám zákazníkov z hľadiska dizajnu, funkčnosti a vhodnosti na každodenné použitie.&nbsp;Veľkopriestorové vozidláSkutočnosť, že od roku 2026&nbsp;sa&nbsp;v&nbsp;divízii Mercedes-Benz&nbsp;Vans začne nová éra, podčiarkuje aj názov budúcich, súkromne pozicionovaných veľkopriestorových vozidiel (Grand Limousines). Zatiaľ čo&nbsp;ponuka Mercedes-Benz&nbsp;VLE s až 8 sedadlami bude siahať od flexibilných vozidiel pre rodiny a zákazníkov s&nbsp;voľnočasovými aktivitami až po exkluzívnu VIP kyvadlovú dopravu,&nbsp;model Mercedes-Benz&nbsp;VLS bude zameraný na zákazníkov s najvyššími nárokmi na luxusný priestranný automobil. Tým&nbsp;divízia Mercedes-Benz&nbsp;Vans definuje jedinečný nový&nbsp;segment&nbsp;a rozširuje svoje modelové portfólio do Top End segmentu.

Dubaj víta Vision V - fascinujúci pohľad na budúci model VLS.docx

large_25c0118_003.jpg

medium_25c0118_003.jpg

small_25c0118_003.jpg

thumbnail_25c0118_003.jpg

Dubaj víta Vision V - fascinujúci pohľad na budúci model VLS

Mercedes-Benz dôsledne rozvíja svoju interpretáciu vízie automobilovej dokonalosti v rámci svojej ponuky podznačiek a špičkových modelov, ktorá zahŕňa:<ul><li>vozidlá radu S (Trieda S, EQS/EQS SUV, GLS)</li><li>Mercedes-Maybach</li><li>Mercedes-AMG</li><li>Trieda G</li><li>Modelový rad Mythos</li><li>Program individualizácie Manufaktur</li></ul>&nbsp;Výrobca s trojcípou hviezdou je poháňaný neúnavnou snahou o dokonalosť – od čias brilantných inžinierov, ktorí stáli za históriou spoločnosti. Carl Benz aj Gottlieb Daimler stáli za najvyššími štandardmi kvality v súlade s mottom "Najlepšie alebo nič", ktoré bolo prvýkrát predstavené v roku 1902. Táto dokonalosť je založená na najsilnejších základoch: úcta k dedičstvu a minulosti a vizionárske, zodpovedné formovanie budúcnosti. Vytvoriť jedinečný zážitok prostredníctvom produktov, ktoré presahujú dnešok alebo zajtrajšok. Produkty, ktoré dláždia cestu inováciám a predstavujú najvyššie technologické štandardy, pričom sú zároveň vytvárané s ohľadom na nadčasový, osobný charakter – typický pre špičkové remeselné spracovanie.&nbsp;Mercedes-Benz je ikona a vytvára ikony – a ako značka má mimoriadne široký kultúrny vplyv. Napríklad: Spomína sa už vo viac ako 16 tisíc textoch piesní. A nejde len o staré časy, o Janis Joplin a jej "Mercedes Benz", ale aj o veľmi modernú dobu: rapper Post Malone venoval celú pieseň Triede G, Miley Cyrus spieva o Mercedese v hite "End of the World" a pieseň "Blinding Lights" od The Weeknd, ktorá slúžila ako hudba na pozadí kampane EQC, sa stala najstreamovanejšou skladbou na Spotify.&nbsp;&nbsp;Prečo je Mercedes vlastne Mercedes? Každé z našich vozidiel sa riadi štyrmi kľúčovými hodnotami:<ul style="list-style-type:disc;"><li>Kvalita, ktorá vzbudzuje rešpekt: V Mercedes-Benz nie je kvalita len niečo, čo vidíte – je to niečo, čo cítite. Aby sme zaistili, že naše vozidlá sú bezchybne dokončené, každé vozidlo prechádza pred opustením továrne dôkladným hmatovým testovaním. Naši odborníci využívajú svoj vysoko trénovaný hmat na detekciu aj tých najmenších povrchových nedokonalostí.</li><li>Bezpečnosť, ktorá vedie k dôvere: Už 139 rokov venujeme všetku svoju energiu momentom, o ktorých dúfame, že sa nikdy nestanú. Žiadna iná automobilová značka nemá históriu práce na bezpečnostných témach ako my. Preto napríklad pri nárazových testoch používame 120 rôznych figurín rôznych tvarov a veľkostí – aby sme sa uistili, že každý cestujúci je v prípade nehody&nbsp;čo najviac chránený.</li><li>Pohodlie, ktoré je jednoducho priateľské: Je ťažké si uľahčiť život. Skutočne však veríme, že odstránenie starostí je jednou z najlepších vecí, ktoré môžete urobiť. Ťažký deň v práci? V Mercedese stačí spomenúť, že sa cítite unavení a auto zapne vhodný relaxačný program.</li><li>Dizajn, ktorý vzbudzuje túžbu: Chceme vytvárať najžiadanejšie autá na svete. A to je to, čo robíme. Sú pútavé. Sú predmetom diskusie. Niečo dokazujú. A nie je to len o tom, ako vyzerajú, ale aj o tom, ako sú vnímané.</li></ul>&nbsp;Rôzne tváre automobilovej dokonalostiMercedes-Benz nemá v automobilovom svete obdobu – naše vozidlá sú konštruované tak, aby prekračovali očakávania a hranice toho, čo je bežné, obyčajné, nevyhnutné. A tiež poskytujú zážitky, ktoré sa nedajú kúpiť. Ponuka špičkových modelov s trojcípou hviezdou zahŕňa rad podznačiek a modelov, ktoré reagujú na rôznorodé potreby našich zákazníkov – všetky stelesňujú automobilovú dokonalosť výnimočným spôsobom.&nbsp;Mercedes-Benz je v tejto skupine zastúpený legendárnym modelovým radom S na čele s Triedou S – najlepším luxusným sedanom na svete a pamiatkou inžinierstva, ktoré s každou generáciou prináša na trh prelomové riešenia pre celé odvetvie. S&nbsp;predstavuje jedinečnosť, technologické prvenstvo a to isté platí aj pre modely EQS a GLS.&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/trieda-s-2025-individualnejsia-inteligentnejsia-a-excelentnejsia-vdaka-programu-manufaktur-umelej-inteligencii-a-asistentovi-drive-pilot">Trieda&nbsp;S&nbsp;2025: individuálnejšia, inteligentnejšia a&nbsp;excelentnejšia vďaka programu MANUFAKTUR, umelej inteligencii a&nbsp;asistentovi DRIVE PILOT</a>&nbsp;Ďalšou ikonou v konštelácii Mercedesu je večne mladá Trieda G. Auto, ktoré kombinuje nadčasový, jedinečný štýl a terénne kompetencie s komfortom cestných modelov ako žiadne iné. Je to predstaviteľ luxusu, ktorý sa zameriava na prežívanie dobrodružstiev – expedícií do neznáma a zbieranie magických momentov.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/trieda-g-offroad-bez-obmedzeni-uz-od-roku-1979">TRIEDA G: Offroad. Bez obmedzení. Už od roku 1979.</a>&nbsp;Značka Mercedes-AMG vás pozýva do najrýchlejšej rodiny na svete – pre tých, ktorí chcú dokonalosť od Mercedes-Benz, ale aj adrenalín, presnosť a vzrušenie z rýchlosti a preťaženia. Naše vysokovýkonné vozidlá kombinujú vzrušujúce ovládanie a expresívny štýl a čerpajú z dedičstva motoristického športu a inžinierskeho remeselného spracovania AMG na čele s vlajkovou loďou AMG GT, ktorá je najnovšie k&nbsp;dispozícii aj vo verzii PRO orientovanej na okruhy.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/nove-novy-kupe-mercedes-amg-gt-kupe-tak-velmi-amg-vyrobenye-v-affalterbachu">Nový Mercedes-AMG&nbsp;GT kupé: TAK VEĽMI AMG, vyrobený v&nbsp;Affalterbachu</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-amg-gt-63-pro-4-matic-este-agilnejsi-na-pretekarskej-trati">Nový Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+: ešte agilnejší na pretekárskej trati</a>&nbsp;Značka Mercedes-Maybach stelesňuje najvyššiu úroveň sofistikovanosti – ušľachtilé remeselné spracovanie, najmodernejšie technológie a bezkonkurenčný komfort. V skratke: Luxus, ktorý prekračuje tie najdivokejšie hranice a reaguje aj na tie najnáročnejšie želania. Dnes ponuka značky Mercedes-Maybach zahŕňa štyri modely vrátane úplne novej SL 680 Monogram Series, najšportovejšieho Maybachu všetkých čias, ktorý ponúka bezkonkurenčný komfort jazdy pod holým nebom.&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.com/article/962710f4-bf55-4d7c-a958-c4e548397d57">Sporty, passionate and extravagant: the new Mercedes-Maybach SL Monogram Series</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-maybach-sl-monogram-series-pre-vrcholny-zazitok-pri-jazdeni-s-otvorenou-strechou">Nový Mercedes-Maybach SL Monogram Series pre vrcholný zážitok pri jazdení s otvorenou strechou</a>&nbsp;V najbližších rokoch bude ponuka vozidiel Top-End obohatená o nové produkty, ktoré sú navrhnuté tak, aby vzbudili túžbu našich zákazníkov a nadšencov. Medzi nimi budú aj špeciálne, limitované zberateľské série, odkazujúce na tradíciu – a medzi nimi aj séria Mythos, ktorej prvým zástupcom je Mercedes-AMG PureSpeed. Jeho jedinečný dizajn a nekompromisný charakter pripomínajú legendárne pretekárske vozidlá Mercedes. Model je prísne limitovaný na 250 exemplárov.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-amg-pure-speed-exkluzivna-mala-seria-oslavuje-svetovu-premieru">Nový Mercedes-AMG PureSpeed: exkluzívna malá séria oslavuje svetovú premiéru</a>&nbsp;Vízia dokonalosti Mercedesu by nebola úplná bez programu individualizácie MANUFAKTUR, ktorý reaguje na najunikátnejšie želania našich zákazníkov. Mercedes-Benz Centre of Excellence ponúka širokú škálu možností personalizácie a vytvorenie skutočne jedinečného majstrovského diela od hviezdy – od individuálneho laku a kvalitných materiálov až po dizajnové prvky na mieru. Napríklad: Vybrané špičkové modely sú už k dispozícii v desiatkach ďalších farieb laku, ktoré zahŕňajú obzvlášť fenomenálne povrchové úpravy magno a klasické odtiene z&nbsp;historických radov Mercedes. Takto vzniká auto, ktoré je dokonale prispôsobené individuálnemu štýlu a preferenciám majiteľa.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/mercedes-benz-otvara-nove-studio-manufaktur-a-rozsiruje-ponuku-manufaktur">Mercedes-Benz otvára nové štúdio MANUFAKTUR a rozširuje ponuku MANUFAKTUR</a>&nbsp;Fotografie a videá:<a href="https://www.myairbridge.com/pl/#!/folder/VAcTgLwHKnBBIWRphk2ud2bNoaK2uF9V">Excellence tailored to Perfection</a>&nbsp;Kontakt pre médiá:Corina Olteanu, tel. +40 729 148 639, e-mail: <a href="mailto:corina.olteanu@mercedes-benz.com">corina.olteanu@mercedes-benz.com</a>Gabriella Mogyorosi-Bartok, tel. +36 70 3764788, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:gabriella.mogyorosi-bartok@mercedes-benz.com">gabriella.mogyorosi-bartok@mercedes-benz.com</a>Michał Žitný, tel. +421 918 500148, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:michal.zitny@mercedes-benz.com">michal.zitny@mercedes-benz.com</a>Josef Hlavka, tel. +420 737797 979, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:josef.hlavka@mercedes-benz.com">josef.hlavka@mercedes-benz.com</a>Tomasz Mucha, tel. +48 698 697 222, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:tomasz.mucha@mercedes-benz.com">tomasz.mucha@mercedes-benz.com</a>

Excellence tailored to perfection_v_2_sk-sk.docx

"Dokonalosť šitá na mieru" od značky Mercedes-Benz

<ul><li>Nové prvky z&nbsp;programu MANUFAKTUR: celosvetovo je k&nbsp;dispozícii viac ako&nbsp;50 nových farieb laku a&nbsp;25&nbsp;exkluzívnych dizajnov interiéru</li><li>Používateľský zážitok Mercedes-Benz (MBUX): Vylepšenie umelou inteligenciou pre personalizované a intuitívne ovládanie</li><li>Kampaň značky s&nbsp;Rogerom Federerom: Trieda&nbsp;S ako hviezda kampane To je Mercedes-Benz</li></ul>&nbsp;Stuttgart.&nbsp;Mercedes-Benz optimalizuje Triedu&nbsp;S cielenými úpravami pre modelový rok&nbsp;2025. Vysokoautomatizované jazdenie bude v&nbsp;Nemecku možné s&nbsp;vyššími rýchlosťami. Nové farebné odtiene a&nbsp;materiály rozširujú možnosti individuálneho prispôsobenia. S&nbsp;týmito zdokonaleniami Trieda&nbsp;S naďalej určuje kritériá vo svojej kategórii.&nbsp;Používateľský zážitok Mercedes-Benz (MBUX): Vylepšenie umelou inteligenciou pre ešte inteligentnejšiu Triedu SMercedes-Benz vylepšuje digitálny zážitok v Triede S o súbor nových digitálnych funkcií infotainmentu MBUX prostredníctvom aktualizácií vzduchom. Tieto aktualizácie zdokonaľujú navigáciu, rozširujú hlasového asistenta poháňaného umelou inteligenciou a zavádzajú ďalšie digitálne funkcie - prinášajú ešte inteligentnejší a intuitívnejší zážitok z jazdy.Výnimočnou funkciou je integrácia ChatGPT do hlasového asistenta prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI[1]. Vďaka tejto integrácii je hlasový asistent ešte prirodzenejší a všestrannejší: vodiči môžu získať presné a aktuálne odpovede na širokú škálu vedomostných otázok prostredníctvom služby Microsoft Bing a zapojiť sa do kontextových konverzácií, pričom majú ruky na volante. Hlasový asistent tiež umožňuje bezproblémovú interakciu s históriou dialógu, čo umožňuje následné otázky a&nbsp;pokračovanie v komunikácii.Navigácia bola tiež vylepšená o satelitné zobrazenie Google, ktoré poskytuje pohľad z vtáčej perspektívy s vysokým rozlíšením pre lepšiu orientáciu, najmä v zložitom prostredí.&nbsp;Výraznejšia osobnosť, vyššia exkluzivita: nové prvky z&nbsp;programu MANUFAKTUR sú k&nbsp;dispozícii celosvetovoTrieda&nbsp;S rozšíreným programom MANUFAKTUR ešte viac zdôrazňuje individuálny charakter každého vozidla. Viac ako 50&nbsp;nových farieb laku MANUFAKTUR a&nbsp;25&nbsp;dodatočných čalúnení interiéru otvárajú doteraz nedostupné možnosti individuálneho prispôsobenia. Od umelecky ručne zušľachtených textílií cez vysokokvalitné kombinácie kože až po ušľachtilé intarzie z&nbsp;dreva&nbsp;– Trieda&nbsp;S umožňuje svojim majiteľom prispôsobiť si svoje vozidlo celkom podľa svojich vlastných predstáv. Záujemcovia na celom svete si môžu nové prvky objednať ihneď.V&nbsp;meste Sindelfingen, ktoré je rodiskom a&nbsp;výrobným strediskom Triedy&nbsp;S, vznikajú v&nbsp;rámci programu MANUFAKTUR na mieru prispôsobené prvky interiéru a&nbsp;mimoriadne laky. Odborníci každý detail zhotovujú v&nbsp;rámci precíznej ručnej práce&nbsp;– od švov s&nbsp;milimetrovou presnosťou až po viacdielne čalúnenia stropu potiahnuté kožou.&nbsp;Značka Mercedes-Benz už viac ako 120&nbsp;rokov vkladá dôveru do vozidiel, ktoré sú prispôsobené na mieru. Táto značka v&nbsp;skutočnosti vznikla zo želania zákazníka: prvý Mercedes, konkrétne model 35&nbsp;PS, bol skonštruovaný špeciálne pre svojho nového majiteľa. Je to tradícia, ktorá pokračuje aj dnes.&nbsp;Kampaň značky s&nbsp;Rogerom Federerom: To je Mercedes-Benz&nbsp;Trieda&nbsp;S je stelesnením dokonalého spojenia remeselného spracovania a&nbsp;technologickej excelentnosti. Tieto hodnoty sú stredobodom pozornosti v&nbsp;ďalšej fáze kampane značky <a href="https://media.mercedes-benz.com/article/757e5fc9-7be6-41a4-b33f-ad9218745066">To je Mercedes-Benz</a>, v&nbsp;ktorej hlavnú rolu preberá veľvyslanec značky Roger&nbsp;Federer.Táto kampaň vysvetľuje, vďaka čomu je vozidlo od značky Mercedes‑Benz tak jedinečné. Pôsobivé filmové sekvencie ukazujú, ako sa v&nbsp;rámci programu MANUFAKTUR s&nbsp;maximálnou precíznosťou spracúvajú exkluzívne materiály&nbsp;– od najjemnejšej kože až po umelecké detaily prešívania. Trieda&nbsp;S stelesňuje túto filozofiu zameranú na vysokú kvalitu lepšie než ktorýkoľvek iný model od značky Mercedes-Benz, predovšetkým aj vďaka celosvetovému rozšíreniu programu MANUFAKTUR.&nbsp;[1] Integrácia ChatGPT prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI je digitálnym doplnkom „hlasového asistenta MBUX". Hlasový asistent aktuálne k&nbsp;dispozícii je v&nbsp;jazykoch angličtina a&nbsp;nemčina.&nbsp;

Trieda S 2025 - individuálnejšia, inteligentnejšia a excelentnejšia vďaka programu MANUFAKTUR, umelej inteligencii a asistentovi DRIVE PILOT.docx

large_25c0081_001.jpg

medium_25c0081_001.jpg

small_25c0081_001.jpg

thumbnail_25c0081_001.jpg

Trieda S 2025: individuálnejšia, inteligentnejšia a excelentnejšia vďaka programu MANUFAKTUR, umelej inteligencii a asistentovi DRIVE PILOT

<ul><li>S&nbsp;novou architektúrou elektrických vanov (VAN.EA) sa v&nbsp;divízii Mercedes-Benz Vans začína nová éra</li><li>Značka s&nbsp;hviezdou rozširuje svoje portfólio veľkopriestorových vozidiel vo vrcholovom segmente a&nbsp;definuje vlastný jedinečný segment&nbsp;</li><li>Vision&nbsp;V je víziou luxusného a&nbsp;elegantného veľkopriestorového vozidla, ktoré splní najvyššie nároky zákazníkov</li><li>Výnimočne otvorené usporiadanie priestoru s&nbsp;rázom salónika a&nbsp;nekompromisným komfortom&nbsp;</li><li>Pôsobivý salónik s&nbsp;vysúvateľnou 65-palcovou veľkoplošnou obrazovkou, ozvučovacím systémom s&nbsp;priestorovým zvukom so 42&nbsp;reproduktormi a&nbsp;siedmimi projektormi pre jedinečný používateľský zážitok</li></ul>&nbsp;&nbsp;Koncepčné vozidlo Vision&nbsp;V poskytuje pohľad na vrcholový variant. Predstavuje víziu divízie Mercedes‑Benz&nbsp;Vans, v&nbsp;rámci ktorej sa veľkorysá ponuka priestoru spája s&nbsp;najvyššou exkluzivitou a&nbsp;doteraz neznámym, pohlcujúcim digitálnym zážitkom. Vision&nbsp;V je luxusné a&nbsp;elegantné veľkopriestorové vozidlo na prevádzku so šoférom, ktoré ponúka možnosť ponoriť sa do celkom nového sveta komfortu. Analógové remeselné spracovanie sa prepája s&nbsp;pohlcujúcim používateľským zážitkom, čím vzniká ucelené prostredie s&nbsp;efektom zavinutia. Športovo elegantný exteriér podčiarkuje ikonický dizajn a&nbsp;zároveň signalizuje dynamiku a&nbsp;status.&nbsp;„Vision&nbsp;V je pre divíziu Mercedes-Benz Vans začiatkom novej éry. Je ukážkou toho, aká je naša priestorová interpretácia luxusu v&nbsp;pravom zmysle slova a&nbsp;ako definujeme náš vlastný segment. Určujeme tým štandardy v&nbsp;oblasti dizajnu, komfortu a&nbsp;pohlcujúceho používateľského zážitku a&nbsp;plníme pritom najvyššie nároky našich zákazníkov.“&nbsp; Thomas Klein, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;„Naše vany značky Mercedes-Benz sú ikonické vozidlá už niekoľko desaťročí. Vision&nbsp;V nadväzuje na toto dedičstvo a&nbsp;vkladá najluxusnejšiu podobu mobility do celkom nového kontextu. Toto koncepčné vozidlo je stelesnením dokonalej harmónie luxusu a&nbsp;priestoru a&nbsp;určuje nové kritériá pre budúcnosť.“ Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Nová definícia luxusného priestoru: ráz salónika s&nbsp;nekompromisným komfortomVeľké posuvné dvere na pravej strane, ktoré sa otvárajú automaticky, a&nbsp;osvetlený, vysúvateľný stupienok nabádajú k&nbsp;tomu, aby ste nastúpili a&nbsp;zažili pocit pohodlia. Inteligentná, prepínateľná sklenená stena oddeľuje „súkromný salónik“ od priestoru vodiča. Priehľadnosť skla možno na želanie meniť celoplošne alebo len v&nbsp;jednotlivých častiach tak, aby bolo úplne priehľadné alebo úplne nepriehľadné. „Súkromný salónik“ bol navrhnutý tak, aby vytváral dojem mimoriadne otvoreného priestoru. Táto atmosféra ako v&nbsp;luxusnom salóniku sprostredkuje doteraz nepoznaný pocit z&nbsp;priestoru a&nbsp;slobody a&nbsp;zároveň aj dojem bezpečia a&nbsp;pokoja. Z&nbsp;estetiky priestranného interiéru vyžaruje technikou nasýtená elegancia. Prenáša dizajn do pôsobivej digitálnej budúcnosti a&nbsp;určuje štandardy v&nbsp;automobilovom priemysle. Materiály, ktoré sú už tradične vyrobené precíznym remeselným spracovaním, sa prepájajú s&nbsp;hypermodernými, technicky pôsobiacimi dizajnovými prvkami, ktoré sú štýlové a&nbsp;zároveň neočakávané.Krištáľová biela koža napa a&nbsp;trblietavý biely hodváb sú v&nbsp;kontraste s&nbsp;veľkoplošnými ozdobnými prvkami z&nbsp;koreňového dreva s&nbsp;otvorenými pórmi. Na bočných stenách, podobne ako pri exkluzívnych vitrínach, sú do tmavého dreveného ozdobného prvku zapustené poličky, ktoré sú olemované ozdobnými lištami z&nbsp;lešteného hliníka. V&nbsp;nich možno uschovať osobné doplnky, napríklad kabelku, slnečné okuliare alebo chytrý telefón. Integrovanými súčasťami sú aj herný ovládač pre pretekárske hry a&nbsp;spolu 42&nbsp;reproduktorov. Ďalšie reproduktory sú upevnené v&nbsp;okrúhlych sklenených krytoch na ručne vyrobených dizajnových držiakoch, ktoré štýlovo vyčnievajú z&nbsp;bočných stien. Dodatočne zvýrazňujú elegantný, otvorený obytný priestor. Ako vitrína je vyhotovená aj stredová konzola medzi dvoma samostatnými sedadlami. Obsahuje dotykové pole na ovládanie infotainmentu a&nbsp;vyklápateľný stôl. Po vyklopení má podobu vysokokvalitnej šachovej hracej plochy&nbsp;–&nbsp;aj toto je prostriedok na oslavu krásy a&nbsp;elegancie tradičného remeselného spracovania. Na zabezpečenie maximálneho komfortu sa stredová konzola automaticky prispôsobí príslušnej polohe sedadla.&nbsp;&nbsp;Moderné luxusné sedadlá s&nbsp;futuristickým dizajnomPrvotriedne sedadlá v&nbsp;štýle elegantného salónikového kresla sú upevnené na podstavci z&nbsp;lešteného hliníka. Sú vyrobené z&nbsp;vysokoflexibilných podušiek v&nbsp;tvare rúrok a&nbsp;majú jedinečný futuristický dizajn. Lesklé spony z&nbsp;lešteného hliníka spájajú jednotlivé čalúnené rúrky. Elektricky nastaviteľné sedadlá poskytujú najlepšiu ergonómiu a&nbsp;zabezpečujú prvotriedny komfort cestovania. Okrem toho ich možno horizontálne sklopiť a&nbsp;v&nbsp;pohodlnej polohe na ležanie rozmaznávajú cestujúcich. O&nbsp;individuálnu svetelnú atmosféru sa postará obvodové náladové osvetlenie so svetelnými pásmi a&nbsp;stropným svietidlom ako v&nbsp;obývačke. Ďalší zmyslový zážitok ponúka aromatizácia cez ušľachtilý flakón z&nbsp;lešteného hliníka za stredovou konzolou.&nbsp;Prvotriedne digitálne zážitky v&nbsp;pohlcujúcom „súkromnom salóniku“&nbsp;Zaujímavým prvkom „súkromného salónika“ je vysúvateľná, 65-palcová veľkoplošná obrazovka s&nbsp;funkciou deleného zobrazenia (Split Screen), ktorá sa nachádza pod podlahou. Len čo cestujúci nastúpia a&nbsp;zatvoria dvere, táto obrazovka sa akoby mávnutím čarovného prútika vysunie z&nbsp;konzoly vyhotovenej z&nbsp;koreňového dreva a&nbsp;kože napa. Cez priehľadné lamely v&nbsp;podlahe môžu cestujúci sledovať, ako sa displej vysúva a&nbsp;oddeľuje „súkromný salónik“ od kokpitu. Sedadlá sa súčasne zasunú dozadu. Veľkoplošná obrazovka ožije a&nbsp;premení interiér na pohlcujúci svet plný zážitkov, ktorý v&nbsp;takejto podobe doteraz neposkytoval žiadny automobil.&nbsp;Na veľkoplošnej obrazovke s&nbsp;rozlíšením 4K sa s&nbsp;výnimočne čistým zobrazením a&nbsp;vysokou presnosťou detailov premietajú videá a&nbsp;hry. Ozvučovací systém s&nbsp;priestorovým zvukom s&nbsp;technológiou Dolby Atmos zabezpečí dokonalý priestorový zvukový pôžitok. Tento systém ponúka spolu&nbsp;42 reproduktorov vrátane generátora vibrácií v&nbsp;sedadlách, s&nbsp;ktorým možno hudbu precítiť aj prostredníctvom dotykových vnemov. Zorné pole zväčšuje sedem projektorov v&nbsp;čalúnení stropu a&nbsp;podlahe. Bočné sklá sa premenia na prídavné „premietacie plátna“&nbsp;–&nbsp;takto vytvoria 360-stupňový digitálny zážitok. Tento efekt zavinutia sa pri počúvaní hudby ešte viac zintenzívni zapojením náladového osvetlenia. Toto osvetlenie prispôsobí takt svojich farebných svetov hudbe. Veľkoplošná obrazovka s&nbsp;uhlopriečkou 65&nbsp;palcov sa ovláda prostredníctvom dotykového poľa na stredovej konzole, pomocou ktorého ju možno vysunúť z&nbsp;podlahy a&nbsp;následne ju do podlahy znova zasunúť.Sklá okien je možné nastaviť tak, aby boli úplne nepriehľadné, čím poslúžia ako stena na oddelenie od priestoru vodiča. Rovnakú možnosť ponúkajú aj podlahové lamely v&nbsp;„súkromnom salóniku“. Táto funkcia zdôrazňuje exkluzívny charakter vozidla navrhnutého na jazdenie so šoférom. Priehľadnosť skla je možné zmeniť v&nbsp;priebehu niekoľkých milisekúnd&nbsp;–&nbsp;od transparentného stupňa až po rôzne želané stupne nepriehľadnosti&nbsp;–&nbsp;na získanie väčšieho súkromia, ochranu proti slnku alebo vytvorenie dynamických plôch pre digitálne obsahy. Toto sklo obsahuje drobné tekuté kryštáliky, ktorých orientácia sa ustáli pôsobením elektrického napätia.&nbsp;Sedem interaktívnych svetov plných zážitkov na dosiahnutie novej úrovne personalizovaného luxusuPohlcujúci digitálny používateľský zážitok v&nbsp;koncepčnom vozidle Vision&nbsp;V&nbsp;dodáva pôsobivý pocit hĺbky a&nbsp;doslova pozýva cestujúcich, aby sa ponorili do siedmich rozličných svetov zážitkov:&nbsp;&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Zábava: pohodlne sa usaďte a&nbsp;užívajte si čas&nbsp;– či už pri filme z&nbsp;ponuky videí, alebo hudbe od vášho obľúbeného umelca. V&nbsp;režime audia sa digitálna zvuková lišta postará o&nbsp;pohlcujúci hudobný zážitok. Veľkoplošnú obrazovku možno vysunúť len čiastočne, čím vznikne digitálne rozhranie so soundbarom.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Relax: prepnite sedadlá do relaxačného režimu a&nbsp;doprajte svojej duši priestor na oddych po náročnom dni. Na veľkoplošnej obrazovke sa bude jemne pohybovať upokojujúci obraz krajiny. Navyše bude znieť jemná hudba.&nbsp;</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Hranie hier: pre fanúšikov hier sa veľkopriestorové vozidlo premení na herné centrum a&nbsp;ponúkne napríklad pretekárske hry, ktoré možno ovládať pomocou samostatného ovládača.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Práca: „súkromný salónik“ sa premení na pojazdnú kanceláriu, z&nbsp;veľkoplošnej obrazovky sa stane virtuálny pracovný stôl.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Nakupovanie: počas jazdy si môžete objednať vstupenky na golfový turnaj alebo tenisové podujatie a&nbsp;s&nbsp;absolútnou pohodou si môžete nájsť nový prsteň alebo parfum. Interaktívny obchod prezentuje produkty ako v&nbsp;reálnom obchode.&nbsp;</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Objavovanie: spoznávajte svoje okolie počas jazdy. Na 65‑palcovú veľkoplošnú obrazovku sa prenesie priestorová navigácia a&nbsp;bude sa na ňom realisticky premietať okolie vozidla pomocou trojrozmernej grafiky herného endžinu. Na obraze kamery sa budú premietať doplnkové informácie prostredníctvom rozšírenej reality.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Karaoke: chcete si počas jazdy pospevovať svoju obľúbenú pieseň a&nbsp;cítiť sa ako v&nbsp;karaoke bare? Vo Vision&nbsp;V je to možné kedykoľvek. &nbsp;</li></ul>Superobrazovka s&nbsp;tromi displejmi pre cestujúcich vpreduDigitálne zážitky na najvyššej úrovni si môžete vychutnávať aj v&nbsp;kokpite vozidla Vision&nbsp;V. Superobrazovka s&nbsp;tromi displejmi sa rozprestiera od jedného stĺpika&nbsp;A po druhý stĺpik&nbsp;A. Používateľské rozhranie a&nbsp;používateľský zážitok sú prispôsobené individuálnym preferenciám. Grafické zobrazenia v&nbsp;reálnom čase vám poskytnú všetky potrebné informácie&nbsp;–&nbsp;od dynamického virtuálneho združeného prístroja až po priestorovú navigáciu, ktorá bude na mape v&nbsp;reálnom čase a&nbsp;v kombinácii s&nbsp;asistenčnými systémami zobrazovať okolie vozidla.&nbsp;Aerodynamický dizajn exteriéru: nízka silueta s&nbsp;inovatívnym vzhľadom&nbsp;Dizajn exteriéru vozidla Vision&nbsp;V naznačuje ďalší krok v&nbsp;zdokonaľovaní jedinečnej reči dizajnu zmyselnej čistoty značky Mercedes-Benz. Skulpturálny vzhľad je z&nbsp;pohľadu estetiky inovatívny a&nbsp;spĺňa najvyššie nároky na aerodynamiku. Previsy a&nbsp;predok sú výrazne krátke. Bočné steny majú mimoriadne štíhly driek. Výrazne natiahnutá línia strechy plynulo prechádza do zaoblenej zadnej časti. Táto prúdnicová silueta signalizuje impozantnú silu a&nbsp;dynamickú ľahkosť. Je symbolom sebavedomia a&nbsp;odkazuje na dizajn a&nbsp;výnimočný jazdný zážitok s&nbsp;budúcimi veľkopriestorovými vozidlami od značky Mercedes‑Benz.Použitie nápadných ozdobných prvkov z&nbsp;chrómu a&nbsp;transparentných osvetlených lamiel je výrazom prepojenia tradície a&nbsp;budúcnosti. Osvetlenie s&nbsp;LED, ktoré je viditeľné z&nbsp;každej perspektívy, zvýrazňuje tvary vozidla a&nbsp;dodáva mu viac pohybu, života a&nbsp;elegantnú rafinovanosť. Spolu s&nbsp;uvítacími obrazovkami na pochrómovaných stĺpikoch&nbsp;B je ukážkou exkluzívneho digitálneho sveta plného zážitkov v&nbsp;interiéri.&nbsp;Ikonické dizajnové prvky v&nbsp;novom svetleVýrazná predná časť sa vyznačuje nanovo interpretovanou, charakteristickou pochrómovanou maskou chladiča. Tá obsahuje tri horizontálne sklenené a&nbsp;osvetlené lamely. Takmer&nbsp;200 týchto technicky pôsobiacich svetelných prvkov lemuje pochrómovaný rám. Vo zvýraznenej, otvorenej štrbine karosérie pod kapotou motora sa nachádza ďalších približne&nbsp;190 svietiacich lamiel. Po stranách lemujú svetlomety, ktoré majú ikonický tvar trojcípej hviezdy Mercedes. Keď sa cestujúci priblížia k&nbsp;vozidlu Vision&nbsp;V, pozdravia ich dynamické a&nbsp;umelecké svetelné efekty vo všetkých lamelách. Tieto efekty vyvrcholia v&nbsp;jasne žiarivej vertikálnej hviezde Mercedes na kapote. Svetelné prvky pod svetlometmi zároveň preberajú funkciu smerového svetla.&nbsp;Športové tvary vozidla Vision&nbsp;V zdôrazňujú dva výrazné charakteristické prelisy na krátkej kapote, ktoré sa tiahnu až do kokpitu, veľké podbehy kolies a&nbsp;výrazne tvarovaná hrana. Tá určuje štruktúru s&nbsp;mohutným objemom na bočnej stene. Precízne vypracovanie tejto hrany v&nbsp;kombinácii s&nbsp;antracitovou lesklou metalízou alubeam a&nbsp;pochrómovanými lemovaniami okien podčiarkuje dokonalú rovnováhu medzi eleganciou a&nbsp;dynamikou. Osvetlené lamely sú aj na 24-palcových kolesách. V&nbsp;zadnej časti pokračuje hra svetla a&nbsp;pohybu. Veľké zadné sklo lemuje viac ako 450&nbsp;trojrozmerných svetelných lamiel, ktoré plnia funkciu zadného a&nbsp;brzdového svetla.&nbsp;Ďalšie informácie o&nbsp;vozidle Vision&nbsp;V nájdete na stránke <a href="https://www.mercedes-benz.com/en/innovation/concept-cars/vision-v/">Mercedes-Benz.com</a>.

Začiatok novej éry - Vision V ponúka pohľad na nový segment luxusných veľkopriestorových vozidiel.docx

large_25c0024_018.jpg

medium_25c0024_018.jpg

small_25c0024_018.jpg

thumbnail_25c0024_018.jpg

Začiatok novej éry: Vision V ponúka pohľad na nový segment luxusných veľkopriestorových vozidiel

Nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA je teraz k dispozícii na objednávku.docx

large_25c0021_012.jpg

medium_25c0021_012.jpg

small_25c0021_012.jpg

thumbnail_25c0021_012.jpg

Nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA je teraz k dispozícii na objednávku

<ul><li>Klasické farby a&nbsp;historické dizajnové prvky zachytávajú čaro historickej Triedy&nbsp;G&nbsp;</li><li>Exkluzívny zberateľský kúsok v&nbsp;prísne obmedzenej malej sérii so 460&nbsp;vozidlami</li><li>Dizajn interiéru je kombináciou prvkov výbavy z&nbsp;80. rokov minulého storočia a&nbsp;vysokomodernej technológie</li></ul>&nbsp;Návrat historických farieb a&nbsp;dizajnových prvkovMercedes-Benz Triedy&nbsp;G v&nbsp;edícii STRONGER THAN THE 1980s sa na želanie dodáva vo verzii G&nbsp;450&nbsp;d (kombinovaná energetická spotreba: 9,9&nbsp;‒&nbsp;8,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 261&nbsp;‒&nbsp;227&nbsp;g/km)<a href="#_ftn1">[1]</a> alebo vo verzii G&nbsp;500 (kombinovaná energetická spotreba: 12,3&nbsp;‒&nbsp;10,9&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 281&nbsp;‒&nbsp;248&nbsp;g/km)1. Spája najmodernejšiu technológiua&nbsp;komfort s&nbsp;pôvabom 80. rokov minulého storočia. Zákazníci si môžu vybrať z&nbsp;troch nostalgických farieb, ktoré patrili k&nbsp;pôvodným lakom a&nbsp;sú nerozlučne spojené s&nbsp;kultovým statusom Triedy&nbsp;G.&nbsp;&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Jednovrstvový lak MANUFAKTUR vo farbe agávová zelená: zemitá, tmavá zelená farba je symbolom robustnosti a&nbsp;spojenia s&nbsp;prírodou. Zvýrazňovala vynikajúce terénne schopnosti prvej Triedy&nbsp;G.</li><li>Jednovrstvový lak MANUFAKTUR vo farbe krémová biela: klasická a&nbsp;nadčasová farba sprostredkuje nádych elegancie a&nbsp;rafinovanosti. Bola obľúbenou farbou u&nbsp;zákazníkov, ktorí svoju Triedu&nbsp;G používali hlavne v&nbsp;meste.</li><li>Jednovrstvový lak MANUFAKTUR vo farbe coloradská béžová: teplý odtieň pieskovej farby sprostredkuje pocit dobrodružstva a&nbsp;slobody. Táto farba v&nbsp;80. rokoch minulého storočia podčiarkovala všestrannosť Triedy&nbsp;G.</li></ul>&nbsp;Ladiacim prvkom k&nbsp;historickým farbám laku, sú ikonické smerovky v&nbsp;oranžovej farbe, ktorá bola typická pre vtedajšiu dobu. Obloženie chladiča a&nbsp;predok vozidla, ako aj nárazníky, rozšírenia podbehov kolies a&nbsp;telesá vonkajších zrkadiel svojím lakom vo farbe nočná čierna magno zachytávajú robustný vzhľad prvej Triedy&nbsp;G. Čiernu farbu má aj technická ochrana spodku vozidla. Trieda&nbsp;G v&nbsp;edícii STRONGER THAN THE 1980s jazdí na klasických diskoch z&nbsp;ľahkej zliatiny s&nbsp;5-lúčovým dizajnom vo výraznej šterlingovej striebornej farbe. Hviezda Mercedes na kapote motora má dizajnové vyhotovenie historického emblému s&nbsp;nápisom Mercedes‑Benz a&nbsp;vavrínovým vencom na modrom podklade. Zadnú časť zdobí pôvodný diel z&nbsp;80. rokov minulého storočia&nbsp;– strieborná plaketa značky s&nbsp;čiernym nápisom Mercedes-Benz, ako aj kryt náhradného kolesa vo vyhotovení špecifickom pre túto edíciu.&nbsp;O&nbsp;mimoriadne výrazný terénny vzhľad tohto modelu a&nbsp;v&nbsp;tejto edícii sa starajú vybrané prvky výbavy exteriéru línie PROFESSIONAL&nbsp;. Medzi ne patria lapače nečistôt PROFESSIONAL vpredu a&nbsp;vzadu, mriežka na ochranu proti nárazom kameňov PROFESSIONAL&nbsp;&nbsp;pre stmavené svetlomety a&nbsp;pneumatiky do každého terénu&nbsp;. Na želanie je k&nbsp;dispozícii strešný nosič batožiny PROFESSIONAL. Okrem toho je súčasťou výbavy mimoriadneho modelu balík log MANUFAKTUR v&nbsp;čiernej farbe. Okrem čierneho gombíka dverí s vyrazeným logom zahŕňa projektor loga vo vonkajšom zrkadle. Tento projektor pozdraví vodiča pri nastupovaní exkluzívnou projekciou nápisu „G – STRONGER THAN TIME“ na zemi.&nbsp;Čalúnenie sedadiel s&nbsp;látkou vo farbe holubia sivá a&nbsp;plaketa Schöckl Proved so vzhľadom ako z&nbsp;80. rokov minulého storočiaAj v&nbsp;interiéri Triedy&nbsp;G v&nbsp;edícii STRONGER THAN THE 1980s je veľa odkazov na počiatky terénnej ikony. Plocha na sedenie čiernych kožených sedadiel je potiahnutá látkou v&nbsp;holubej sivej farbe, ktorá bola vtedy obľúbená. Ozdobný kryt držadla na strane spolujazdca nesie nápis STRONGER THAN THE 1980s. Na nástupných lištách vpredu je vyobrazená topografia vrchu Schöckl neďaleko mesta Graz s&nbsp;testovacou dráhou, na ktorej Trieda&nbsp;G dokazuje svoje výnimočné terénne schopnosti už od roku&nbsp;1979. Tradičná plaketa „Schöckl Proved“ na päte stĺpika&nbsp;B je vyhotovená so vzhľadom z&nbsp;80. rokov minulého storočia. Vyobrazuje historický model&nbsp;G v&nbsp;príslušnej farbe karosérie. Každé vozidlo má na stredovej konzole navyše aj nápis „1&nbsp;of&nbsp;460“. Tento nápis dodatočne podčiarkuje exkluzivitu tejto Triedy&nbsp;G. Multifunkčný volant v&nbsp;koži napa, elektrická posuvná strecha vo vyhotovení zo skla a&nbsp;3D&nbsp;obklopujúci ozvučovací systém Burmester® završujú ponuku interiérových prvkov výbavy tohto mimoriadneho modelu.&nbsp;&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Vysokoexkluzívne - Mercedes-Benz Triedy G v edícii STRONGER THAN THE 1980s je oslavou pôvodného ikonického terénneho vozidla.docx

large_25c0096_001.jpg

medium_25c0096_001.jpg

small_25c0096_001.jpg

thumbnail_25c0096_001.jpg

Vysokoexkluzívne: Mercedes-Benz Triedy G v edícii STRONGER THAN THE 1980s je oslavou pôvodného ikonického terénneho vozidla

<ul style="list-style-type:disc;"><li>„Limited Edition“ so širokou ponukou prvkov výbavy pre exteriér a&nbsp;interiér</li><li>Špeciálne fólie s&nbsp;logom&nbsp;AMG&nbsp;</li><li>Exkluzívne výrazné prvky v&nbsp;kontrastnej farbe</li></ul>&nbsp;Mimoriadny model „Limited Edition“ je vďaka početným balíkom a&nbsp;samostatným prvkom mimoriadnej výbavy obzvlásť bohato vybavený. Dopĺňajú ho &nbsp;fólie s&nbsp;veľkoplošným logom&nbsp;AMG, ako aj farebné akcenty v&nbsp;žltej farbe pre kupé a&nbsp;v&nbsp;čiernej/modrej farbe pre kabriolet. Kupé ja nalakované matným grafitovým sivým lakom MANUFAKTUR magno, kabriolet má taktiež matný lak - spektrálny modrý lak MANUFAKTUR magno dodávaný výhradne pre modely AMG.Kupé „Limited Edition“ prichádza s&nbsp;20-palcovými kovanými diskami AMG s&nbsp;výrazným dizajnom krížových lúčov so žltým ráfikom kolesa, ktoré sú vyhradené pre tento mimoriadny model. Za nimi možno rozpoznať sivé strmene bŕzd, ktoré podčiarkujú športovú eleganciu modelu. To isté platí aj pre kabriolet. Ten je vybavený 20-palcovými diskami z&nbsp;ľahkej zliatiny osústruženými do leskla. Rafinovaným prvkom je veko palivovej nádrže v&nbsp;striebornej chrómovej farbe s&nbsp;nápisom&nbsp;AMG a&nbsp;čiernymi dizajnovými prvkami.&nbsp;Rozličné balíky výbavy ešte viac zvyšujú atraktívnosť mimoriadneho modelu „Limited Edition“:&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Exteriérový balík AMG Night (exkluzívne pre kupé) Výnimočné dizajnové prvky vo vysokolesklej čiernej farbe zvýrazňujú expresívny vzhľad vozidla. Súčasťou sú ozdobná lišta na spojleri predného nárazníka&nbsp;AMG a&nbsp;ozdobný prvok na predných blatníkoch. K&nbsp;nim sa pridávajú telesá vonkajších zrkadiel, vložky na bočnom obložení prahov&nbsp;AMG, ozdobná lišta línie boku a&nbsp;lemovanie okien. Ozdobná spona na spojleri zadného nárazníka a&nbsp;dve dvojité koncovky výfukovej sústavy&nbsp;AMG v&nbsp;čiernej farbe sú taktiež súčasťou balíka. Balík dopĺňajú tepelnoizolačné tmavo tónované plochy okien od stĺpika&nbsp;B.</li><li>Balík AMG Night&nbsp;II (exkluzívne pre kupé) Vysokokvalitné dizajnové prvky v&nbsp;tmavom chróme ešte viac zušľachťujú mimoriadny model „Limited Edition“. Súčasťou sú maska chladiča špecifická pre&nbsp;AMG, výstuhy v&nbsp;otvore na prívod vzduchu, ako aj nápis na predných blatníkoch a&nbsp;na zadnej časti.</li><li>Vizuálny balík AMG (exkluzívne pre kupé) Početné prvky vo vysokolesklej čiernej farbe vytvárajú v&nbsp;súhre s&nbsp;tmavými prvkami balíka Night pôsobivý celkový vzhľad. Balík zahŕňa spojler predného nárazníka&nbsp;AMG s&nbsp;progresívnym dizajnom s&nbsp;bočnými krídelkami, odtrhovú hranu&nbsp;AMG na veku batožinového priestoru, spojler zadného nárazníka&nbsp;AMG s&nbsp;doskou difúzora a&nbsp;krídelká v&nbsp;bočných otvoroch na odvod vzduchu.</li><li>Exteriérový balík uhlíkových vlákien&nbsp;AMG&nbsp;I (exkluzívne pre kabriolet) Prvky z&nbsp;uhlíkových vlákien pre exteriér zdôrazňujú exkluzívny ráz tohto mimoriadneho modelu a&nbsp;dodávajú mu ešte športovejší vzhľad. Z&nbsp;tohto mimoriadneho materiálu sú vyhotovené ozdobná lišta na spojleri predného nárazníka&nbsp;AMG, vložka na bočnom obložení prahov&nbsp;AMG a&nbsp;ozdobná spona na spojleri zadného nárazníka.</li><li>Exteriérový balík uhlíkových vlákien&nbsp;AMG&nbsp;II (exkluzívne pre kabriolet) Odtrhová hrana z&nbsp;uhlíkových vlákien a&nbsp;telesá vonkajších zrkadiel so vzhľadom uhlíkových vlákien zvýrazňujú športové vlastnosti vozidla.</li><li>Balík AMG DYNAMIC PLUS (kupé a&nbsp;kabriolet) Kombinuje mimoriadne športové prvky výbavy pre ešte emotívnejší jazdný zážitok. Medzi najzaujímavejšie prvky patria dynamické ložiská zavesenia motora, ktoré v&nbsp;závislosti od jazdnej situácie zabezpečujú športové alebo komfortné prepojenie hnacieho agregátu s&nbsp;karosériou. V&nbsp;prípade mimoriadneho modelu „Limited Edition“ je volant AMG Performance vyhotovený so vzhľadom uhlíkových vlákien/mikrovlákno MICROCUT. &nbsp;V záujme špecifického farebného zladenia tohto mimoriadneho modelu sú na prednej a&nbsp;zadnej náprave oboch modelov strmene bŕzd s&nbsp;nápisom&nbsp;AMG nalakované nasivo.&nbsp;</li></ul>&nbsp;Športový interiér so sedadlami AMG PerformanceAj interiér mimoriadneho modelu „Limited Edition“ je stvárnený nezameniteľným spôsobom. Špičkový balík sedadiel AMG Performance poskytuje v&nbsp;kupé čalúnenie z&nbsp;čiernej kože napa&nbsp;AMG a&nbsp;žlté kontrastné ozdobné švy. V kabriolete sú sedadlá potiahnuté bielou kožou napa&nbsp;AMG s&nbsp;čiernymi akcentmi, ktorá je exkluzívna pre tento mimoriadny model. V&nbsp;oboch prípadoch zvyšujú kvalitu interiéru ozdobné prvky&nbsp;AMG z&nbsp;uhlíkových vlákien. Nástupné lišty&nbsp;AMG s&nbsp;nápisom AMG sú osvetlené nažlto (kupé) alebo nabielo (kabriolet) a&nbsp;zahŕňajú výmenné kryty. Rohože&nbsp;AMG zdobia na tomto mimoriadnom modeli plakety&nbsp;AMG a&nbsp;ozdobné švy, ktoré sú v&nbsp;prípade kupé v&nbsp;žltej a&nbsp;v&nbsp;prípade kabrioletu v&nbsp;bielej farbe.Na ochranu karosérie obsahuje mimoriadny model špecifickú interiérovú autoplachtu&nbsp;AMG, ktorá je vyrobená na mieru. Vďaka priedušnej vonkajšej vrstve z&nbsp;pevnej tkaniny zo syntetických vlákien a&nbsp;flanelovej antistatickej vnútornej vrstve chráni vozidlo v&nbsp;garáži pred prachom a&nbsp;škrabancami.&nbsp;Mimoriadny model „Limited Edition“ si odteraz možno objednať ako kupé alebo kabriolet. Uvedenie na trh sa uskutoční v&nbsp;júli&nbsp;2025. Ponuka je dostupná až do mája 2026.&nbsp; &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO2 v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla závisia nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Exkluzívny mimoriadny model pre kupé a kabriolet Mercedes-AMG CLE.docx

large_25c0087_008.jpg

medium_25c0087_008.jpg

small_25c0087_008.jpg

thumbnail_25c0087_008.jpg

Exkluzívny mimoriadny model pre kupé a kabriolet Mercedes-AMG CLE

<ul><li>Jedinečný zážitok zákazníka: agilnosť na cestách mimo miest, obratnosť v&nbsp;meste, parkovanie bez prechytávania volantu</li><li>Suverénne jazdné vlastnosti a&nbsp;dokonalá súhra s&nbsp;riadením zadnej nápravy</li><li>Plochší dizajn volantu a&nbsp;celkovo väčšia sloboda pri navrhovaní interiéru</li><li>Možnosť prispôsobenia preferenciám zákazníka a&nbsp;variantom vozidla; inovatívne možnosti hrania hier</li><li>Pre maximálnu bezpečnosť: záložné funkcie na úrovni vozidla</li><li>Rozsiahle testovanie na skúšobných stoliciach aj v&nbsp;premávke</li></ul>&nbsp;Celkom nový pocit z&nbsp;riadenia prináša jedinečný zážitok zákazníka s&nbsp;rozmanitými výhodami pri každodennom jazdení: profituje z&nbsp;toho dynamika jazdy a&nbsp;manévrovanie či parkovanie je teraz ešte jednoduchšie. Takto je možné ešte viac zmenšiť vynaložené úsilie a&nbsp;vodič už nemusí prechytávať volant.&nbsp;„Elektronické riadenie je ďalším veľkým krokom na ceste k&nbsp;mobilite zajtrajška a&nbsp;my sme hrdí na to, že v&nbsp;roku&nbsp;2026 zavedieme takýto systém na trh. Táto technológia umožňuje jedinečný zážitok zákazníka, ktorý ďaleko presahuje hranice riadenia. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;vysokoautomatizovaným jazdením SAE úrovne&nbsp;3 bude v&nbsp;strednodobom horizonte k&nbsp;dispozícii ešte pohlcujúcejší zážitok zo zábavnej techniky, pretože volant už perspektívne nebude rušiť výhľad, napríklad na ponuky streamovania.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.&nbsp; Technický riaditeľ, vývoj a&nbsp;nákupOdborníci na podvozok môžu variabilne zvoliť prevod riadenia a&nbsp;flexibilne ho prispôsobiť rôznym situáciám. Pomocou elektronického riadenia je zároveň možné optimalizovať jazdné vlastnosti, ktoré si doteraz odporovali: športové jazdenie a&nbsp;komfort sa teraz prepájajú ešte lepšie. Zvýšiť možno aj jazdnú stabilitu a&nbsp;agilnosť v&nbsp;priečnom smere. Takéto zlepšenie je možné dosiahnuť prostredníctvom dokonalej súhry s&nbsp;riadením zadnej nápravy s&nbsp;uhlom natočenia kolies až desať stupňov. Nárazy spôsobené nerovnosťami vozovky, ktoré sa doteraz prenášali k&nbsp;vodičovi cez volant ako rušivé vplyvy, teraz môžu byť kompletne eliminované.&nbsp;Potenciál individuálneho prispôsobenia je veľký, pretože elektronické riadenie je možné prispôsobiť preferenciám zákazníka. Jednotlivé značky alebo určité modely v&nbsp;rámci jedného konštrukčného radu môžu mať rozdielne charakteristiky riadenia. Elektronické riadenie oddelením volantu a&nbsp;prevodovky riadenia vytvára nové potenciály aj pokiaľ ide o&nbsp;návrh nových architektúr. Táto technológia v&nbsp;budúcnosti navyše poskytne novodobé, pohlcujúce možnosti hrania hier počas prestávky v&nbsp;jazde.Elektronické riadenie navyše poskytuje väčšiu flexibilitu pri navrhovaní dizajnu interiéru: volant môže byť plochší, čo prináša pocit z&nbsp;veľkorysého priestoru a&nbsp;lepší výhľad na displej vodiča. Aj nastupovanie a&nbsp;vystupovanie je jednoduchšie, pretože dole sploštený volant ponúka viac miesta. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;budúcimi vysokoautomatizovanými jazdnými systémami by sa z&nbsp;dlhodobého hľadiska dala vytvoriť nová, ešte pohodlnejšia poloha sedenia vodiča.&nbsp;Podrobný opis spôsobu fungovania elektronického riadenia: v&nbsp;závislosti od rýchlosti jazdy a&nbsp;jazdnej situácie odošle aktuátor na volante (Steering Feedback Unit; SFU) riadiaci signál vodiča do prevodovky riadenia (Steering Rack Unit; SRU), ktorá riadi kolesá. SFU pritom vytvorí pocit z&nbsp;riadenia, ktorý je typický pre Mercedes‑Benz. Pre absenciu mechanického prepojenia volantu a&nbsp;kolies nevzniká ani priama protisila. Namiesto toho sa informácia o&nbsp;kontakte medzi pneumatikami a&nbsp;vozovkou vypočítava a&nbsp;príslušným spôsobom generuje na základe modelu s&nbsp;použitím vratných momentov riadených kolies.&nbsp;Nový systém elektronického riadenia od značky Mercedes-Benz už absolvoval viac ako jeden milión testovacích kilometrov na skúšobných stoliciach. Tieto skúšky v&nbsp;rovnakom rozsahu doplnili testovacie kilometre v&nbsp;testovacích areáloch a&nbsp;so zabezpečením kompletného vozidla aj v&nbsp;cestnej premávke. V&nbsp;súlade so svojimi vysokými nárokmi na bezpečnosť využíva výrobca automobilov Mercedes-Benz okrem veľmi precíznych snímačov a&nbsp;výkonných riadiacich prístrojov aj záložnú architektúru systému. To znamená, že sú v&nbsp;zásade k&nbsp;dispozícii dve cesty signálu, a&nbsp;preto je potrebných dvakrát toľko aktuátorov. Zdroj údajov a&nbsp;napájanie napätím na strane vozidla má záložný charakter. Vďaka tomu je vždy zabezpečená ovládateľnosť. Aj v&nbsp;nepravdepodobnom prípade úplného výpadku je vďaka riadeniu zadnej nápravy a&nbsp;s&nbsp;pomocou cielených zásahov bŕzd na jednotlivých kolesách prostredníctvom ESP® naďalej možné priečne vedenie.&nbsp;&nbsp;Koleso sa točí ďalej: inovácie v&nbsp;oblasti riadenia a&nbsp;volantu od značky Mercedes-BenzPrvý automobil na svete ešte nemal volant. Patentovaný motorový voz Carla Benza z&nbsp;roku&nbsp;1886 bol vybavený riadiacou kľukou. Vtedy bolo pri kočoch zvykom navádzať kone na želaný smer zatiahnutím za opraty. Až v&nbsp;roku&nbsp;1894 dostal automobil volant. Svoju premiéru zažil počas jazdy z&nbsp;Paríža do Rouen. Francúzsky inžinier Alfred Vacheron vybavil volantom vozidlo značky Panhard &amp;&nbsp;Levassor, ktoré bolo poháňané motorom Daimler. Odvtedy výrobca automobilov Mercedes-Benz zaviedol množstvo inovácií, pokiaľ ide o&nbsp;riadenie a&nbsp;volant:<ul style="list-style-type:disc;"><li>1893: premiéra riadenia s&nbsp;otočnými strmeňmi vo vozidle Benz Victoria. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;točnicovým riadením využívaným pri konštrukcii kočov sa tým podstatne znížilo riziko prevrátenia v&nbsp;zákrutách.&nbsp;</li><li>1902: v&nbsp;modelovej rodine Mercedes-Simplex už bol volant vybavený páčkami. Pomocou nich sa nastavovali dôležité funkcie motora ako okamih zapálenia a&nbsp;tvorenie zmesi.</li><li>20. roky 20. storočia: do volantu bol integrovaný kruh na ovládanie klaksónu&nbsp;–&nbsp;bol to takpovediac ranný systém komunikácie automobilu s&nbsp;okolím.</li><li>1958: typ 300 (W&nbsp;189), známy aj ako Adenauer-Mercedes, bol prvý automobil značky Mercedes‑Benz, ktorý bol na želanie vybavený servoriadením.</li><li>1967: od augusta začal výrobca automobilov Mercedes-Benz vybavovať všetky osobné motorové vozidlá teleskopickým stĺpikom riadenia a&nbsp;zariadením na absorbovanie nárazu vo volante&nbsp;– bol to míľnik v&nbsp;ochrane cestujúcich.</li><li>1976: v&nbsp;konštrukčnom rade W&nbsp;123 sa začína používať nové bezpečnostné riadenie s&nbsp;deformovateľnou vlnovcovou rúrou.</li><li>90. roky 20. storočia: výrobca automobilov Mercedes-Benz spúšťa postupný prechod na elektrické servoriadenie. Tieto systémy používajú elektromotory na posilňovanie riadenia, čím sa znižuje vynakladané úsilie a&nbsp;zvyšuje sa energetická efektívnosť.</li><li>1996: premiéru má výskumné vozidlo F&nbsp;200 Imagination s&nbsp;riadením pomocou bočných páčok.</li><li>1997: výskumné vozidlo F&nbsp;300 Life Jet je vybavené riadiacou pákou so vzhľadom riadiacej páky lietadla.</li><li>2001: vďaka aktívnemu nakláňaniu kolies sa výskumné vozidlo F&nbsp;400 Carving takpovediac vrhá do zákruty.</li><li>2009: F-Cell roadster sa riadi pomocou ovládacej páky.</li><li>2020: riadenie zadnej nápravy Triedy&nbsp;S, ktoré je k&nbsp;dispozícii na želanie, výrazne zlepšuje obratnosť a&nbsp;dynamiku vozidla tým, že aktívne natáča zadné kolesá v&nbsp;smere pohybov volantom.</li><li>2022: systém vysokoautomatizovaného jazdenia DRIVE PILOT prichádza najprv na trh v&nbsp;Nemecku. Trieda&nbsp;S s&nbsp;prvkom mimoriadnej výbavy DRIVE PILOT je vybavená záložnými systémami riadenia a&nbsp;brzdenia, ako aj záložným elektrickým systémom.</li></ul>

Elektronické riadenie vozidiel sa u značky Mercedes-Benz stáva realitou.docx

large_25c0094_002.jpg

medium_25c0094_002.jpg

small_25c0094_002.jpg

thumbnail_25c0094_002.jpg

Elektronické riadenie vozidiel sa u značky Mercedes-Benz stáva realitou:  úplne nový pocit z riadenia sa kombinuje s maximálnou bezpečnosťou

Nový Mercedes-Benz CLA ponúka zákazníkom v každom ohľade viac: väčší priestor, rafinovanejší vzhľad, väčší komfort, inteligentnejšie funkcie a vyššiu efektívnosť v porovnaní so svojím predchodcom. Je to najdômyselnejší automobil, aký výrobca vozidiel Mercedes-Benz kedy vyrobil – zároveň je to prvý model celkom novej rodiny vozidiel. Úvodným modelom je plne elektrická CLA, avšak model bude dostupný neskôr aj s high-tech hybridným pohonom.&nbsp;Vysoký výkon pohonu, aj nabíjania Na trh najskôr prídu plne elektrické modely CLA 250+ with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 14,1 — 12,2 kWh/100 km, kombinované emisie CO₂: 0 g/km) a CLA 350 4MATIC with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 14,7 — 12,5 kWh/100 km, kombinované emisie CO₂: 0 g/km). Model CLA 250+ with EQ Technology s výkonom 200 kW (272 k) ponúka jeden z najväčších dojazdov vo svojej triede, a to až 792 kilometrov podľa WLTP. Model CLA 350 4MATIC with EQ Technology s výkonom 260 kW (354 k) sa ako vysokovýkonná verzia nachádza na vrchole modelovej palety. Jeho 800-voltový systém dokáže v súhre s novou generáciou akumulátora podstatne skrátiť čas nabíjania. CLA 250+ with EQ Technology možno nabiť na úroveň dojazdu až 325 kilometrov za desať minút. Výkon rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom dosahuje v modeloch CLA 250+ a CLA 350 4MATIC až 320 kW.Elektromobil používa lítiovo-iónové akumulátory s využiteľnou kapacitou 85 kWh. Články obsahujú anódy, v ktorých je grafit zmiešaný s oxidom kremičitým. V porovnaní s predchádzajúcim akumulátorom s bežnými grafitovými anódami sa podarilo zvýšiť gravimetrickú energetickú hustotu až o 20 percent. Volumetrická energetická hustota chemického zloženia článkov dosahuje hodnotu 680 Wh/l. Znova sa podarilo ešte viac znížiť podiel kobaltu. Nová generácia akumulátora zmenšuje uhlíkovú stopu o približne 30 percent na článok. Ide o výsledok opatrení na zníženie CO₂, výroby akumulátorových článkov s bilančne neutrálnymi emisiami CO₂ a použitia elektrického prúdu z obnoviteľných zdrojov pri výrobe obalu anódy, katódy a článku.Ako prvé vozidlo značky Mercedes-Benz má model CLA vzduchové tepelné čerpadlo v sériovej výbave. Nevyužíva obchádzku cez vodný okruh a ako viaczdrojové tepelné čerpadlo dokáže paralelne využívať tri zdroje energie: odpadové teplo z elektrického pohonu, odpadové teplo z akumulátora, ako aj okolitý vzduch. Vzduchové tepelné čerpadlo využívaním voľne dostupného tepla prispieva k vysokej efektívnosti modelu CLA. Na rozdiel od porovnateľného prídavného ohrievača spotrebuje pri rovnakom výkone približne tretinu elektrickej energie.&nbsp;Špičková digitalizácia CLA je prvým vozidlom, ktoré využíva operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS), ktorý bol kompletne vyvinutý interne. Vďaka tomu ide o najinteligentnejšie vozidlo Mercedes-Benz všetkých čias. Na základe nového systému s podporou umelej inteligencie môže byť každé vozidlo vybavené superpočítačom prepojeným s inteligentným cloudom Mercedes-Benz. To umožňuje priebežné aktualizácie najdôležitejších funkcií vozidla, vrátane asistenčných systémov, vzduchom.So systémom MB.OS prichádza štvrtá generácia MBUX. Ide o prvý infotainment v automobile s integrovanou umelou inteligenciou (UI) od spoločností Microsoft a Google. Používateľské rozhranie typické pre Mercedes-Benz ostáva zachované, aby bol zákazníkom sprostredkovaný zážitok, na ktorý sú zvyknutí.

Slovenská premiéra nového Mercedes-Benz CLA na konferencii eFleet Day 2025.docx

large_25c0063_009.jpg

medium_25c0063_009.jpg

small_25c0063_009.jpg

thumbnail_25c0063_009.jpg

Slovenská premiéra nového Mercedes-Benz CLA na konferencii eFleet Day 2025

„Nová CLA predstavuje začiatok novej éry pre značku Mercedes-Benz. CLA bude najefektívnejším a najinteligentnejším Mercedesom, aký sme kedy vyrobili. Je to jednolitrové auto v elektrickom vekom – a zároveň bude dostupné aj ako high-tech hybridná verzia. Sme veľmi radi, že ako jeden z&nbsp;prvých európskych trhov prinášame túto horúcu novinku po jej svetovej premiére v&nbsp;Ríme aj na Slovensko,“ uviedol Oliver Zink, CEO Mercedes-Benz Slovakia.&nbsp;Názov zostáva, ale všetko ostatné je povýšené na ďalšiu úroveň&nbsp;Použitím prelomovej technológie nový Mercedes-Benz CLA ponúka zákazníkom viac v každom ohľade. Väčší priestor, rafinovanejší vzhľad, väčší komfort, inteligentnejšie funkcie a vyššiu efektívnosť v porovnaní so svojím predchodcom. Nová CLA je prvým vozidlom, ktoré plne funguje na operačnom systém Mercedes-Benz (MB.OS), ktorý bol kompletne vyvinutý interne v&nbsp;rámci spoločnosti. Nová generácia MBUX otvára svet personalizovaných zážitkov a intuitívnej interakcie medzi človekom a vozidlom. Je to prvý systém v automobilovom priemysle, ktorý integruje umelú inteligenciu od spoločností Microsoft a Google. Prostredníctvom nového systému s&nbsp;podporou umelej inteligencie môže byť každé vozidlo vybavené superpočítačom, ktorý je prepojený s&nbsp;inteligentným cloudom Mercedes-Benz. Toto prepojenie umožňuje priebežné aktualizácie vzduchom pre najdôležitejšie funkcie vozidla. Prvýkrát sa to týka aj asistenčných jazdných systémov. CLA preto bude aktuálna a&nbsp;atraktívna v&nbsp;priebehu mnohých nasledujúcich rokov.Inovatívna 800-voltová elektrická architektúra a nové chemické zloženie akumulátorov výrazne znižujú čas nabíjania nového plne elektrického CLA. Model CLA 250+ with EQ Technology (kombinovaná spotreba energie: 14.1-12.2 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km)[1] možno nabiť na úroveň dojazdu až 325&nbsp;kilometrov v&nbsp;priebehu desiatich minút[2]. Maximálny dojazd CLA 250+ with EQ Technology predstavuje až 792 km.&nbsp;Nová CLA predstavuje začiatok novej éry dizajnu Mercedes-Benz, ktorý je definovaný niekoľkými ikonickými prvkami. Ide napríklad o osvetlenú mriežky chladiča a denné osvetlenie s tvarom hviezdy. Zaujímavým prvkom je superobrazovka MBUX tiahnuca sa po celej šírke interiéru (na želanie), ktorej stvárnenie navodzuje dojem, akoby sa vznášala. Dizajn interiéru je inšpirovaný dizajnovým princípom zenovej záhrady – umenie redukovať všetko na to podstatné.&nbsp;Nová plne elektrická CLA bola navrhnutá s ohľadom na trvalú udržateľnosť od vnútra po vonkajšok, čím znižuje svoju uhlíkovú stopu o 40 % v celom hodnotovom reťazci v porovnaní s jeho neelektrifikovaným predchodcom. Používa štyrikrát viac recyklovaného obsahu v termoplastoch, s&nbsp;50 percentným podielom recyklátu pochádzajúceho zo spracovania spotrebovaného materiálu. V&nbsp;celej konštrukcii oboch sedadiel je obsiahnutý sekundárny materiál&nbsp;–&nbsp;od poťahu sedadla cez sedadlovú penu až po nosnú konštrukciu a&nbsp;kovové štruktúry. Podlahová krytina je vyrobená z priadze Econyl vyrábenej zo 100-percentného recyklátu. Implementáciou ďalších opatrení na znižovanie emisií CO₂ do dodávateľského reťazca a&nbsp;procesu nabíjania akumulátora možno zvýšiť úspory až na dve tretiny.1 Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.2 Na rýchlonabíjacích stojanoch s&nbsp;jednosmerným prúdom 500&nbsp;ampérov na základe dojazdu podľa WLTP.

SNEAK PREVIEW - Nová CLA predstavená odborníkom.docx

large_A7307008.jpg

medium_A7307008.jpg

small_A7307008.jpg

thumbnail_A7307008.jpg

SNEAK PREVIEW: Nová CLA predstavená odborníkom

large_24c0384_081.jpg

medium_24c0384_081.jpg

small_24c0384_081.jpg

thumbnail_24c0384_081.jpg

Divízia Mercedes-Benz Vans oslavuje 30 rokov modelu Sprinter a udržiava svet v pohybe

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Väčšia variabilita pre širokú škálu aplikácií: Skriňová dodávka eVito teraz s kapacitou akumulátora 90 kWh (okrem variantu s kapacitou akumulátora 60 kWh)&nbsp;</li><li>Väčší dojazd, menej zastávok na nabíjanie: až do 480 kilometrov (WLTP)<a href="#_ftn1">[1]</a>,<a href="#_ftn2">[2]</a>&nbsp;</li><li>Viac jazdnej dynamiky: Na výber sú dva elektromotory: 85 kW alebo 150 kW (špičkový výkon)</li><li>K dispozícii v dvoch dĺžkach a s ložným objemom do 6,6 m³.</li><li>Skriňová dodávka eVito s kapacitou akumulátora 90 kWh začína na cene 74&nbsp;662 eur&nbsp;s&nbsp;DPH pričom obsahuje bohatú základnú výbavu vrátane rozsiahleho balíka služieb. Okrem iného zákazník získava aj predĺženú záruku na 3 roky bez obmedzenia kilometrov, servis v&nbsp;cene vozidla na 6 rokov alebo do najazdenia 160&nbsp;000 km, ako aj asistenčnú službu Mobilo 24h.</li></ul>&nbsp;Či už ide o doručovanie balíkov, údržbu a zákaznícky servis, mobilný supermarket alebo vozidlo na vyžiadanie v miestnej verejnej doprave: Medzičasom sa plne elektrické eVito úspešne etablovalo ako doplnok svojho konvenčne poháňaného súrodenca. Doteraz bola skriňová dodávka eVito k dispozícii s kapacitou akumulátora 60 kWh v spojení s elektromotorom s výkonom 85 kW (špičkový výkon), aby vyhovovala potrebám komerčných zákazníkov, napr. pri plánovaných jazdách po meste.Aby sme oslovili ešte širšiu skupinu používateľov v komerčnom sektore, skriňová dodávka Mercedes-Benz eVito je teraz k dispozícii v nových, dodatočných variantoch. Využiteľná kapacita akumulátora 90 kWh ponúka výrazne vyšší dojazd až do 480 kilometrov (WLTP)1,2. Môže byť kombinovaný s dvoma elektromotormi: Buď s maximálnym výkonom 85 kW, alebo s výkonnejším elektromotorom známym z modelu eVito Tourer s maximálnym výkonom až 150 kW, ktorý spolu s krútiacim momentom do 365 Nm poskytuje ešte väčšiu jazdnú dynamiku.&nbsp;"S novými variantmi skriňového dodávkového vozidla eVito rozširujeme oblasti použitia pre komerčnú elektrickú mobilitu a zabezpečujeme, aby sa mobilita bez lokálnych emisii CO2 stala ešte vhodnejšou na každodenné použitie."Klaus Rehkugler, vedúci predaja a marketingu divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;&nbsp;Jednoduché nakladanie – rýchle nabíjanieRozmery oboch dostupných dĺžok zostávajú nezmenené na úrovni 5 140 mm pri dlhom (A2) a 5 390 mm pri extra dlhom (A3) variante. Vďaka umiestneniu akumulátora v spodnej časti vozidla je interiér k dispozícii bez obmedzenia a ponúka až 6,6 m³ nákladného priestoru – dôležitý predpoklad pre nákladnú dopravu v mnohých priemyselných odvetviach.Vo variantoch skriňových dodávok je k dispozícii aj vodou chladená AC palubná nabíjačka (OBL) s&nbsp;maximálnym nabíjacím výkonom 11 kW. To znamená, že je pripravený na nabíjanie striedavým prúdom (AC), napríklad na firemných parkoviskách, v depách alebo na verejných nabíjacích staniciach. Nabíjanie sa vykonáva cez nabíjaciu zásuvku CCS v&nbsp;ľavej časti predného nárazníka. To tiež umožní rýchle nabíjanie pomocou jednosmerného prúdu (DC). To znamená, že eVito s novým variantom akumulátora je teraz možné voliteľne nabíjať výkonom až 110 kW<a href="#_ftn3">[3]</a> na rýchlonabíjacej stanici s jednosmerným prúdom z 10 na 80 % SoC za približne 40 minút<a href="#_ftn4">[4]</a>.&nbsp;Rovnako praktický ako s&nbsp;konvenčným pohonom s často porovnateľnými celkovými nákladmi na vlastníctvo (TCO)Rovnako ako eVito Tourer, aj skriňová dodávka eVito je štandardne vybavená mnohými atraktívnymi prvkami, napríklad multimediálnym systémom MBUX s 10,25-palcovým centrálnym displejom a 5,5-palcovým farebným displejom združeného prístroja, bezkľúčovým štartovaním a elektrickou parkovacou brzdou. Súčasťou štandardnej výbavy sú aj početné bezpečnostné a asistenčné systémy, ako napríklad asistent sledovania pozornosti vodiča , asistent osvetlenia vozidla vrátane dažďového senzora, tempomat, aktívny brzdový asistent s funkciou križovatky, asistent sledovania mŕtveho uhla, aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu, inteligentný rýchlostný asistent a cúvacia kamera.&nbsp;Cena skriňovej dodávky eVito s kapacitou akumulátora 90 kWh začína na 74 662,23 eur s DPH.&nbsp;Súčasťou je šesťročný balík údržby, ktorý<a href="#_ftn5">[5]</a> pokrýva náklady na údržbu v tomto období podľa servisnej knižky a špecifikácií výrobcu, ako aj certifikát akumulátora Mercedes-Benz do 160 000 kilometrov alebo osem rokov<a href="#_ftn6">[6]</a>.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a emisie CO₂ závisia v prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a iných netechnických faktorov.<a href="#_ftnref2">[2]</a>Skutočný dojazd závisí od mnohých faktorov, ako je individuálny štýl jazdy, podmienky prostredia, proces starnutia akumulátora, pomocné spotrebiče, ako je klimatizácia, voliteľná výbava, pneumatiky, užitočné zaťaženie, profil trasy, a preto sa môže líšiť od uvedenej hodnoty WLTP.&nbsp;<a href="#_ftnref3">[3]</a> Maximálny nabíjací výkon na jednosmernej nabíjacej stanici s napájacím napätím 400 voltov, prúd 300 A; Maximálny nabíjací výkon závisí od rôznych faktorov, ako je teplota okolia a akumulátora a stav nabitia akumulátora na začiatku nabíjania.<a href="#_ftnref4">[4]</a> Minimálna doba nabíjania 10 až 80 % v optimálnych podmienkach na nabíjacej stanici na jednosmerný prúd s napájacím napätím 400 voltov, elektrina 300 A; Doba nabíjania sa môže líšiť v závislosti od rôznych faktorov, ako je teplota okolia a&nbsp;akumulátora a pri použití ďalších pomocných spotrebičov, ako napr. kúrenie.<a href="#_ftnref5">[5]</a> V súlade so špecifickými podmienkami integrovaného balíka údržby pre eVito.<a href="#_ftnref6">[6]</a> V súlade so špecifickými podmienkami certifikátu&nbsp;akumulátoraMercedes-Benz pre eVito.

Skriňová dodávka Mercedes-Benz eVito je teraz k dispozícii s kapacitou akumulátora 90 kWh.docx

Technical Data_Mercedes-Benz eVito with 90 kWh battery capacity.pdf

large_24c0126_008.jpg

medium_24c0126_008.jpg

small_24c0126_008.jpg

thumbnail_24c0126_008.jpg

Skriňová dodávka Mercedes-Benz eVito je teraz k dispozícii s kapacitou akumulátora 90 kWh

<ul><li>Mercedes-Benz Digital Factory Campus (MBDFC) posilňuje svoje postavenie globálneho inovačného centra pre výrobu a&nbsp;digitalizáciu</li><li>Predstavenie humanoidných robotov, umelej inteligencie a&nbsp;nových patentovaných výrobných postupov</li><li>V&nbsp;globálnej výrobnej sieti budú nasadené nové procesy a&nbsp;štandardy digitálnych výrobných technológií</li></ul>&nbsp;V&nbsp;roku&nbsp;2022 sa centrum v&nbsp;lokalite Berlín-Marienfelde s&nbsp;areálom Mercedes-Benz Digital Factory Campus (MBDFC) etablovalo ako globálne kompetenčné centrum pre digitalizáciu výroby, ktoré slúži na podporu vývoja softvérových aplikácií v&nbsp;reálnom výrobnom prostredí. Hlavným základom aktivít je digitálny výrobný ekosystém Mercedes-Benz Cars Operations&nbsp;360, skrátene MO360, ktorý zahŕňa všetky dôležité softvérové aplikácie a&nbsp;dáta &nbsp;globálnej výrobnej siete. Centrum MBDFC predstavuje kombináciu vývoja a&nbsp;testovania nových procesov a&nbsp;technológií s&nbsp;bezproblémovou a&nbsp;rýchlou globálnou implementáciou pokročilých softvérových aplikácií MO360 pre výrobu automobilov.Výrobca automobilov Mercedes-Benz rozšíril svoj digitálny výrobný ekosystém MO360 o&nbsp;funkcie s&nbsp;podporou UI, ako sú ekosystém četovacieho robota digitálneho výrobného závodu a&nbsp;balík nástrojov MO360LLM či humanoidné roboty od americkej spoločnosti Apptronik. Ešte viac sa tým posilnilo postavenie prevádzky v&nbsp;lokalite Berlín-Marienfelde ako centra pre globálne inovácie. Momentálne prebieha testovanie nových výrobných procesov a&nbsp;funkcií, ktorých zavedenie je možné aj s&nbsp;podporou operačného systému Mercedes-Benz (MB.OS). Až po tomto testovaní budú tieto nové procesy a&nbsp;funkcie použité vo výrobných linkách v&nbsp;iných montážnych závodoch Mercedes-Benz. Centrum v&nbsp;Marienfelde zohrávalo dôležitú rolu napríklad aj pri príprave na nábeh novej CLA od značky Mercedes-Benz vo výrobnom závode Rastatt. Táto nová CLA je pritom prvým vozidlom so systémom MB.OS a&nbsp;svoju svetovú premiéru oslávila len pred niekoľkými dňami.„Vďaka prevádzke v&nbsp;lokalite Berlín-Marienfelde si značka Mercedes-Benz udržiava svoje priekopnícke postavenie vo výrobe automobilov a&nbsp;prispieva k&nbsp;tomu, aby Nemecko bolo vnímané ako globálne centrum inovácií. Umelá inteligencia a&nbsp;humanoidné roboty otvárajú celkom novú a&nbsp;napínavú oblasť, v&nbsp;ktorej bude výroba automobilov trvalo udržateľnejšia, efektívnejšia a&nbsp;inteligentnejšia.“Jörg Burzer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG. Výroba a&nbsp;manažment kvality a&nbsp;dodávateľského reťazca&nbsp;Berlín-Marienfelde: skúšobná stolica pre vysokoautomatizovanú robotiku vo výrobeVýrobca automobilov Mercedes-Benz sa usiluje vybaviť svojich zamestnancov najmodernejšou technológiou – a&nbsp;v&nbsp;podobe systému Apollo prináša do svojich výrobných stredísk jedného z&nbsp;najpokročilejších komerčných humanoidných robotov na svete. Spoločnosť chce zdôrazniť svoje odhodlanie pri používaní humanoidných robotov vo výrobe automobilov, a&nbsp;preto investuje malú dvojcifernú miliónovú sumu do spoločnosti Apptronik, ktorá bola založená v&nbsp;roku&nbsp;2016 na pracovisku Human Centered Robotics Lab Texaskej univerzity v&nbsp;Austine.Výrobca automobilov Mercedes-Benz používa priemyselnú robotickú techniku pri mimoriadne monotónnych a&nbsp;fyzicky náročných úlohách už od 70. rokov minulého storočia. Spoločnosť momentálne testuje integráciu humanoidných robotov do výroby, pričom stredobodom pozornosti sú zatiaľ opakujúce sa úlohy v&nbsp;rámci logistiky. Robot Apollo od spoločnosti Apptronik je možné použiť na prepravovanie komponentov alebo modulov k výrobnej linke, kde ich zmontujú vysokokvalifikovaní výrobní pracovníci Mercedes-Benz, a&nbsp;na realizáciu prvých kontrol kvality komponentov.&nbsp;Humanoidné roboty Apollo zozbierali údaje vo výrobnom prostredí, aby mohli byť trénované na špecifické prípady použitia v&nbsp;rámci ekosystému MO360. Zamestnanci Mercedes-Benz s&nbsp;praktickými skúsenosťami vo&nbsp;výrobe preniesli svoje vedomosti do robota Apollo prostredníctvom diaľkových operačných procesov a&nbsp;rozšírenej reality. Teraz výrobca automobilov Mercedes-Benz pokračuje v&nbsp;berlínskom centre MBDFC s&nbsp;ďalším rozhodujúcim vývojovým krokom: roboty Apollo sa tu učia vykonávať autonómne činnosti&nbsp;–&nbsp;je to technologický míľnik na ceste za flexibilným, inteligentným asistenčným systémom vo výrobe.&nbsp;Umelá inteligencia pre všetkých: chytrí asistenti v&nbsp;každodenných výrobných procesochUI mení svet a&nbsp;výrobca automobilov Mercedes-Benz v&nbsp;MBDFC proaktívne utvára a&nbsp;vyvíja nové chytré technológie na použitie v&nbsp;globálnej výrobnej sieti. Prostredníctvom projektu MO360 AI Factory bude umelá inteligencia zakomponovaná priamo do výroby&nbsp;–&nbsp;bude intuitívna, dostupná a&nbsp;využiteľná pre všetkých. Interne vyvinutý ekosystém četovacieho robota digitálneho výrobného závodu poskytne zamestnancom prístup k&nbsp;výrobným databázam: jednoducho prostredníctvom četu možno položiť otázky týkajúce sa údržby strojov alebo najlepších postupov (Best Practice) pre výrobné procesy. UI okamžite poskytne presné odpovede vo viacerých jazykoch.&nbsp;„Umelá inteligencia preberá úlohy, ktoré spravidla vykonávame s&nbsp;menším nadšením. Vďaka tomu nám ostane viac času na to, aby sme sa mohli zamerať na ozajstné inovácie, kreativitu a&nbsp;činnosti, ktoré vytvárajú pridanú hodnotu. Som presvedčená o&nbsp;tom, že umelá inteligencia podstatnou mierou prispieva k&nbsp;úspechu spoločnosti, ak sa využíva strategicky a&nbsp;ak sa realizuje pragmaticky. Mali by sme ju teda prijať ako kľúčový prvok nášho riešenia orientovaného na budúcnosť.“Katrin Lehmann, vedúca informačných technológií spoločností Mercedes-Benz Group AG a&nbsp;Mercedes-Benz AGĎalším príkladom praktického využitia UI je virtuálny multiagentový systém. Virtuálni asistenti s&nbsp;podporou umelej inteligencie analyzujú komplexné údaje v&nbsp;reálnom čase a&nbsp;dokážu napríklad pomôcť rýchlo identifikovať príčiny náhlych kvalitatívnych odchýlok vo výrobe. Namiesto namáhavej manuálnej analýzy príčin sa inžinieri spoliehajú na agentov UI virtuálneho tímu pre spracovanie údajov (Data-Science-Team). Títo agenti&nbsp;UI rýchlo a&nbsp;spoľahlivo analyzujú dostupné údaje, identifikujú vzorce a&nbsp;anomálie a&nbsp;stlačením tlačidla poskytnú fundované analýzy a&nbsp;návrhy riešení na ozajstné zvýšenie efektívnosti vo výrobe.&nbsp;Technológia axiálneho toku: transformácia prevádzky v&nbsp;MarienfeldeOkrem vývoja nových výrobných procesov je prevádzka v&nbsp;Marienfelde už niekoľko desaťročí dôležitou súčasťou výrobnej siete pre hnacie ústrojenstvá. Tu sa vyrábajú motory a&nbsp;komponenty, ako aj konvenčné technológie pohonu. Zatiaľ čo sa globálny automobilový priemysel pozvoľne presúva od spaľovacích motorov k&nbsp;čisto elektrickej budúcnosti, závod Mercedes-Benz v&nbsp;Berlíne sa etabloval ako kompetenčné centrum pre výrobu high-tech elektromotorov. Od roku&nbsp;2026 bude v&nbsp;Marienfelde opúšťať výrobné linky inovatívny motor s&nbsp;axiálnym tokom, ktorého výroba zahŕňa približne 100&nbsp;výrobných procesov. Približne 65&nbsp;z&nbsp;týchto procesov sú pre značku Mercedes-Benz novinkou, z&nbsp;toho 35&nbsp;takýchto procesov sú svetovou novinkou. Jedným z&nbsp;príkladov je aj kombinácia nových možností použitia laserových technológií a&nbsp;UI. Tieto nové výrobné postupy boli zväčša vyvinuté interne a&nbsp;výsledkom inovácií je viac ako 30&nbsp;prihlášok patentov. Toto všetko podčiarkuje celosvetovo vedúce postavenie prevádzky v&nbsp;Marienfelde, pokiaľ ide o&nbsp;inovácie vo výrobnom procese.

Digital Factory Campus v Berlíne - výrobca automobilov Mercedes-Benz urýchľuje premenu svojej výrobnej siete použitím umelej inteligencie a humanoidných robotov.docx

large_25c0068_060.jpg

medium_25c0068_060.jpg

small_25c0068_060.jpg

thumbnail_25c0068_060.jpg

Digital Factory Campus v Berlíne: výrobca automobilov Mercedes-Benz urýchľuje premenu svojej výrobnej siete použitím umelej inteligencie a humanoidných robotov

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Značka Mercedes-Benz v&nbsp;budúcnosti zlúči všetky digitálne riešenia nabíjania do služby MB.CHARGE a&nbsp;plynulo ich prepojí s&nbsp;operačným systémom svojich elektrických vozidiel.</li><li>Od polovice marca&nbsp;2025 zlúči tento výrobca automobilov digitálne funkcie pre verejné nabíjanie do služby MB.CHARGE Public<a href="#_ftn1">[1]</a> a&nbsp;nahradí doterajšiu službu Mercedes me Charge.</li><li>Zameranie na inovatívne digitálne funkcie: Mercedes-Benz ako prvý výrobca vozidiel zavádza integrovanú funkciu rezervácie<a href="#_ftn2">[2]</a> na vlastných nabíjacích staniciach Mercedes-Benz.</li><li>Služba MB.CHARGE Public bude od apríla&nbsp;2025 k&nbsp;dispozícii aj pre zákazníkov s&nbsp;autoparkom a&nbsp;komerčných zákazníkov vrátane portálu pre nabíjanie autoparkov.</li></ul>&nbsp;V&nbsp;prvom kroku integrovaná nabíjacia služba MB.CHARGE Public nahradí doterajšiu službu Mercedes me Charge. Služba MB.CHARGE Public v&nbsp;budúcnosti prepojí digitálne funkcie pre verejné nabíjanie a&nbsp;ponúkne rozšírené funkcie, s&nbsp;ktorými bude nabíjanie ešte komfortnejšie. V&nbsp;rámci služby MB.CHARGE Public ostanú ceny a&nbsp;sadzby nabíjania v&nbsp;porovnaní s&nbsp;predošlými cenami a&nbsp;sadzbami nezmenené. Existujúce zmluvy Mercedes me Charge budú automaticky prestavené na rovnakú sadzbu v&nbsp;rámci služby MB.CHARGE Public. Aktuálne RFID nabíjacie karty Mercedes me Charge ostanú platné a&nbsp;funkčné. Služba MB.CHARGE Public je k&nbsp;dispozícii pre všetky elektrické osobné motorové vozidlá a&nbsp;vany od značky Mercedes-Benz, ako aj hybridné vozidlá dobíjateľné zo siete. Okrem súkromných zákazníkov budú z&nbsp;pohodlnej služby verejného nabíjania v&nbsp;budúcnosti profitovať aj komerční zákazníci a&nbsp;zákazníci s&nbsp;autoparkom.Výrobca automobilov Mercedes-Benz kombináciou inteligentnej navigácie a&nbsp;integrovanej digitálnej nabíjacej služby preukazuje technologickú inteligenciu svojich vozidiel. Funkcie nabíjania sú plynulo integrované do multimediálneho systému MBUX a&nbsp;aplikácie Mercedes-Benz a&nbsp;možno ich ovládať prostredníctvom rovnakého používateľského rozhrania. Ďalekosiahla integrácia do vozidla a&nbsp;prepojenie s&nbsp;nabíjacou infraštruktúrou zjednodušujú verejné nabíjanie a&nbsp;spĺňajú hlavné požiadavky zákazníkov na elektrickú mobilitu.&nbsp;Výhody služby MB.CHARGE Public pre zákazníkov<ul style="list-style-type:disc;"><li style="text-align:justify;">Jedna z&nbsp;celosvetovo najväčších nabíjacích sietí: vo viac ako 2,3&nbsp;milióna nabíjacích bodoch od viac ako 1&nbsp;600&nbsp;prevádzkovateľov nabíjacích staníc majú zákazníci prostredníctvom služby MB.CHARGE Public jednoduchý prístup k&nbsp;jednej z&nbsp;najväčších nabíjacích sietí na svete.</li><li style="text-align:justify;">Zobrazenie nabíjacích staníc a&nbsp;inteligentné plánovanie trasy: prostredníctvom navigácie MBUX sa zobrazuje presná poloha a&nbsp;aktuálna dostupnosť nabíjacích bodov, napríklad v&nbsp;blízkom okolí alebo v&nbsp;cieľovej lokalite. Navigácia s&nbsp;Elektrickou inteligenciou na základe mnohých faktorov naplánuje najrýchlejšiu a&nbsp;najkomfortnejšiu trasu vrátane zastávok na nabíjanie.</li><li style="text-align:justify;">Jednoduché spustenie nabíjania: s&nbsp;jednou zmluvou o&nbsp;nabíjaní v&nbsp;rámci služby MB.CHARGE Public budú zákazníci vždy nabíjať zvyčajným, pre používateľa jednoduchým spôsobom, a&nbsp;to nezávisle od príslušného prevádzkovateľa nabíjacej stanice. Autentifikácia na nabíjacej stanici prebieha prostredníctvom multimediálneho systému MBUX<a href="#_bookmark2">[3],&nbsp;</a>aplikácie Mercedes-Benz, RFID nabíjacej karty alebo priamo pomocou služby Pripojiť a&nbsp;nabíjať<a href="#_ftn4">[4]</a> (Plug &amp; Charge) u&nbsp;prevádzkovateľov kompatibilných nabíjacích bodov.</li><li style="text-align:justify;">Transparentné náklady: pred nabíjaním sa zobrazujú presné ceny nabíjania na kilowatthodinu alebo minútu a&nbsp;pri plne elektrických vozidlách aj predpokladané náklady až po dosiahnutie maximálneho stavu nabitia. Každé nabíjanie sa vyúčtuje automaticky prostredníctvom služby MB.CHARGE Public.</li><li>Pevné ceny nabíjania striedavým/jednosmerným prúdom:&nbsp;v&nbsp;Európe si zákazníci môžu vybrať jeden z&nbsp;troch taríf MB.CHARGE Public (S, M, L)<a href="#_bookmark4">[5].&nbsp;</a>S&nbsp;tarifami M&nbsp;a&nbsp;L môžu zákazníci nabíjať striedavým alebo jednosmerným prúdom za atraktívne pevné ceny, a&nbsp;to nezávisle od prevádzkovateľa príslušnej nabíjacej stanice.</li><li>Zelené nabíjanie: v&nbsp;Európe, USA a&nbsp;Kanade výrobca automobilov Mercedes-Benz prostredníctvom osvedčení o&nbsp;pôvode energie zabezpečuje, že na nabíjanie prostredníctvom MB.CHARGE Public natečie do elektrickej siete ekvivalentné množstvo prúdu z&nbsp;obnoviteľných zdrojov energie, pokiaľ ešte nie je k&nbsp;dispozícii elektrický prúd z&nbsp;obnoviteľných zdrojov energie.</li></ul>&nbsp;Funkcia rezervácie<a href="#_ftn2">[2]</a> vo vlastnom nabíjacom parku Mercedes-BenzVýrobca vozidiel Mercedes-Benz ako prvý zavádza integrovanú funkciu rezervácie pre nabíjacie stanice. Zákazníci značky Mercedes-Benz v&nbsp;Nemecku a&nbsp;USA si budú môcť prostredníctvom služby MB.CHARGE Public ako prví vopred exkluzívne rezervovať nabíjací bod vo vlastnom nabíjacom parku Mercedes-Benz. Pri aktívnom vedení trasy s&nbsp;použitím Navigácie s&nbsp;Elektrickou inteligenciou rezerváciu automaticky vykoná vozidlo 15&nbsp;minút pred príchodom do nabíjacej stanice. Vďaka funkcii rezervácie vodiči ušetria časy čakania a&nbsp;budú mať istotu, že nájdu voľné nabíjacie miesto, ktoré si rezervujú.&nbsp;„Našou ambíciou je ponúknuť výnimočný zážitok z&nbsp;nabíjania. Tým, že našimi elektrickými vozidlami, integrovanou nabíjacou službou a&nbsp;našou vlastnou nabíjacou sieťou Mercedes-Benz pokrývame všetky kontaktné body pre zákazníka v&nbsp;oblasti nabíjania, vytvárame zážitok z&nbsp;kompletne prepojeného nabíjania s&nbsp;exkluzívnymi výhodami. Služba MB.CHARGE Public je pritom hlavným spojovacím článkom v&nbsp;tejto digitálnej a&nbsp;prepojenej nabíjacej infraštruktúre.“Franz Reiner, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Mobility&nbsp;AG&nbsp;Riešenie verejného nabíjania pre zákazníkov s&nbsp;autoparkmi a&nbsp;komerčných zákazníkovSlužba verejného nabíjania MB.CHARGE Public bude od apríla&nbsp;2025 k&nbsp;dispozícii aj pre zákazníkov s&nbsp;autoparkom a&nbsp;komerčných zákazníkov. Internetový portál pre nabíjanie autoparkov ponúka manažérom autoparkov okrem známych základných funkcií riešenia pre súkromných zákazníkov aj možnosť správy zmlúv o&nbsp;nabíjaní, kariet&nbsp;RFID, transakcií a&nbsp;faktúr. Rozdelením na jednotlivé skupiny používateľov je možné zabezpečiť, že prístup k&nbsp;informáciám, ktoré sú relevantné pre vyúčtovanie, ako sú faktúry a&nbsp;transakcie, budú mať len manažéri autoparkov. Po prepojení služby s&nbsp;vlastným identifikátorom Mercedes me ID majú vodiči k&nbsp;dispozícii známe funkcie MB.CHARGE Public v&nbsp;aplikácii Mercedes-Benz, ako aj v&nbsp;systéme MBUX. Riešenie B2B pre MB.CHARGE Public bude spočiatku dostupné v&nbsp;Nemecku, vo Francúzsku, Veľkej Británii, v&nbsp;USA a&nbsp;Kanade. Výrobca automobilov Mercedes-Benz okrem toho v&nbsp;priebehu roka plánuje zaviesť túto službu na ďalšie európske trhy.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a>Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť identifikátor Mercedes me ID a&nbsp;vyjadriť súhlas s&nbsp;podmienkami používania digitálnych doplnkov a&nbsp;podmienkami používania identifikátora Mercedes me ID v&nbsp;aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo asociované s&nbsp;používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v&nbsp;tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo. Na to, aby bolo možné využívať digitálny doplnok MB.CHARGE Public, je potrebné uzavrieť so zvoleným poskytovateľom tretej strany samostatnú zmluvu zákazníka o&nbsp;nabíjaní, prostredníctvom ktorej sa bude vykonávať platba a&nbsp;vyúčtovanie nabíjania.<a href="#_ftnref2">[2]</a> Momentálne je funkcia rezervácie k&nbsp;dispozícii na zvolených nabíjacích staniciach Mercedes-Benz v&nbsp;Nemecku a&nbsp;USA. Ďalšie nové prevádzky sú naplánované na rok&nbsp;2025. Dlhodobým cieľom je etablovať približne 10&nbsp;000 nabíjacích bodov do konca desaťročia. Mercedes-Benz bude spočiatku ponúkať možnosť rezervácie bezplatne. Upozorňujeme, že si výrobca vozidiel Mercedes-Benz vyhradzuje právo na budúce spoplatnenie rezervácie.<a href="#_ftnref3">[3]</a> Vozidlá NTG7 a&nbsp;NTG6<a href="#_ftnref4">[4]</a> V&nbsp;prípade funkcie Pripojiť a&nbsp;nabíjať (Plug &amp; Charge) sa nabíjanie spustí po pripojení nabíjacieho kábla. Vozidlo na tento účel poskytne údaje o&nbsp;zmluve o&nbsp;nabíjaní priamo nabíjaciemu stojanu. Podmienkou je zmluva o&nbsp;nabíjaní MB.CHARGE Public, prostredníctvom ktorej sa vykonáva vyúčtovanie.<a href="#_ftnref5">[5]</a> Služba spoločnosti Digital Charging Solutions GmbH. Tarify a&nbsp;ceny za nabíjanie sa líšia podľa krajiny.

MB.CHARGE Public - integrovaná nabíjacia služba s rozšírenými digitálnymi funkciami pre pohodlné verejné nabíjanie.docx

large_25c0064_001.jpg

medium_25c0064_001.jpg

small_25c0064_001.jpg

thumbnail_25c0064_001.jpg

MB.CHARGE Public: integrovaná nabíjacia služba s rozšírenými digitálnymi funkciami pre pohodlné verejné nabíjanie

<ul><li>Bezpečnejšie, ľahšie, efektívnejšie a&nbsp;s&nbsp;dojazdom v&nbsp;prvom vozidle dlhším o&nbsp;25&nbsp;%: chemické zloženie akumulátorových článkov s&nbsp;pevným elektrolytom prináša vyššiu energetickú hustotu a&nbsp;zníženie hmotnosti, ako aj lepšiu efektívnosť a&nbsp;viac bezpečnosti pri jazde.</li><li>Výrobca automobilov Mercedes-Benz v&nbsp;spolupráci so spoločnosťou Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) so sídlom v&nbsp;meste Brixworth v&nbsp;Spojenom kráľovstve vyvinul a&nbsp;patentoval nový a&nbsp;inovatívny akumulátor s&nbsp;pevným elektrolytom.</li><li>Výrobca automobilov Mercedes-Benz integroval do mierne upraveného vozidla EQS akumulátor s&nbsp;pevným elektrolytom&nbsp;s&nbsp;článkami od severoamerickej spoločnosti Factorial Energy (Factorial), ktorá sa špecializuje na akumulátory s&nbsp;pevným elektrolytom.</li><li>Testy s&nbsp;novým akumulátorom s&nbsp;pevným elektrolytom v&nbsp;testovacom vozidle EQS s&nbsp;dojazdom viac ako 1&nbsp;000&nbsp;km sa na cestných komunikáciách začali vo februári&nbsp;2025.</li></ul>&nbsp;Po intenzívnych testoch na rôznych skúšobných stoliciach bol prototyp akumulátora s&nbsp;pevným elektrolytom na konci roka&nbsp;2024 integrovaný do vozidla EQS. Plneelektrické vozidlo od značky Mercedes-Benz bolo vybavené všetkými potrebnými časťami príslušenstva a&nbsp;mierne upravené, aby bolo možné do neho zabudovať akumulátor s&nbsp;pevným elektrolytom. Prvé laboratórne testy boli na vozidle vykonané v&nbsp;Sindelfingene už na konci roka&nbsp;2024 v&nbsp;rámci prípravy na testy na cestných komunikáciách, ktoré sa začali vo februári&nbsp;2025.&nbsp;„Vývoj akumulátora s&nbsp;pevným elektrolytom v&nbsp;automobile, ktorý určuje štandardy vo svojom segmente, zdôrazňuje naše nasadenie v&nbsp;oblasti inovácií a&nbsp;trvalej udržateľnosti. S&nbsp;prototypom vozidla, ktoré je vybavené touto pokrokovou technológiou, sme začali s&nbsp;testami na cestných komunikáciách. Tieto testy nám poskytnú dôležité poznatky pre prípadnú integráciu tejto vysokomodernej technológie akumulátorov do sériovej výroby.“Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG. Technický riaditeľ, vedúci vývoja a&nbsp;nákupu&nbsp;TechnológiaAkumulátory s&nbsp;pevným elektrolytom sú sľubnou technológiou v&nbsp;oblasti elektromobility. Namiesto tekutých elektrolytov sa v&nbsp;nich používajú pevné elektrolyty, čo zvyšuje bezpečnosť článkov a&nbsp;umožňuje použitie nových anód, ako sú napríklad anódy z&nbsp;kovového lítia, ktoré výrazne prevyšujú možnosti obvykle používaných lítiovo-iónových článkov. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;anódou z&nbsp;kovového lítia tiež umožňujú väčšiu energetickú hustotu. Technológia akumulátorov s&nbsp;pevným elektrolytom má potenciál zvýšiť energetickú hustotu pre akumulátory vozidiel až na 450&nbsp;Wh/kg na úrovni článku, vďaka čomu dokáže zvýšiť dojazd. Pod pojmom gravimetrická energetická hustota sa označuje množstvo energie, ktoré je uložené v&nbsp;jednom článku akumulátora na hmotnostnú jednotku. Tento ukazovateľ je rozhodujúci pre posúdenie efektívnosti a&nbsp;výkonu článkov akumulátora, predovšetkým v&nbsp;prípadoch použitia, kedy hmotnosť zohráva kritickú rolu, ako sú napríklad elektrické vozidlá. Technológia akumulátorov s&nbsp;pevným elektrolytom znižuje hmotnosť akumulátora a&nbsp;súčasne zvyšuje bezpečnosť článkov a&nbsp;efektívnosť jazdy.&nbsp;"Historický míľnik v elektrotechnickom priemysle stanoví ten výrobca, ktorý úspešne integruje lítium-kovové &nbsp;akumulátory s&nbsp;pevným elektrolytom do platformy sériového vozidla. Tento prelom ukazuje, že technológia akumulátorov s&nbsp;pevným elektrolytom sa presunula z laboratória do reálnych aplikácií a stanovila nový štandard pre celý automobilový priemysel. Naša spolupráca so spoločnosťou Mercedes-Benz je dôkazom, že budúcnosť elektrických vozidiel nie je len víziou, ale už realitou."Siyu Huang, generálna riaditeľka a spoluzakladateľka spoločnosti Factorial Energy&nbsp;Kompetenčné centrum Mercedes-Benz pre batériové systémy vyvinulo spolu s odborníkmi na motoristický šport z HPP prototyp akumulátora s&nbsp;pevným elektrolytom s článkami od spoločnosti Factorial. Vďaka integrácii do osobného automobilu sú teraz možné aj testy na cestných komunikáciach. Akumulátor s&nbsp;pevným elektrolytom od spoločnosti Mercedes-Benz má inovatívny plávajúci nosič článkov, na ktorý už bol udelený patent. Keď je akumulátor nabitý, materiály sa rozťahujú a keď je vybitý, sťahujú sa. Zmena objemu v článkoch s&nbsp;pevným elektrolytom sa týka rozpínania a kontrakcie materiálov v&nbsp;akumulátore počas nabíjania a vybíjania. Na podporu článkov pri týchto zmenách objemu je akumulátor s&nbsp;pevným elektrolytom od spoločnosti Mercedes-Benz vybavený pneumatickými aktuátormi, ktoré reagujú na zmenu objemu článkov počas nabíjania a vybíjania, čo ovplyvňuje výkon a životnosť akumulátora.Akumulátor s&nbsp;pevným elektrolytom vo vozidle založenom na EQS umožňuje až o&nbsp;25&nbsp;% väčší dojazd. Pritom hmotnosť a&nbsp;veľkosť je porovnateľná so štandardným akumulátorom v&nbsp;modely EQS. Ďalšie zvýšenie hmotnostnej efektívnosti a&nbsp;energetickej účinnosti sa dosahuje pasívnym chladením akumulátora. V&nbsp;prípade vývojového vozidla sa očakáva dojazd viac ako 1&nbsp;000&nbsp;km (620&nbsp;míľ). Na porovnanie: model EQS 450+ (kombinovaná energetická spotreba: 19,9&nbsp;–&nbsp;16,3&nbsp;kWh/100&nbsp;km | kombinované emisie CO2: 0&nbsp;g/km)1 s&nbsp;kapacitou akumulátora 118&nbsp;kWh už teraz ponúka dojazd viac ako 800&nbsp;kilometrov.&nbsp;V&nbsp;nasledujúcich mesiacoch bude Mercedes-Benz pokračovať v&nbsp;testovaní akumulátora s&nbsp;pevným elektrolytom a&nbsp;jeho celkového výkonu v&nbsp;elektrickom vozidle v&nbsp;rámci rozsiahlych laboratórnych testov a&nbsp;testov na cestách.Výrobca automobilov Mercedes-Benz sa v roku 2021 spojil so spoločnosťou Factorial s&nbsp;cieľom vývoja novej generácie akumulátorových technológií. V lete 2024 dodala spoločnosť Factorial lítium-kovové akumulátorové články s&nbsp;pevným elektrolytom spoločnosti Mercedes-Benz pomocou vlastných platforiem FEST® (Factorial Electrolyte System Technology), čo predstavuje prvú zásielku B-vzoriek lítium-kovových akumulátorov s&nbsp;pevným elektrolytom globálnemu výrobcovi OEM.&nbsp;Informácie o&nbsp;spoločnosti Mercedes AMG High Performance Powertrain Ltd.Spoločnosť Mercedes AMG High Performance Powertrains sídli v&nbsp;meste Brixworth v&nbsp;regióne Northamptonshire. Jej mimoriadne talentovaný a&nbsp;ambiciózny tím pozostávajúci z&nbsp;viac ako 1&nbsp;000 odborníkov je zodpovedný za návrh, výrobu a&nbsp;kontrolu pohonných jednotiek Formuly&nbsp;1 a&nbsp;ich prevádzku počas pretekov. Obrovské úspechy boli dosiahnuté s&nbsp;partnerským tímom F1 Mercedes-AMG a&nbsp;so zákazníckymi tímami. Jej pokrokový tím pre pokročilé technológie navyše prenáša technológie a&nbsp;know-how z&nbsp;Formuly&nbsp;1 do projektov a&nbsp;produktov vysokovýkonných automobilov, ako je Mercedes-AMG ONE (vážená kombinovaná spotreba elektriny: 47,5&nbsp;kWh/100&nbsp;km plus 11&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinovaná spotreba paliva pri vybitom akumulátore: 15,8&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované vážené emisie&nbsp;CO2: 250&nbsp;g/km)<a href="#_ftn1">[1]</a> a&nbsp;Mercedes-Benz Vision EQXX.Korene spoločnosti siahajú až do roku&nbsp;1984 a&nbsp;do obdobia založenia spoločnosti Ilmor Engineering. Od roku&nbsp;1995 je tím v&nbsp;Brixworthe v&nbsp;regióne Northamptonshire zodpovedný za návrh a&nbsp;vývoj každého motora Formuly&nbsp;1, ktorý nesie logo Mercedes-Benz. V&nbsp;roku&nbsp;2002 bola spoločnosť premenovaná na Mercedes-Ilmor Ltd a&nbsp;v&nbsp;roku&nbsp;2005 sa stala 100-percentnou dcérskou spoločnosťou Mercedes-Benz Group AG (vtedy Daimler AG), ktorá pôsobila pod názvom Mercedes-Benz High Performance Engines – neskôr sa jej názov zmenil na High Performance Powertrains.&nbsp;Informácie o&nbsp;spoločnosti Factorial Inc.Spoločnosť Factorial bola založená v&nbsp;USA, kde má svoje hlavné sídlo. Táto spoločnosť má vedúce postavenie v&nbsp;oblasti technológií akumulátorov s&nbsp;pevným elektrolytom a&nbsp;vyvíja riešenia, ktoré v&nbsp;porovnaní s&nbsp;bežnými lítiovo-iónovými akumulátormi ponúkajú väčší dojazd na jedno nabitie, ako aj vyššiu bezpečnosť a&nbsp;efektívnosť nákladov. Jej vlastné platformy pre akumulátory s&nbsp;pevným elektrolytom FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) a&nbsp;SolsticeTM využívajú inovatívne prístupy k&nbsp;elektrolytom, ktoré umožňujú bezpečný a&nbsp;spoľahlivý výkon článkov vďaka vysokokapacitným materiálom katódy a&nbsp;anódy. Akumulátory s&nbsp;pevným elektrolytom od spoločnosti Factorial sú navrhnuté tak, aby ich bolo možné bez problémov integrovať do existujúcich výrobných procesov, čím sa zabezpečí škálovateľnosť a&nbsp;efektívnosť. Spoločnosť uzavrela spoločné dohody o&nbsp;vývoji s&nbsp;vedúcimi globálnymi výrobcami automobilov, medzi ktorých patrí Mercedes-Benz. Ďalšie informácie nájdete na adrese <a href="http://www.factorialenergy.com">www.factorialenergy.com</a>.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie CO2 osobného motorového vozidla závisia nielen&nbsp;od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických&nbsp;faktorov.

Inžinieri z oblasti osobných vozidiel a Formuly 1 spojili svoje sily pri testovaní akumulátorov s pevným elektrolytom na cestách .docx

large_25c0036_002.jpg

medium_25c0036_002.jpg

small_25c0036_002.jpg

thumbnail_25c0036_002.jpg

Inžinieri z oblasti osobných vozidiel a Formuly 1 spojili svoje sily pri testovaní akumulátorov s pevným elektrolytom na cestách

Nový Mercedes-Benz CLA - veľkolepý, bezstarostný, intuitívny a flexibilný.docx

Technical Data_CLA 350 4MATIC with EQ Technology_C174_250311.pdf

Technical Data_CLA 250+ with EQ Technology_C174_250311.pdf

large_pre-media_25c0063_003.jpg

medium_pre-media_25c0063_003.jpg

small_pre-media_25c0063_003.jpg

thumbnail_pre-media_25c0063_003.jpg

Nový Mercedes-Benz CLA: veľkolepý, bezstarostný, intuitívny a flexibilný

<ul><li>Mercedes-Benz Vans začína záverečné zimné testovanie nových MPV – so zameraním na jazdnú dynamiku, teplotný manažment a komfort interiéru</li><li>4MATIC a riadenie zadnej nápravy pre najvyššie požiadavky zákazníkov potvrdené</li><li>Vysoká účinnosť a dojazd testované v arktických podmienkach</li><li>Portfólio bude siahať od kvalitných rodinných vanov až po exkluzívne VIP kyvadlové vozidlá a luxusné vozidlá s obrovským priestorom</li></ul>&nbsp;Portfólio v&nbsp;segmente privátnych vanov bude siahať od kvalitných rodinných vozidiel až po exkluzívnu VIP kyvadlovú dopravu a luxusné limuzíny s obrovským priestorom. Zimné testovanie budúcich MPV vo švédskom Arjeplogu zaisťuje, že vozidlá odolávajú aj extrémnym klimatickým podmienkam.&nbsp;Testovacie jazdy za polárnym kruhom sú súčasťou komplexného testovacieho plánu, ktorý sa rozprestiera v mnohých klimatických pásmach a testovacích trasách. Dizajn testu je špeciálne prispôsobený vlastnostiam nových vanov. Osobitne je v centre pozornosti jazdná dynamika a bezpečnostné systémy, ako napríklad ESP®, ako aj vetranie a vyhrievanie veľkorysého interiéru.Testovacie vozidlá prechádzajú intenzívnym programom na testovanie ich výkonu v extrémnych podmienkach. Jednotlivé komponenty aj celé vozidlo sú podrobené skúške. Arktické podmienky ponúkajú cenné poznatky pre dokončenie vývoja a sú ďalším významným míľnikom na ceste k znovuobjaveniu vanu.&nbsp;"Naše budúce veľkopriestorové vozidlá ohlasujú novú éru. Na dosiahnutie našich ambicióznych rozvojových cieľov využívame všetky príležitosti, ktoré ponúka digitalizácia. Vďaka nášmu ‚riadiacemu centru misie’ sme mohli optimalizovať údaje o cestách v reálnom čase. Týmto spôsobom sme výrazne skrátili náš harmonogram skúšok a dosiahli sme významný pokrok na ceste k zrelosti produktu veľmi efektívnym spôsobom."Dr. Andreas Zygan, vedúci vývoja divízie Mercedes-Benz Vans, spoločnosť Mercedes-Benz AG&nbsp;Jeden z hlavných cieľov testov v&nbsp;chladnom počasí: analyzovať správanie vozidla v&nbsp;podmienkach klzkej vozovky. V porovnaní so suchým asfaltom je úroveň priľnavosti na ľade a snehu až o 90 percent nižšia, čo má obrovský vplyv na zrýchlenie, zastavenie a zmenu smeru.&nbsp;Inovatívne systémy podvozku zaisťujú pôsobivý zážitok z jazdy v&nbsp;novom veľkopriestorovom vozidle. Riadenie zadnej nápravy ďalej zlepšuje ovládateľnosť a výrazne znižuje polomer otáčania. Nová architektúra VAN.EA umožňuje použitie systému 4MATIC. Pohon všetkých kolies nielen výrazne rozširuje rozsah použitia vozidiel, ale tiež zaisťuje, že spĺňajú najvyššie požiadavky zákazníkov bez ohľadu na poveternostné podmienky. Všetky vozidlá sú vybavené najnovšou verziou operačného systému Mercedes-Benz (MB. OS), ako 800-voltovým nabíjacím systémom pre nabíjanie jednosmerným prúdom a 22kW AC nabíjačkou.Dôraz je kladený aj na teplotný manažment vozidla a komfort v interiéri. Vozidlá sú pred začiatkom jazdy ochladzované v špeciálnych chladiacich komorách, aby sa zabezpečilo, že všetky systémy budú fungovať hladko aj pri veľmi nízkych teplotách. Správanie pri nabíjaní a riadenie nabíjania sú tiež dôkladne testované a optimalizované.Prvý záver po dobrej polovici testovacieho obdobia, ktoré trvalo niekoľko týždňov: Aj na ľade a snehu zvládnu vozidlá aj tie najnáročnejšie testovacie požiadavky na výbornú.

Nové veľkopriestorové vozidlá Mercedes-Benz zvládli zimné testovanie za polárnym kruhom.docx

large_25c0054_02.jpg

medium_25c0054_02.jpg

small_25c0054_02.jpg

thumbnail_25c0054_02.jpg

Nové veľkopriestorové vozidlá Mercedes-Benz zvládli zimné testovanie za polárnym kruhom

<ul><li>Nová GLC s technológiou EQ dopĺňa etablovaný úspešný model</li><li>Bezpečnosť a&nbsp;komfort jazdy dosahujú novú úroveň aj na zasnežených tratiach</li><li>Vysoká efektívnosť a&nbsp;dojazd testovaný v&nbsp;arktických podmienkach</li></ul>&nbsp;Kompletne zamaskované prototypy elektrickej GLC práve prechádzali zimným testovaním vo švédskej polárnej oblasti. Pri teplotách hlboko pod bodom mrazu a&nbsp;na cestách pokrytých hlbokým snehom čelili najťažším prírodným podmienkam.„GLC je elektrické vozidlo bez kompromisov – a&nbsp;testujeme ju rovnako nekompromisne. Počas zimného testovania vo Švédsku naša elektrická GLC demonštrovala, aká spoľahlivá a&nbsp;robustná je aj v&nbsp;extrémnych podmienkach. Elektrická GLC je synonymom inovácie a&nbsp;kvality – to sme dokázali v&nbsp;škandinávskej zime.“Christoph Starzynski, vedúci kompletného vývoja vozidiel a&nbsp;integrácie, Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Vysoko efektívna koncepcia akumulátorového elektrického vozidla Mercedes-Benz prináša nové výzvy v&nbsp;chladnom ročnom období. Napriek tomu musí nová GLC zabezpečiť praktický dojazd aj pri nízkej vonkajšej teplote. Mercedes-Benz okrem toho ponúka na zimných cestách prvotriedny komfort jazdy a&nbsp;vysoké bezpečnostné štandardy, ktoré musia byť tiež otestované a&nbsp;overené.&nbsp;&nbsp;Nová GLC na ľade a&nbsp;snehu: sebavedomé jazdné vlastnosti, náhon na všetky kolesá s&nbsp;rýchlymi reakciamiPočas zimných testov v&nbsp;Arjeplogu v&nbsp;severnom Švédsku preukázala nová GLC od značky Mercedes-Benz svoje vynikajúce jazdné vlastnosti, ako aj vynikajúcu trakciu na zimných cestách vďaka náhonu 4MATIC. Modely s&nbsp;náhonom na všetky kolesá majú na prednej náprave výkonnú ovládaciu jednotku Drive Unit, ktorú možno bleskovo zapnúť alebo vypnúť pomocou vysokovoltového vypínacieho zariadenia (DCU).Na zabezpečenie optimálnej trakcie a&nbsp;jazdnej stability na snehu a&nbsp;ľade snímače rozpoznajú pretáčajúce sa kolesá a&nbsp;rozdelia krútiaci moment podľa jazdnej situácie. Keďže sú oba elektromotory riadené nezávisle od seba, hnacia sila je optimálne zachovaná.Mercedes-Benz vyvinul elektrickú pohonnú jednotku na zadnej náprave kompletne vo vlastnej réžii. Pre mimoriadne efektívne využitie energie sú obe jednotky elektrického pohonu vybavené vysokovýkonnou výkonovou elektronikou s&nbsp;meničmi z&nbsp;karbidu kremíka.Okrem citlivého náhonu na všetky kolesá s&nbsp;rýchlymi reakciami a&nbsp;presného riadenia prekvapili na švédskych tratiach aj nové brzdy. Tento inovatívny brzdový systém kombinuje predtým oddelené komponenty posilňovača bŕzd, hlavného valca a&nbsp;riadenia ESP® do kompaktného modulu, ktorý sa stará o&nbsp;suverénny pocit z&nbsp;brzdového pedálu a&nbsp;poskytuje presnú a&nbsp;konzistentnú odozvu.Systém optimalizuje rekuperáciu energie z&nbsp;brzdenia, a&nbsp;tým zvyšuje dojazd. Koncepcia sa stará o&nbsp;to, aby mal vodič vždy konzistentný, suverénny a&nbsp;transparentný pocit z&nbsp;brzdového pedálu, bez ohľadu na to, či vozidlo brzdí rekuperáciou alebo trením. Okrem toho nová brzdová sústava spĺňa vysoké bezpečnostné štandardy typické pre značku. V&nbsp;prípade poruchy sa systém spoľahlivo prepne na hydraulickú záložnú úroveň, a&nbsp;teda vždy sa postará o&nbsp;bezpečné vlastnosti brzdenia.&nbsp;Uvoľnené cestovanie: moderná technológia akumulátorového elektrického vozidla pre dlhé dojazdy a&nbsp;rýchle zastávky na nabíjanieVďaka inovatívnym technológiám akumulátora a&nbsp;pohonu dosahuje GLC dlhý dojazd aj v&nbsp;mrazivých podmienkach. Medzi technologické prednosti patrí 800-voltová architektúra a&nbsp;pokrokové pohonné jednotky vrátane dvojrýchlostnej prevodovky na hlavnom pohone zadnej nápravy. 800-voltový systém maximalizuje efektívnosť, ako aj výkon a&nbsp;dokáže výrazne skrátiť čas nabíjania.&nbsp;Pre GLC budú k&nbsp;dispozícii rôzne verzie vysokovoltových akumulátorov. Špičkový akumulátor umožní nabíjanie jednosmerným prúdom výkonom viac ako 320&nbsp;kW.<a href="#_ftn1">[1]</a> Okrem využiteľnej kapacity energie sa akumulátory líšia aj chemickým zložením článkov. Akumulátorové články top variantu disponujú anódami, v&nbsp;ktorých je oxid kremičitý zmiešaný s&nbsp;grafitom, dôsledkom čoho je mimoriadne vysoká gravimetrická energetická hustota.&nbsp;Elektrická GLC zaujme aj skvelým tepelným komfortom v&nbsp;zimnej prevádzke. Nadchádzajúci model bude mať štandardne vzduchové tepelné čerpadlo. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;porovnateľným elektrickým prídavným ohrievačom spotrebuje na vyhriatie interiéru pri rovnakom vyhrievacom výkone približne tretinu elektrickej energie za rovnakých rámcových podmienok.&nbsp;Ako takzvaný viaczdrojový model dokáže tepelné čerpadlo využívať paralelne tri zdroje energie: odpadové teplo z&nbsp;jednotky elektrického pohonu, odpadové teplo z&nbsp;akumulátora a&nbsp;okolitý vzduch. Tepelné čerpadlo je súčasťou klimatizácie, ktorá v&nbsp;lete chladí a&nbsp;v&nbsp;zime kúri. Na jednej strane tepelné čerpadlo umožňuje veľmi vysoký výkon nabíjania tým, že pred rýchlonabíjaním uvedie vysokovoltový akumulátor do ideálneho teplotného rozsahu. Na druhej strane je súčasťou filozofie Mercedes-Benz s&nbsp;myšlienkou, že účinnosť by nemala ísť na úkor tepelného komfortu. Aj počas&nbsp;rýchlonabíjania zostáva interiér príjemne temperovaný – aj tento cieľ vývoja sa podarilo potvrdiť vo švédskej polárnej oblasti.&nbsp;V Arjeplogu a inde: náročný testovací program z&nbsp;dielne Mercedes-BenzMercedes-Benz už desaťročia skúša každý nový model v&nbsp;extrémnych podmienkach neďaleko polárneho kruhu – v&nbsp;mrazivých teplotách do mínus 25 stupňov Celzia na snehom pokrytých cestách a&nbsp;na zamrznutých jazerách s&nbsp;čírym ľadom. Spoločnosť má na tento účel vlastné skúšobné centrum v&nbsp;severošvédskom mestečku Arjeplog v&nbsp;Laponsku. Okrem skúšky na cestných komunikáciách na ďalekom severe sa tu vozidlá testujú aj na špeciálne zriadených skúšobných tratiach. Náročné výjazdy na stúpaniach do 20&nbsp;percent, testovacie trate s&nbsp;rôznymi súčiniteľmi trenia, dráhy na testovanie ovládateľnosti vozidla a&nbsp;okruhy na takmer čírom ľade zamrznutých jazier kladú maximálne nároky na systémy pohonu a&nbsp;regulácie.V&nbsp;rámci overovania celého vozidla patrí do skúšobného programu nového modelu značky Mercedes-Benz viac ako 500&nbsp;jednotlivých skúšok. Štandardný postup v&nbsp;prípade elektrických vozidiel navyše zahŕňa aj viac než 100&nbsp;skúšok špecifických pre pohon, z&nbsp;ktorých približne dve tretiny pokrývajú elektrický pohon a&nbsp;nabíjanie. Novými výzvami, ktoré prináša elektrické vozidlo, sú napríklad poskytovanie výkonu elektromotora pri studenom štarte a&nbsp;s&nbsp;ochladeným akumulátorom, dojazd v&nbsp;jazdnom režime zákazníka, manipulácia s&nbsp;nabíjacími káblami, predklimatizovanie a&nbsp;prevádzková stratégia akumulátora vrátane rekuperácie. Sem patrí aj osobitné nastavenie dynamiky jazdy a&nbsp;systému ESP®.Skúšobné centrum v&nbsp;mestečku Arjeplog má k&nbsp;dispozícii celé spektrum možností nabíjania, vďaka ktorému je možné testovať rôzne požiadavky zákazníka a&nbsp;profily nabíjania akumulátora: od jednoduchej domácej zásuvky cez nabíjacie skrinky až po rýchlonabíjacie stanice.Systematická validácia kompletného vozidla je súčasťou rozsiahlych opatrení v&nbsp;rámci vývojového procesu každého jedného konštrukčného radu Mercedes-Benz. Slúži na zabezpečenie vysokých štandardov kvality. Okrem zimného testovania prebieha aj letné testovanie s&nbsp;vysokou intenzitou slnečného žiarenia a&nbsp;teplotami do 50° Celzia, napríklad v&nbsp;Arizone a&nbsp;Južnej Afrike.&nbsp;Skôr ako sa nové vozidlo dostane do sériovej výroby, musí spĺňať vývojové štandardy a&nbsp;spoľahlivosť definovanú zo strany Mercedes-Benz. To prebieha v&nbsp;niekoľkých krokoch: najprv sa vykonajú digitálne predbežné návrhy a&nbsp;simulácie, aby sa preukázala vhodnosť koncepcie. Jednotlivé komponenty sa následne validujú na skúšobných stoliciach alebo príslušných skúšobných vozidlách. Kontroluje a&nbsp;zaručuje sa napríklad životnosť zostavy hnacieho ústrojenstva alebo jednotlivých častí nápravy. Systémy sa napokon testujú a&nbsp;schvaľujú v&nbsp;kompletnom vozidle. Rozhodujúca je perspektíva zákazníka: Mercedes-Benz musí byť funkčný a&nbsp;spoľahlivý v&nbsp;maximálnej možnej miere aj v&nbsp;extrémnych podmienkach a&nbsp;vo všetkých relevantných scenároch využitia.&nbsp;&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Informácie sú predbežné. Zatiaľ nie sú k&nbsp;dispozícii žiadne záväzné hodnoty WLTP.&nbsp;

Plnoelektrická GLC prechádza extrémnymi testami v mrazivých podmienkach.docx

large_25c0058_032.jpg

medium_25c0058_032.jpg

small_25c0058_032.jpg

thumbnail_25c0058_032.jpg

Plnoelektrická GLC prechádza extrémnymi testami v mrazivých podmienkach

<ul><li>Cesta vpred: Mercedes-Benz pripravuje do&nbsp;roku&nbsp;2027 svoju doteraz najväčšiu produktovú a&nbsp;technologickú ofenzívu s&nbsp;množstvom nových alebo aktualizovaných modelov</li><li>Dizajnový jazyk: Mercedes-Benz predstaví ucelený dizajnový jazyk orientovaný na status v rámci celého portfólia.&nbsp;</li><li>Inteligentná modularizácia a&nbsp;najmodernejšia technológia: operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS) vytvára základ pre všetky oblasti, najmä infotainment a&nbsp;automatizované jazdenie. Elektrické pohonné jednotky a&nbsp;akumulátory sú modulárne a&nbsp;sú navrhnuté tak, aby boli mimoriadne škálovateľné</li><li>Výkonnosť: rozsiahly program na zvýšenie výkonu (Next Level Performance) sa zameriava na zvýšenie konkurencieschopnosti a&nbsp;odolnosti spoločnosti Mercedes-Benz</li></ul>&nbsp;„Mercedes-Benz je ikonická značka. Našou zodpovednosťou je využiť celý jej potenciál. S&nbsp;týmto úmyslom spúšťame doteraz najväčšiu produktovú a&nbsp;technologickú ofenzívu v&nbsp;histórii našej spoločnosti a&nbsp;zavádzame rozsiahly program na zvýšenie našej výkonnosti.Ola Källenius, predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Výroba najpôsobivejších vozidielVozidlá od značky Mercedes-Benz sú osobitnou kategóriou&nbsp;–&nbsp;bez ohľadu na druh pohonu. Preto je každé vozidlo od značky Mercedes-Benz výnimočné. Jeho status vyplýva z&nbsp;jedinečného dizajnu, pokrokovej technológie, precízneho zušľachtenia a&nbsp;remeselného spracovania, povznášajúceho pocitu z&nbsp;jazdenia a&nbsp;hnacieho ústrojenstva, prvotriednych bezpečnostných systémov a&nbsp;nadštandardných digitálnych riešení&nbsp;–&nbsp;či už v&nbsp;prípade akumulátorového elektrického vozidla (BEV), hybridného vozidla, alebo vozidla so špičkovým elektrifikovaným spaľovacím motorom (ICE). Mercedes-Benz bude v&nbsp;celom portfóliu používať harmonický dizajn, ktorý kladie dôraz na postavenie, a&nbsp;zákazníci si budú v&nbsp;prvom rade vyberať model a&nbsp;až potom svoj preferovaný typ pohonu. Nová CLA, ktorá bude v&nbsp;ponuke ako variant BEV aj ICE, robí v&nbsp;tomto smere veľký krok. A&nbsp;bude toho ešte viac.Koncepcia v&nbsp;základnom segmente poskytuje rozmanitú ponuku pohonov: okrem vysokoefektívneho variantu ICE s&nbsp;novým, priečne zabudovaným špičkovým elektrifikovaným spaľovacím motorom je k&nbsp;dispozícii aj čisto elektrické vozidlo s&nbsp;bezkonkurenčným dojazdom, spotrebou a&nbsp;výkonom nabíjania.&nbsp;Hoci dizajnové spracovanie bude takmer identické, základom vozidiel v&nbsp;segmente Core a&nbsp;v&nbsp;segmente Top-End-Vehicles (TEV) s&nbsp;náhonom na zadné kolesá sú samostatné nekompromisné koncepcie BEV/ICE. Vysokomoderné modely BEV a&nbsp;ICE preukazujú svoje silné stránky bez ústupkov v&nbsp;oblasti priestoru, elegancie, komfortu či efektívnosti. Vďaka inteligentnej modularizácii ponúkajú vozidlá Mercedes najlepšiu ponuku priestoru a&nbsp;dokonalé proporcie. Súčasne je zachovaná nákladová disciplína a&nbsp;flexibilita výroby.&nbsp;Zacielením na najperspektívnejšie segmenty portfólia sa spoločnosť Mercedes-Benz aj naďalej usiluje obhájiť svoje marže pri narastajúcom podiele akumulátorových elektrických vozidiel.&nbsp;Tento cieľ chce v&nbsp;prvom rade dosiahnuť ďalším rozširovaním a&nbsp;zabezpečením podielu špičkových vozidiel (TEV). Mercedes-Benz bude pritom využívať potenciál svojich luxusných značiek, ako je Trieda&nbsp;G, ktorá je nespochybniteľnou ikonou vnímateľného luxusu, Mercedes-Maybach, ktorá je synonymom sofistikovaného luxusu, a&nbsp;luxusná značka zameraná na výkon Mercedes-AMG. Legendárnu rodinu Triedy&nbsp;G obohatí nová, menšia verzia.&nbsp;Mercedes-AMG plánuje prostredníctvom svojej výrazne vynovenej modelovej palety od roku&nbsp;2026 a&nbsp;strategického zdokonaľovania portfólia prekročiť hranice trhu s&nbsp;vysokovýkonnými vozidlami. Základom pre tieto zámery sú vysokovýkonné elektrické modely založené na platforme AMG.EA, ako aj nová generácia špičkových elektrifikovaných&nbsp;osemvalcových motorov.&nbsp;Najväčšia produktová ofenzíva v&nbsp;histórii spoločnostiPočnúc modelom CLA spustí značka Mercedes-Benz v&nbsp;tomto roku najrozsiahlejšiu produktovú ofenzívu vo svojej histórii. Zahŕňa rozsiahly Upgrade Triedy&nbsp;S v&nbsp;roku&nbsp;2026, ako aj celý rad nových modelov značky Mercedes-AMG. Mercedes-Benz celkovo do roku&nbsp;2027 plánuje zaviesť na trh množstvo nových alebo prepracovaných modelov.&nbsp;Model CLA sa bude dodávať s&nbsp;elektrickým hnacím ústrojenstvom, ako aj s&nbsp;novým špičkovým štvorvalcovým motorom so 48-voltovou technológiou vrátane elektrifikovanej osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky. Elektrický variant vďaka prenosu technológií z&nbsp;technologického programu VISION EQXX nastavuje štandardy vo svojej triede v&nbsp;oblasti dojazdu, spotreby a&nbsp;výkonu nabíjania. Zušľachtí sa podstata produktu a&nbsp;súčasne sa zjednoduší komplexnosť portfólia tejto rodiny vozidiel zo siedmich na štyri varianty. Zavedením novej elektrickej GLC a&nbsp;elektrickej Triedy&nbsp;C vypĺňa spoločnosť Mercedes-Benz medzeru vo svojom portfóliu a&nbsp;rozširuje svoju ponuku v&nbsp;segmente Core, do ktorého bude patriť aj nová plnoelektrická Trieda&nbsp;E. Tempo rozmachu elektrických vozidiel budú naďalej určovať podmienky trhu, infraštruktúra a&nbsp;potreby zákazníkov. Spoločnosť Mercedes-Benz Group AG sa usiluje dosiahnuť do roku&nbsp;2027 viac ako 30-percentný podiel elektrických vozidiel a&nbsp;zavedenie nových modelov akumulátorových elektrických vozidiel by jej v&nbsp;tom malo pomôcť.&nbsp;„Pre našich zákazníkov pripravujeme očarujúce vozidlá, ktoré sú dôsledne prispôsobené ich potrebám. Stanú sa inteligentnou súčasťou ich života. Všetky modely sú vybavené kompletne integrovaným súborom technologických riešení a&nbsp;využívajú najnovšie vývojové stupne umelej inteligencie. Budú vybavené množstvom najmodernejších technológií, ako sú pokročilé systémy automatizovaného jazdenia a&nbsp;asistenčné systémy, a&nbsp;inovatívnymi technickými prvkami, akým je napríklad nový systém riadenia elektronickým prenosom (Steer-by-Wire). To všetko príde už čoskoro v&nbsp;novej CLA, našom prvom vozidle s&nbsp;pokročilým softvérom, ktorého základom je náš vlastný operačný systém MB.OS. Potom bude nasledovať svetová premiéra našej novej plnoelektrickej GLC, ktorá predstavuje prelom v&nbsp;našom segmente stredne veľkých vozidiel. To ona je tým plnoelektrickým vozidlom SUV, na ktoré naši zákazníci čakali.“Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG. Technický riaditeľ, vývoj a&nbsp;nákup&nbsp;Inteligentné škálovateľné modulyV&nbsp;čase zavedenia CLA bude vo všetkých nových vozidlách od značky Mercedes-Benz fungovať náš vlastný operačný systém MB.OS, ktorý je postavený na architektúre Chip-to-Cloud a&nbsp;pokrýva infotainment, automatizované jazdenie, komfort ako aj jazdenie a&nbsp;nabíjanie. Mercedes-Benz si tak zachová úplnú kontrolu nad všetkými snímačmi a&nbsp;aktuátormi a&nbsp;zabezpečí výnimočný zážitok z&nbsp;produktu. Operačný systém MB.OS je škálovateľný pre každý segment a&nbsp;možno ho prispôsobiť potrebám každého regiónu. Napríklad na západných trhoch bude Mercedes-Benz používať navigáciu Google, v&nbsp;Číne AMAP a&nbsp;v&nbsp;Kórei TMAP.&nbsp;V&nbsp;portfóliu hnacích ústrojenstiev pre akumulátorové elektrické vozidlá sa budú nachádzať vysokomodulárne elektrické pohony a&nbsp;akumulátory, ktoré sú škálovateľné pre všetky segmenty, vrátane nákladovo efektívnych akumulátorov LFP a&nbsp;pokročilých akumulátorov NMC, ako aj výkonné cylindrické akumulátorové články.&nbsp;V&nbsp;prípade akumulátora vo vozidle CLA bolo možné v&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchádzajúcim modelom znížiť náklady na kilowatthodinu o&nbsp;30&nbsp;%. Okrem toho budeme pracovať aj na vývoji chemického zloženia článkov a&nbsp;ďalších zlepšeniach v&nbsp;oblasti energetickej hustoty a&nbsp;nákladovej efektívnosti. Zmesi lítium-mangán-oxid (LMO)/NMC znížia náklady a&nbsp;zvýšia energetickú hustotu na úrovni NMC. Novovyvinutá jednotka elektrického pohonu 2.0 (EDU 2.0) ponúka vo všetkých segmentoch možnosti náhonu na dve a&nbsp;na všetky kolesá.&nbsp;Na zabezpečenie rozsiahleho portfólia technicky vyspelých elektrifikovaných spaľovacích modelov má Mercedes-Benz už dnes k&nbsp;dispozícii kompletnú paletu perspektívnych motorov EU7 a&nbsp;prevodovky pre štyrvalcové až osemvalcové motory. Na vybraných trhoch naďalej ponúkame aj 12-valcové motory.&nbsp;Technologický líderMercedes-Benz vo svojich vozidlách, ktoré obsahujú vodou chladený superpočítač, aj naďalej nastavuje štandardy prostredníctvom najmodernejšej technológie vrátane nového systému riadenia elektronickým prenosom (Steer-by-Wire System) a&nbsp;kompletne integrovaného súboru technologických riešení. Prostredníctvom novej CLA zavádza spoločnosť Mercedes-Benz okrem systému MB.OS aj virtuálneho asistenta MBUX, ktorý ponúka multiagentové funkcie umelej inteligencie. Vďaka využitiu najnovších veľkých jazykových modelov (Large Language Modells, LLM) a&nbsp;začleneniu dialógovej a behaviorálnej umelej inteligencie je používateľský zážitok ešte proaktívnejší a&nbsp;bližší ľudskému správaniu. Vďaka približne hodinovej pamäti dokáže hlasový asistent prirodzene reagovať na dodatočné otázky.&nbsp;Systém MB.OS podporuje aj ďalšiu úroveň automatizovaného jazdenia a&nbsp;v&nbsp;rámci toho aj navigáciu z&nbsp;bodu do bodu úrovne&nbsp;2++, ktorá si poradí aj s&nbsp;komplexnou mestskou premávkou. Táto funkcia bude v&nbsp;novej CLA k&nbsp;dispozícii v&nbsp;Číne a&nbsp;USA. V&nbsp;Európe bude zavedená hneď, ako to bude legislatívne možné. Okrem toho sa zvyšujú aj rýchlosti pre vysokoautomatizované jazdenie podľa SAE úrovne&nbsp;3. Aj naďalej je cieľom uviesť do konca desaťročia do prevádzky systém, ktorý umožní rýchlosť 130&nbsp;km/h. Spoločnosť Mercedes-Benz bola prvým medzinárodným výrobcom automobilov, ktorý získal schválenie na testovanie plnoautomatizovaného jazdenia podľa SAE úrovne&nbsp;4 v&nbsp;Pekingu na vyhradených mestských cestných komunikáciách a&nbsp;diaľniciach.&nbsp;Úspech v&nbsp;ČíneTrieda&nbsp;S zostáva vo svojom segmente neohrozeným lídrom na trhu a&nbsp;značka Mercedes-Benz naďalej vedie v&nbsp;segmentoch vozidiel s&nbsp;cenou 1&nbsp;milión RMB a&nbsp;viac. V&nbsp;Číne sa nachádza najväčšia a&nbsp;najsilnejšia výskumná a&nbsp;vývojárska sieť Mercedes-Benz mimo Nemecka. Lokálne zariadenia v&nbsp;Pekingu a&nbsp;Šanghaji využívajú miestny ekosystém a&nbsp;dodávateľské prostredie. Mercedes-Benz tak môže prepojiť svoje vysoké štandardy s&nbsp;rýchlym tempom vývoja v&nbsp;Číne. Mercedes-Benz už stanovuje štandardy v navigácii s navigáciou na úrovni jazdných pruhov a 3D mapami.Zdokonaľovaním čínskej výskumnej a&nbsp;vývojárskej siete dokáže spoločnosť Mercedes-Benz zvýšiť inteligenciu svojich produktov a&nbsp;súčasne výrazne znížiť komplexnosť a&nbsp;náklady. Produkty pre čínsky trh sa vyvíjajú lokálne a&nbsp;sú vybavené špecifickými aplikáciami a&nbsp;obsahmi, ku ktorým patrí špecializovaný infotainment a&nbsp;automatizované jazdné funkcie. V&nbsp;rámci oznámenej produktovej ofenzívy bude k&nbsp;dispozícii sedem modelov, ktoré boli špeciálne vyvinuté pre Čínu, vo všetkých segmentoch a&nbsp;so všetkými druhmi pohonu. Napriek náročnému roku&nbsp;2024 dosiahli spoločné aktivity značky Mercedes-Benz v&nbsp;Číne vysokú ziskovosť. Mercedes-Benz spoločne so svojím partnerom plánuje optimalizovať spoločný podnik BBAC. Presnejšia lokalizácia dielov v&nbsp;čínskom dodávateľskom reťazci je snahou o&nbsp;zníženie materiálových nákladov o&nbsp;10&nbsp;%. Znížiť by sa mali aj variabilné náklady na výrobu a&nbsp;fixné náklady. Vyhodnocujú sa aj potenciálne úpravy siete obchodníkov a&nbsp;miest výroby.&nbsp;Náklady na výskum a&nbsp;vývojMercedes-Benz uprednostňuje globálne zdroje výskumu a&nbsp;vývoja s&nbsp;jasným zameraním na zákazníka. Spoločnosť bude naďalej investovať do súboru technologických riešení Mercedes-Benz, aby si obhájila a&nbsp;ešte viac posilnila svoje vedúce postavenie v&nbsp;oblasti softvéru a&nbsp;hardvéru. Vertikálna integrácia systému MB.OS pritom umožňuje nepretržitý, iteratívny prístup k&nbsp;vývoju produktov s&nbsp;veľkým dôrazom na softvér. Vďaka použitiu digitálnych nástrojov dosahuje Mercedes-Benz vyššiu efektívnosť pri používaní hardvéru a&nbsp;testovacích autoparkov.V&nbsp;súvislosti s&nbsp;produktovou ofenzívou dosiahnu investície svoj vrchol v&nbsp;roku&nbsp;2025 a&nbsp;od roku&nbsp;2026 budú klesať. Väčšina investícií do rodiny vozidiel CLA, elektrickej GLC a&nbsp;elektrickej Triedy&nbsp;C, ako aj do modelov AMG.EA bude ukončená v&nbsp;rámci uvedenia na trh v&nbsp;roku&nbsp;2027. Investície do technológie spaľovacích motorov budú naďalej obmedzované krokmi na znižovanie komplexnosti hnacieho ústrojenstva a&nbsp;použitím inteligentnej modularizácie medzi špičkovými plnoelektrickými a&nbsp;elektrifikovanými modelmi spaľovacích motorov. Vysokoefektívny štvorvalcový motor pre CLA bol vyvinutý a&nbsp;skonštruovaný interne. Tento motor sa industrializuje v&nbsp;spolupráci s&nbsp;partnerom v&nbsp;Číne.&nbsp;&nbsp;Nová úroveň výkonnosti (New Level Performance)Výroba: Mercedes-Benz Group prispôsobuje svoju nákladovú základňu celým radom opatrení. Spoločnosť plánuje, že do roku&nbsp;2027 zníži náklady na výrobu o&nbsp;10&nbsp;%, pričom v&nbsp;predchádzajúcich rokoch upravila svoju nominálnu výrobnú kapacitu. To malo okrem iného za následok ukončenie spolupráce so závodmi Hambach (Francúzsko), Iracemapolis (Brazília), ako aj so závodmi CKD v&nbsp;Rusku a&nbsp;Indonézii. Závod na výrobu hnacích ústrojenstiev v&nbsp;Poľsku bude prestavaný na budúce miesto výroby vanov. Predaj závodu na výrobu vanov v&nbsp;Argentíne je ďalším krokom k&nbsp;úprave globálnej výrobnej štruktúry. Keď sa rozbehne produktová ofenzíva, globálna kapacita výroby osobných motorových vozidiel sa do roku 2027 zníži z&nbsp;2,5&nbsp;milióna jednotiek v&nbsp;roku 2024 na&nbsp;2 až&nbsp;2,2&nbsp;milióna jednotiek, pričom sa zachová možnosť flexibilného nového nastavenia. Zatváranie výrobných závodov v&nbsp;Nemecku sa nepredpokladá. Kapacita výroby nemeckých výrobných závodov sa bude v&nbsp;priemere pohybovať na úrovni 300&nbsp;000&nbsp;jednotiek. Jeden model z&nbsp;kľúčového segmentu doplní portfólio výroby v&nbsp;závode Kecskemét (Maďarsko). Vďaka zvýšenej kapacite je možné využívať náklady na produkčné faktory, ktoré sú v&nbsp;porovnaní s&nbsp;Nemeckom nižšie o&nbsp;približne 70&nbsp;%. Spoločnosť Mercedes-Benz bude využívať digitalizáciu a&nbsp;umelú inteligenciu na vlastné účely, aby mohla pri plánovaní výroby presadzovať prístup „digitalizácia na prvom mieste“. Vďaka využívaniu digitálnych dvojčiat môže Mercedes-Benz naplánovať prípadné presuny modelov medzi výrobnými závodmi vrátane doby nábehu výroby a&nbsp;prestavby fabrík bez nutnosti prerušiť výrobu na dlhší čas.&nbsp;&nbsp;Lokalizácia: do roku&nbsp;2027 sa podiel lokálnej výroby zvýši zo 60&nbsp;% na 70&nbsp;%. Ďalší model z&nbsp;kľúčového segmentu by sa mohol alokovať v&nbsp;USA a&nbsp;do polovice roku&nbsp;2026 sa bude v&nbsp;Číne vyrábať dlhá verzia vozidla GLE.Materiálové náklady: dodávatelia vedú dialóg s&nbsp;našimi nákupnými a&nbsp;inžinierskymi tímami s&nbsp;cieľom znížiť materiálové náklady prostredníctvom ambicióznych cieľov a&nbsp;navrhnúť konštrukčné diely tak, aby bolo možné znížiť náklady štandardizáciou a&nbsp;technickým vylepšovaním. Výsledkom je ešte skoršia a&nbsp;hlbšia integrácia kľúčových dodávateľov do nášho procesu vývoja. Materiálové náklady sa budú znižovať spoločne v&nbsp;úzkej spolupráci s&nbsp;našimi dodávateľmi. Program BEAT26 sa v&nbsp;tomto kontexte zameriava na dlhodobé a&nbsp;trvalo udržateľné zmeny v&nbsp;štruktúrach nákladov spoločnosti a&nbsp;jej partnerov.&nbsp;Fixné náklady: v&nbsp;rokoch 2019 až 2024 sa spoločnosti Mercedes-Benz podarilo znížiť fixné náklady upravené o&nbsp;infláciu o&nbsp;19&nbsp;%. V&nbsp;nasledujúcich troch rokoch sa plánuje ďalšie zníženie o&nbsp;viac ako 10&nbsp;%. V&nbsp;tejto súvislosti prebiehajú okrem iného aj konštruktívne rozhovory s&nbsp;podnikovou radou. Okrem toho sa vyhodnocujú možnosti užšej spolupráce medzi odbytovou organizáciou Mercedes-Benz a&nbsp;odbytovou organizáciou Financial Services, aby bolo možné obslúžiť zákazníkov na rôznych miestach kontaktu ešte efektívnejšie. Dodatočne k&nbsp;predaju vlastných pobočiek koncernu v&nbsp;Nemecku sa spoločnosť pokúsi znížiť počet vedúcich pozícií, posilniť digitalizáciu a&nbsp;využívanie generatívnej umelej inteligencie na zjednodušenie procesov.„V&nbsp;rámci prípravy spoločnosti na ešte dynamickejšie geopolitické prostredie, ako aj na náročné trhové podmienky sa celoplošne zintenzívnia opatrenia na zvýšenie efektivity. Vďaka silnej podstate produktu a&nbsp;plánovanej produktovej ofenzíve má Mercedes-Benz dobrú východiskovú pozíciu na nové nastavenie svojej prevádzky a&nbsp;v&nbsp;blízkej budúcnosti môže znovu dosiahnuť dvojciferné marže.“Harald Wilhelm, člen predstavenstva pre financie spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Odkaz na prezentáciu o&nbsp;kapitálovom trhu: <a href="https://group.mercedes-benz.com/investors/reports-news/annual-reports/2024">https://group.mercedes-benz.com/investors/reports-news/annual-reports/2024</a>&nbsp;

Zvládnutie transformácie - spoločnosť Mercedes-Benz sa stáva štíhlejšou, rýchlejšou a silnejšou.docx

large_24C0394_020.jpg

medium_24C0394_020.jpg

small_24C0394_020.jpg

thumbnail_24C0394_020.jpg

Zvládnutie transformácie: spoločnosť Mercedes-Benz sa stáva štíhlejšou, rýchlejšou a silnejšou

Od roku 2026 modulárna, flexibilná a škálovateľná architektúra Van Electric Architecture (VAN.EA) zaháji úplne novú éru v&nbsp;oblasti vanov. V súlade s rôznymi požiadavkami zákazníkov bude portfólio budúcich modelov siahať od rodinných vanov vo vstupnom segmente až po exkluzívne VIP kyvadlové vozidlá a luxusné veľkopriestorové vozidlá. Rozšírením portfólia modelov Top-End definuje divízia Mercedes-Benz Vans svoj vlastný jedinečný segment, ktorý prináša skutočnú veľkosť automobilovému luxusu.

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

Nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA je teraz k dispozícii na objednávku

SNEAK PREVIEW: Nová CLA predstavená odborníkom

Nový Mercedes-Benz CLA: veľkolepý, bezstarostný, intuitívny a flexibilný

Nové veľkopriestorové vozidlá Mercedes-Benz zvládli zimné testovanie za polárnym...

Zvládnutie transformácie: spoločnosť Mercedes-Benz sa stáva štíhlejšou, rýchlejš...

Exkluzívna malá séria: Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport

TRIEDA G. Odteraz aj elektrická.

Najnovšie správy

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

Mercedes-Benz Vans dodá približne 5 000 elektrických vozidiel doručovacím partne...

Rekordné jazdy pre večnosť – po stopách legendárnych pretekov Mille Miglia

Environmentálna previerka: CLA s technológiou EQ

Digitálna, trvalo udržateľná, efektívna úspešný začiatok výroby novej CLA vo výr...

Mercedes-AMG GLE a GLS možno od teraz objednať v edícii MANUFAKTUR Arctic Silver